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劍橋模型與修正劍橋模型屈服面（左）；等向固結(jié)試驗參數(shù)（右） 本帖附件內(nèi)提供了利用修正劍橋模型對不同超固結(jié)比（OCR）的排水及不排水試驗進(jìn)行模擬的Matlab程序。程序得到的模擬結(jié)果見圖2。Matlab程序內(nèi)的每一段代碼基本均有詳細(xì)注釋，每一個公式后均標(biāo)注了該公式在PDF資料內(nèi)對應(yīng)的編號，如圖3所示。所有Matlab程序均通俗易懂，清晰明了，十分適合初學(xué)者學(xué)習(xí)，希望能對大家有所幫助。

大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機全機模型顫振風(fēng)洞試驗順利完成2023-07-04 10:27:39 近日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(AG600)全機模型顫振風(fēng)洞試驗在 FL-13 風(fēng)洞順利完成。本期試驗由中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司提出,試驗目的是測定顫振臨界速度和顫振頻率，為飛機顫振特性分析提供試驗數(shù)據(jù)支持,驗證顫振計算方法的有效性。

；（2）國外離心機實驗報告及原始數(shù)據(jù)；（3）試驗所用地震動數(shù)據(jù)；（4）模擬結(jié)果數(shù)據(jù)及Origin圖片；（5）繪制的試驗布置與數(shù)值模型示意圖。

本研究依據(jù)番木瓜果樹與果實特點，擬定番木瓜采摘末端執(zhí)行機構(gòu)摘取方案，構(gòu)建番木瓜摘取平衡方程，進(jìn)行摘取穩(wěn)定性分析，提出摘取接觸力求解算法；搭建摘取試驗平臺，通過番木瓜摘取試驗驗證摘取方案的合理性、摘取接觸力學(xué)模型的正確性與實用性，為番木瓜采摘末端執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計和力度控制提供依據(jù)。

迄今為止，F(xiàn)LAC3D/3DEC已經(jīng)內(nèi)置了超過35種本構(gòu)模型，當(dāng)模擬一個問題時，我們不可能試驗所有的本構(gòu)模型。大多數(shù)情況下，總是從最簡單的各向同性的彈性模型(Isotropic Elastic Model)入手。

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基于Links-XIL智能裝備仿真測試一體化數(shù)字孿生平臺在某型號水下航行器研制項目中成功搭建了半實物仿真驗證實驗室，提供水下航行器半物理仿真模塊庫，該模塊庫根據(jù)模塊化、通用化思想，合理劃分功能模塊，完成動力學(xué)、環(huán)境、傳感器和執(zhí)行機構(gòu)模擬器等模塊；將典型水下航行器分布式半物理仿真實驗流程形成較為完善的試驗指導(dǎo)書

圖5 對話存放位置3.2創(chuàng)建對話框?qū)?yīng)的命令：創(chuàng)建對話框的命令包含了求解設(shè)置、提交計算等，用戶最好能夠在相似模型基礎(chǔ)上進(jìn)行修改。此例在四立柱的基礎(chǔ)上進(jìn)行對比修改。對話框?qū)?yīng)的命令，可以是cmd語句，也可以是macros語句。通過查看已創(chuàng)建好的對話框，將所需要修改的宏整理成下表，需要注意的是有些宏里面還包含了其他宏，所有改動的宏都需要重命名，避免沖突。

最典型的三種物理模擬技術(shù)是：基底摩擦模型(Base Friction Model)、離心機模型(Centrifuge model)和小尺寸的相似材料試驗(Scaled model)。

本帖包含福特金牛座整車碰撞模型（lsdyna格式）和試驗對標(biāo)的結(jié)果文件，對于初學(xué)整車碰撞分析及優(yōu)化的有很好的指導(dǎo)作用。除此之外還有很多整車碰撞CAE模型，如有需要可私信我。

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由于試驗風(fēng)速和實際風(fēng)速比為1：1，模型縮尺比為1：25，根據(jù)相似定律，28. 8 s 采樣時間對應(yīng)的實際采樣時間為12 min，大于10 min，滿足規(guī)范要求。

在系統(tǒng)模型與控制系統(tǒng)相似的前提下還要做到精確，數(shù)學(xué)模型的數(shù)據(jù)必須精確的反映控制系統(tǒng)中的定量關(guān)系才能使數(shù)學(xué)模型和控制系統(tǒng)的動態(tài)過程相似。

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