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● 確定了在傳動系統(tǒng)工程中改進(jìn)需求可追溯性的需求● 使用SysML創(chuàng)建詳細(xì)的傳動系統(tǒng)模型來應(yīng)用MBSE的概念● 為選型計算添加了參數(shù)約束● 交付功能MBSE模型作為概念證明傳動系統(tǒng)定義和概念架構(gòu)： ● 傳動系統(tǒng)系統(tǒng)將動力系統(tǒng)輸出連接到驅(qū)動輪 ● 主要功能是將驅(qū)動扭矩從動力系統(tǒng)傳遞到地面（車輪）● 驅(qū)動系統(tǒng)子類型，例如 FWD、RWD、AWD 在

正如本文所述， 基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）方法有望在所有這些領(lǐng)域中讓行業(yè)獲得收益。

MBSE起源于航空航天領(lǐng)域，致力于解決復(fù)雜系統(tǒng)的研發(fā)問題，而現(xiàn)在隨著各行業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品復(fù)雜度的不斷提升，MBSE方法也逐漸“出圈”，開始應(yīng)用于各行各業(yè)。

汽車制造商該如何應(yīng)對呢？他們?nèi)绾谓鉀Q這些難題，并搶在競爭對手之前解決呢？基于模型的集成式系統(tǒng)工程 (MBSE) 方法能夠幫助打造這樣的車輛。 推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，滿足并超越政府法規(guī)要求 隨著消費者對于更加清潔、更加環(huán)保的車輛需求的不斷增加，各個國家和地區(qū)政府機構(gòu)紛紛頒布各項法律法規(guī)，以推動汽車行業(yè)的進(jìn)一步可持續(xù)發(fā)展。

本文以汽車行業(yè)為例，基于PERA SIM Mechanical與PERA SIM PreMech進(jìn)行多個部件的結(jié)構(gòu)分析，體現(xiàn)出自主軟件強大的工程應(yīng)用能力。 關(guān)鍵字：PERA SIM Mechanical；PERA SIM PreMech；汽車行業(yè)；工程應(yīng)用 在汽車的設(shè)計過程中，CAE軟件的應(yīng)用非常廣泛。

【關(guān)鍵詞：系統(tǒng)工程、MBSE、INCOSE】 近幾年，在國家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的大背景下，和國內(nèi)以航空航天先進(jìn)軍工為主的科研型單位的引領(lǐng)下，系統(tǒng)工程和MBSE在國內(nèi)得到了長足的發(fā)展。隨后，隨著華為、核工業(yè)、兵器等行業(yè)集團(tuán)的加入，尤其是汽車行業(yè)正在開展“智能+網(wǎng)聯(lián)”汽車創(chuàng)新研制的剛性需求的增長，系統(tǒng)工程和MBSE大有爆發(fā)之勢。

掃碼獲取 關(guān)于 Altair 澳汰爾Altair 是計算智能領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一，在仿真、高性能計算 (HPC) 和人工智能等領(lǐng)域提供軟件和云解決方案，服務(wù)于16000多家全球企業(yè)，應(yīng)用行業(yè)包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、國防軍工、金融、零售等。

在汽車行業(yè)，它幾乎是CFD仿真的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工具之一，被全球幾乎所有主要的汽車制造商（如奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、豐田、本田等）和零部件供應(yīng)商（如博世、大陸、電裝等）廣泛使用。其核心價值在于通過高精度的虛擬仿真，替代或減少昂貴的物理原型測試，從而大幅縮短研發(fā)周期、降低開發(fā)成本、并優(yōu)化產(chǎn)品性能。以下是STAR-CCM+在汽車行業(yè)中的主要應(yīng)用領(lǐng)域，涵蓋了傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車：1.

03核心亮點Q-DAS質(zhì)量分析系統(tǒng)圍繞 “數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)處理-數(shù)據(jù)分析-數(shù)據(jù)應(yīng)用” 全流程，聚焦新能源汽車制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提供從設(shè)備接入到?jīng)Q策支持的完整業(yè)務(wù)解決方案，形成端到端的質(zhì)量管控閉環(huán)。

關(guān)于 Altair 澳汰爾Altair 是計算智能領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一，在仿真、高性能計算 (HPC) 和人工智能等領(lǐng)域提供軟件和云解決方案，服務(wù)于16000多家全球企業(yè)，應(yīng)用行業(yè)包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、國防軍工、金融、零售等。

2、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序：MBSE還允許工程師可視化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，了解任何更改的影響，并正確地排除任何問題，從而幫助改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。 3、汽車應(yīng)用：在汽車行業(yè)，MBSE被用于改進(jìn)復(fù)雜車輛系統(tǒng)的設(shè)計。這使工程師能夠更好地了解系統(tǒng)，并準(zhǔn)確預(yù)測潛在的問題。 結(jié)論 MBSE是一種有效且功能強大的軟件開發(fā)方法，可幫助工程師管理嵌入式軟件開發(fā)項目的復(fù)雜性。

培訓(xùn)內(nèi)容本次課程我們將介紹HBK數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：汽車RLDA測試方案和應(yīng)用案例結(jié)構(gòu)耐久測試方案和應(yīng)用案例汽車零部件（發(fā)動機、車身、車橋、動力電池等）試驗室測試方案和應(yīng)用案例培訓(xùn)時間8月17日（周三）下午14:00-15:00課程對象汽車行業(yè)主機廠、供應(yīng)商、設(shè)計咨詢服務(wù)商、試車場等第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)，以及相關(guān)院校等從業(yè)人員

*本文源自汽車行業(yè)用戶范會超投稿1.背景車型短周期開發(fā)背景下，高效的仿真技術(shù)顯得尤為重要。Altair 推出了多款加速設(shè)計/仿真的軟件，其中無網(wǎng)格軟件 SimSolid 與業(yè)務(wù)有一定的契合度，有必要論證其在汽車零部件結(jié)構(gòu)分析領(lǐng)域的可行性。2.目標(biāo)評估 Altair SimSolid 在零部件開發(fā)過程中的應(yīng)用可行性。

建議在MBSE系統(tǒng)建模與仿真領(lǐng)域，結(jié)合行業(yè)應(yīng)用，在使用國際主流工具的同時，支持和培育國產(chǎn)自主可控工具生態(tài)，加強自主工具的應(yīng)用驗證和型號應(yīng)用，通過工具固化工程知識經(jīng)驗。

汽車行業(yè)CAE應(yīng)用概述2. 汽車行業(yè)CAE典型應(yīng)用2.1. 整車2.1.1. 外氣動2.1.2. 熱管理2.1.3. 氣動噪聲2.1.4. 水管理/污水管理、涉水結(jié)構(gòu)損傷2.1.5. 碰撞安全2.2. 底盤2.2.1. 剎車嘯叫2.2.2. 油箱高速碰撞2.3. 車內(nèi)2.3.1. 乘員艙舒適性2.3.2. 兒童安全座椅防護(hù)2.3.3.

參加本次網(wǎng)絡(luò)研討會，了解更多精彩內(nèi)容 通過本次網(wǎng)絡(luò)研討會，您可以了解軟件和系統(tǒng)工程的關(guān)鍵要素——產(chǎn)品定義如何幫助汽車制造商以引領(lǐng)行業(yè)所需的速度開發(fā)如今的復(fù)雜車輛。 有了這種集成式MBSE方法，您可以滿足可持續(xù)發(fā)展的需求，并通過協(xié)同式、多學(xué)科環(huán)境來解決汽車行業(yè)中軟件復(fù)雜性和電子產(chǎn)品增加的問題。借助模擬技術(shù)和集成數(shù)字方法，優(yōu)化您的生產(chǎn)和計劃流程。

系統(tǒng)工程從來都是一個包容性很強的應(yīng)用學(xué)科和領(lǐng)域。 行業(yè)在應(yīng)用MBSE面臨的機遇與挑戰(zhàn)、風(fēng)險與回報 當(dāng)前和未來的研發(fā)計劃和重點是MBSE、數(shù)字化航天器、大數(shù)據(jù)、機器學(xué)習(xí)和人工智能，尤其是要多注意數(shù)字孿生和元宇宙這樣過度熱捧的概念，不要陷入到其中的概念追蹤。

n=2105-28110" target="_blank" rel="nofollow">點擊這里，即可報名</a> </figure> </div><p><br></p><p><strong>課程內(nèi)容</strong></p><p>本次課程將介紹HBK數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在汽車行業(yè)的測試方案和應(yīng)用案例。

各主要建模軟件對比見表1，從工具應(yīng)用情況可以看出航空航天行業(yè)國內(nèi)以Rhapsody為主，國外以CORE為主。