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ParticleWorks是基于MPS（Moving Particle Semi-implicit）移動粒子半隱式法的CFD分析軟件，可以很好地模擬齒輪箱內的飛濺潤滑過程。用戶不必對幾何結構進行繁瑣的網(wǎng)格劃分，直接設置齒輪幾何為旋轉邊界，并用一群粒子替代齒輪箱內部的流體。

2、汽車行業(yè)：變速箱領域的應用 Univance公司是一家專業(yè)從事汽車零部件開發(fā)、制造和裝配的公司，變速器是他們的核心產(chǎn)品之一。變速器由齒輪和齒輪系組成，如果潤滑油太少不足以滿足整個齒輪箱的潤滑、冷卻性能，會造成齒輪燒損；而過多的潤滑油導致齒輪和軸受到額外的轉動力矩，使變速器的攪油損失增大。

借助接口可導出至流體軟件Particleworks(基于移動粒子法的CFD工具)中自動進行油液分布和攪油損失計算。

這是電機發(fā)熱對整個傳統(tǒng)系統(tǒng)冷卻的影響，是系統(tǒng)級別的問題，而model 3的永磁轉子的功率損失大概只有感應電機線圈轉子的十分之一甚至更少。Model 3的電機和減速器采用共油路冷卻方案，電機定子整體、轉子軸以及減速器后軸承主動油冷，油壓來自電子油泵，電機軸及減速器輸入軸整體三軸承支撐方案，連接花鍵為油潤滑，差速器部分加裝有擋油板，降低吸油口附近的湍流，防止吸空同時降低齒輪攪油損失。

Madangopal等［77］通過仿真表明，在帶有曲柄搖桿機構的設計中加入彈簧，可使電機轉矩變化減小56.32%，最大轉矩減少12%。Tantanawat等［78］通過數(shù)值研究表明，在四桿撲動機構中增加彈簧可使峰值輸入功率降低42%。

我國自主開發(fā)的高效高起動轉矩釹鐵硼永磁同步電動機在油田應用中可以解決“大馬拉小車”問題，起動轉矩比感應電動機大50%～100%，可以替代大一個機座號的感應電動機，節(jié)電率在20%左右。紡織化纖行業(yè)中負載轉動慣量大，要求高牽入轉矩。合理設計永磁同步電動機的空載漏磁系數(shù)、凸極比、轉子電阻、永磁體尺寸和定子繞組匝數(shù)可以提高永磁電機的牽入性能，促使它應用于新型的紡織和化纖工業(yè)。