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當(dāng)使用Ncode進(jìn)行計(jì)算時(shí)可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)輸入環(huán)境PSD譜和正弦駐頻。但是在Ansys Workbench進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析時(shí)，確不能同時(shí)輸入PSD譜和正弦駐頻。此時(shí)需要將正弦駐頻轉(zhuǎn)為窄帶隨機(jī)PSD譜，再將環(huán)境PSD與窄帶PSD的疊加譜輸入到Ansys Workbench進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析。實(shí)現(xiàn)方法： 將正弦駐頻轉(zhuǎn)為窄帶隨機(jī)，可以依據(jù)1、能量等效原則。

采用FREQ1，本分析頻率范圍為1-200Hz，掃頻方式選擇為頻率初始值2Hz，掃頻增量5Hz，掃頻增量步40步。2.5 輸出模型應(yīng)力響應(yīng)結(jié)果，作為隨機(jī)振動(dòng)疲勞輸入。

正弦掃頻試驗(yàn) 正弦掃頻可靠性試驗(yàn)通常通過(guò)各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)譜來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品是否具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的健壯性，與工作壽命中所經(jīng)歷的振動(dòng)的關(guān)聯(lián)性。可以用加速度和頻率表示。

5.2 正弦掃頻試驗(yàn)： 正弦掃頻可靠性試驗(yàn)通常通過(guò)各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)譜來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品是否具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的健壯性，與工作壽命中所經(jīng)歷的振動(dòng)的關(guān)聯(lián)性。可以用加速度和頻率表示。正弦振動(dòng)主導(dǎo)的環(huán)境以基頻和該基頻的諧波(倍數(shù))為特征，模擬產(chǎn)品在實(shí)際使用和運(yùn)輸中可能受到的振動(dòng)影響，可以用來(lái)發(fā)現(xiàn)潛在破壞性的共振點(diǎn)。

1.1 正弦振動(dòng)正弦振動(dòng)是一種隨時(shí)間按正弦 ( 或余弦 ) 函數(shù)變化的振動(dòng)，具有一定周期性。正弦振動(dòng)可分為定頻振動(dòng)和掃頻振動(dòng)兩種類型。振動(dòng)頻率始終不變的試驗(yàn)叫定頻振動(dòng)。一般是 模擬轉(zhuǎn)速固定的旋轉(zhuǎn)機(jī)械引起的振動(dòng)，或結(jié)構(gòu)固有頻率處的振動(dòng)。定頻振動(dòng)主要用于耐 共振頻率振動(dòng)和耐預(yù)定頻率振動(dòng)。掃頻振動(dòng)試驗(yàn)的頻率將按一定的規(guī)律發(fā) 生變化，根據(jù)掃頻速度的不同可以分為線性掃頻和對(duì)數(shù)掃頻兩種。

<p>Optistruct 2020正弦掃頻疲勞分析</p><div contenteditable="false" width="100%"> <figure class="figure-link" data-title="【OptiStruct要領(lǐng)】掃頻/定頻疲勞以及隨機(jī)振動(dòng)疲勞" data-link="https://blog.altair.com.cn/article.html?

參考文獻(xiàn)機(jī)械振動(dòng)與沖擊分析[M]. Christian Lalanne

，可以指定掃頻范圍、掃頻方向、掃頻幅值等； create_z_shock：創(chuàng)建加速度沖擊工況，模擬部件承受正弦波加速度載荷工況，可以使用加速度載荷激勵(lì)，也可以使用重力場(chǎng)載荷激勵(lì)； create_xy_shock：創(chuàng)建X向與Y向模擬碰撞工況，類似創(chuàng)建加速度沖擊工況，兩者載荷曲線有區(qū)別； create_qiuji

圖 6加速度設(shè)置 掃頻范圍參考PSD譜，將&ldquo;Range Maximum&rdquo;設(shè)置為500Hz。為準(zhǔn)確捕捉共振響應(yīng)，打開&ldquo;ClusterReslut&rdquo;選項(xiàng)。為避免共振響應(yīng)失真，施加數(shù)值為0.01的阻尼比。

在整個(gè)頻率范圍內(nèi)運(yùn)行低量級(jí)正弦掃頻試驗(yàn)，以確定夾具和有效載荷的特征。如果不可以運(yùn)行正弦試驗(yàn)，也可以運(yùn)行低量級(jí)的隨機(jī)試驗(yàn)。低量級(jí)是指約為額定試驗(yàn)量級(jí)的-12dB。檢查驅(qū)動(dòng)，確保沒有上升超過(guò)標(biāo)稱驅(qū)動(dòng)的電平。如有必要，使用結(jié)果修改控制策略。隨機(jī)運(yùn)行時(shí)需要注意頻帶外的能量，帶寬至少應(yīng)為最高控制頻率的1.5倍。如果該能量較大或與受控能量處于同一水平，則應(yīng)調(diào)查后再進(jìn)行。

一般振動(dòng)分 為隨機(jī)振動(dòng)和正弦振動(dòng)兩大類。正弦振動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)用在考 察汽車電子電氣設(shè)備的耐振動(dòng)性時(shí)，主要是模擬發(fā)動(dòng)機(jī) 或者變速箱產(chǎn)生的正弦激勵(lì)。一般這些激勵(lì)按頻率變化 又有定頻和變頻之分，因此正弦振動(dòng)中常用定頻振動(dòng)及 掃頻振動(dòng)來(lái)模擬此類實(shí)際狀況。隨機(jī)振動(dòng)則主要是模擬 汽車行駛在公路上時(shí)各零部件遭受的振動(dòng)環(huán)境。