求助曲面變剛度復合材料建模如何賦予材料方向？
最近在做拋物面變剛度復合材料的仿真，想問問各位大佬在建模時如何賦予材料方向，基準軌跡已知，是要借助python二次開發嘛？大體思路路過大佬能不能描述一下
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不惹麻煩 ??? 3年前
機織復合材料紗線方向賦予 
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<p><span style="font-family:'宋體';font-size:12.0pt;white-space:pre-wrap;">機織復合材料方向</span><span style="font-family:'宋體';font-size:12.0pt;white-space:pre-wrap
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復合材料有限元分析 ??? 3年前
abaqus復合材料顯示分析
我看網上說三維實體單元復合材料鋪層不能用于顯示分析，那么我通過切分實體單元分別賦予材料屬性時材料的平面排列方向就無法改變 請問這個問題大家一般是怎么解決的呢？
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用點子智慧 ??? 3年前
復合材料搭接怎么顯示分析進行準靜態分析？
復合材料板膠栓混合連接實驗一個試件用了300s，如果用ABAQUS顯示分析做的話，step里的時間也要設置成300s嗎？怎么保證和實驗一樣的加載速度？
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用戶_51323 ??? 1年前
復合材料大能量高速沖擊穿孔（未考慮應變率）蔡吳準則 
復合材料大能量高速沖擊穿孔（未考慮應變率）蔡吳準則
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復合材料有限元分析 ??? 3年前
復合材料大能量高速沖擊穿孔（未考慮應變率） 
復合材料大能量高速沖擊穿孔（未考慮應變率）
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復合材料有限元分析 ??? 3年前
PART-05 Texgen通用建模方法05-材料屬性賦予
完成織物的建模后，需要對其進行材料屬性賦予才可以進行分析。（texgen不僅僅可以構建織物的細觀模型，還可以構建單向板的細觀模型）一般的復合材料都是包含增強相與基體相這兩部分，最常見的就是增強纖維與樹脂的混合。但是有時對于一些織物模型并不需要樹脂，texgen也是可以完成的。這里我們就分成兩部分對材料屬性的賦予在texgen中完成進行說明。
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echo_niko ??? 2年前
【ABAQUS建模】復合材料失效與單元刪除-附cae文件 
2.定義材料特性： 為纖維增強復合材料定義材料特性，包括纖維和基體的力學性質（如彈性模量、剪切模量、屈服強度等）、失效準則和失效模型等。 3.分配載荷和邊界條件： 根據實際情況在模型中分配載荷和邊界條件。這些載荷和邊界條件可以包括約束、力、壓力或其他外部加載。 4.復合失效模擬過程中單元未被刪除的可能原因： 在復合材料失效模擬中，有時會發現一些單元未被刪除。
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材料科學與工程技術 ??? 2年前
傾轉旋翼機復合材料機翼動特性仿真分析 
結果顯示，機翼蒙皮第二層鋪層角度設計為0°和90°時，傾轉旋翼機機翼的垂向彎曲、弦向彎曲和扭轉模態頻率相同，未發生改變，表明復合材料鋪層角度0°和90°時，復合材料鋪層對于機翼的各向剛度貢獻一致。
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我愛飛機 ??? 2年前
ANSYS Workbench 固定機翼疲勞設置方法及流程---附計算模型及詳操視頻 
查看碳纖維的屬性，碳纖維最弱部分數值作為各項同性材料對應數值，也就是選擇復合材料最弱方向的性能作為同性材料的性能，確保計算結果最保守，保證實際項目的安全度。 雙擊打開靜態結構后，會發現結構中尚未賦予材料屬性和厚度信息，因此需要手動設置。如果沒有對相應數值賦值，軟件在對應位置會呈現亮黃色顯示，提醒數據確缺失。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
熱管理用高導熱碳化硅陶瓷基復合材料研究進展 
金剛石-碳化硅陶瓷基復合材料可通過粉體的燒結工藝，如放電等離子燒結，或熔滲工藝，如反應熔滲和氣相滲硅等方法制備。然而，致密的金剛石-碳化硅復合材料的制備工藝相當復雜，通常會因燒結過程中硅與金剛石或者碳與硅的反應引起較大的尺寸變化，且復合材料中含有較多未反應的游離硅。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
纖維增強復合材料方向賦予（圓形件） 
圓筒方向賦予
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復合材料有限元分析 ??? 3年前
abaqus三維實體復合材料建模？
我看網上說三維實體單元復合材料鋪層不能用于顯示分析，那么我通過切分實體單元分別賦予材料屬性時材料的平面排列方向就無法改變 請問這個問題大家一般是怎么解決的呢？
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用點子智慧 ??? 3年前
復合材料層合板沖擊沖擊后的拉伸仿真顯示這個錯誤怎么解決？
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想桃 ??? 3年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究 
采用模壓法制備了碳纖維/環氧樹脂基復合材料，對其力學性能進行表征。結果表明：在纖維跟隨流體運動的過程中，纖維會受到軸向剪切力的作用，發生不同程度的彎曲變形，并沿著流體流動方向發生旋轉，從而在移動過程中完成取向。利用二維方向張量對纖維氈取向度進行表征，其取向度為 98%；制備的取向復合材料彎曲強度和模量較未取向材料分別提升 70.6%和 88.5%。
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Space ONE ??? 2年前
用vumat計算顯示分析復合材料拉伸失效？
為什么一直算不出來，時間設置的0.01？
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呱噠 ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
孫志遠等[9]用拓撲優化的方法對汽車前車架進行了輕量化設計，車架在結構優化后減輕了30.8%;Kiani等[10]用拓撲優化的方法對鎂材料的車身進行輕量化設計，仿真結果顯示了車身在滿足碰撞和振動要求下，質量大幅減少。本文采用碳纖維復合材料代替傳統鋼制材料車門進行輕量化設計。
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清風徐來asd ??? 2年前
設計仿真 | Digimat在電池殼體SMC復合材料成型工藝中的應用 
SMC結構件中纖維分布和熔接線在得到熔接線的分布情況后，結合材料各向異性和纖維分布，在結構有限元分析中，賦予每個單元不同的材料性能。同時在熔接線處進行性能折減處理，全面考慮工藝流程對結構件性能的影響。如下圖中結構件有限元分析顯示，一個電車電池殼體分析，考慮頂層分布和底層微觀結構，即纖維分布排列情況。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
高性能熱塑性復合材料在航空發動機短艙上的應用 
然而熱固性復合材料的韌性不足，受低速沖擊載荷存在敏感的分層問題，限制了其在航空結構上的進一步應用。熱塑性樹脂由于本身的凝聚態結構賦予其高韌性，使其復合材料相對傳統的熱固性復合材料具有更為優異的性能，以及廣闊的應用前景。
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aero-engine ??? 2年前
3D打印/FDM工藝制備導熱MWCNT/PLA納米復合材料 
其中直接墨水直寫(DIW)和熔融層積成型(FDM)正在成為制造聚合物納米復合材料最成功和最廣泛使用的工藝。其中FDM方法是一種簡單的方法，可以制造幾何復雜的三維結構，并可編程宏觀和微觀結構。3D打印的高縱橫比材料可以賦予打印結構特殊的多功能，包括在電氣和熱管理、能量收集、能量存儲和傳感等應用中所需要的功能。 3D打印和碳納米管的結合可以為分層排列的結構編程提供無限的可能性。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
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