金屬成形回彈的搜索結果

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我用abaqus做板材成形回彈，然后復制成形模型，刪除模具部件，刪除相互作用和載荷等其他因素，因為成形雙曲板的大小相同，曲率不同，我只復制其中一個成形模型做的回彈模型來計算回彈量，但是用這個模型預測別的工況時就會數據失真，我想問一下，這種會對回彈有什么影響嘛，回彈模型必須復制對應

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bi8bo_3693 ??? 1年前

帖子基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補償研究附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載

目前，金屬板料沖壓成形過程中回彈的控制方法主要有2種：一種是沖壓工藝控制法，通過調節工藝補充、拉深筋系數、壓邊力等，使材料的塑性變形更充分，應力分布更均勻，但該方法對回彈的調節量級有限，只能一定程度上減少回彈；另一種是型面補償法，通過模具零件型面重構，使成形過程中板料發生過度變形，在力卸載回彈后使零件達到產品的尺寸要求，該方法要保證重構的型面達到A級曲面要求。

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keyong2025 ??? 3年前

基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補償研究附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載

視頻 Abaqus金屬成型與回彈分析

金屬在成型過程中會產生較大變形，包括彈性變形與塑性變形。當成型完成，撤除模具等工具后，金屬的塑性變形不可恢復，但彈性變形會恢復。彈性變形恢復的過程即為回彈。對于成型與回彈，在Abaqus通常使用兩種不同的求解策略，成型過程使用Explicit模擬，回彈過程使用Standard模型。本課程講述，如何聯合Abaqus/Explicit和Standard來完成金屬的成型與回彈分析。

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MXCAE ??? 5月前

帖子【專業知識】鑄、鍛、焊、軋、機加工及3D打印——各種金屬材料最全的成形工藝介紹

3D打印材料成形方法是零件設計的重要內容，也是制造者們極度關心的問題，更是材料加工過程中的關鍵因素，今天就帶大家來看看金屬成形工藝。

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機械工程師 ??? 4年前

視頻 Abaqus中import的使用（案例：金屬成型及回彈）

使用import, 可以方便的在Eliplicit和Standard之間傳遞odb文件，從而發揮隱式求解和顯示求解各自的優勢，其中典型的問題有金屬成型及回彈，過盈裝配等。

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林麗 ??? 5年前

帖子汽車沖壓模具的回彈分析及案例

另外,目前通用的解決板料沖壓回彈的工藝措施做法有如下面幾點:1、校正彎曲校正彎曲力將使沖壓力集中在彎曲變形區，迫使內層金屬受擠壓，被校正后，內外層都被伸長，卸載后擠壓兩區的回彈趨勢相抵可以減小回彈。2、熱處理在彎曲前進行退火，降低其硬度和屈服應力可減小回彈，同時也降低了彎曲力，彎曲后再淬硬。

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金屬加工前沿 ??? 3年前

帖子 Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈

概述：回彈是指材料在彎曲后，能夠在一定程度上恢復角度變形的行為。這是鈑金成型的固有行為，金屬板是通過機械行為成型的。本案例展示了使用 ANSYS 顯式動力學分析和靜態結構分析模擬金屬成形和回彈過程的工作流程。金屬成形過程通過顯式動力學分析進行模擬，回彈則在靜態結構分析中完成，因為在回彈過程中動態效應可以忽略不計。

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JXKJ ??? 2月前

帖子沖壓件回彈產生原因？該如何計算回彈呢？

回彈，設計師都會遇到，而且無法避免，只能想辦法補償或者降低影響。那什么是回彈呢？金屬材料在塑性彎曲時總是伴隨著彈性變形，因此當彎矩去掉之后，彎曲件的彎曲半徑變得與模具尺寸不一致，這種現象稱為回彈。而回彈的大小通常用角度回彈量?a和曲率回彈量?q來表示。

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UG編程模具設計實戰 ??? 4年前

視頻基于Abaqus的金屬成形模擬

本課程由赤子Sim和來自臺灣的Nina老師合作完成，課程主要內容包括：1.金屬塑性成形的基本概念及在Abaqus中的相關設定；2.沖壓成形理論及示例（由Nina老師主講）3.沖裁4.彎管成形5.彎板成形6.基于熱——位移耦合的擠壓成形7.軋制

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赤子Sim ??? 5年前

帖子汽車B柱內板熱沖壓成形工藝優化的模擬分析

摘要：針對某品牌汽車B柱內板的成形工藝問題，研究了零件22MnB5高強度鋼的熱沖壓成形參數對成形質量的影響，以最大減薄率、最大增厚率和最大回彈量為評價目標，通過正交實驗和極差分析，獲得零件熱沖壓成形的最優工藝參數，并完成最優工藝參數的成形仿真和回彈分析，仿真結果表明零件的厚度分布均勻，零件最大減薄率為10.1%,最大增厚率為7.1%,零件的回彈量小，最大回彈量為0.714 mm,該零件成形質量符合設計要求

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汽車-小江 ??? 2年前

問答 Lsdyna計算U型彎曲和回彈為什么和實驗差距很大？

小弟正在使用Lsdyna模擬金屬試樣的U形彎曲和回彈。先后嘗試了分段多線性各向同性材料（Mat024，voce-law擬合的塑性階段）和各向異性材料（Mat125，YU本構模型）。試樣壓邊采用的是固定間隙，無潤滑油，摩擦系數定為0.15。但在顯式分析成形后，檢查沖頭反力，和實驗數據差距比較大，嘗試移除質量縮放、更改成形總時間的方法沒有明顯改善（2圖）。

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用戶_98986 ??? 12月前

帖子折彎克服回彈的方法

※ 兩個或以上折彎成形采用一次成形時，若精度要求高，往往還需一道整形工序。第一次要求加回彈，第二次不加回彈，其成形入子應和產品一樣。※ 對于R角的回彈：若0.5＜R/t＜＝1.0時，一般這種情況不放R角回彈，只放折彎角回彈；以圓弧的圓心為基點旋轉一個回彈角，再把R角延長和直線相接即可。當R/t＞1.0時，R角可放20﹪的回彈。

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模具論壇 ??? 4年前

帖子 Deform 金屬體積成形專題培訓

Training Information 課程名稱 Deform 金屬體積成形專題培訓

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上海安世亞太 ??? 2年前

帖子設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析

simufact 鈑金沖壓成形工藝解決方案 Simufact forming金屬塑性成形及熱處理工藝仿真軟件中，針對不同的工藝類型具有不同的向導。

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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前

帖子沖壓件回彈產生原因？該如何計算回彈呢？

都是我創作的動力，期待你的加入回彈，設計師都會遇到，而且無法避免，只能想辦法補償或者降低影響。那什么是回彈呢？金屬材料在塑性彎曲時總是伴隨著彈性變形，因此當彎矩去掉之后，彎曲件的彎曲半徑變得與模具尺寸不一致，這種現象稱為回彈。而回彈的大小通常用角度回彈量?a和曲率回彈量?q來表示。

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模具設計UG編程教學 ??? 4年前

帖子如何使用 COMSOL 模擬殘余應力

例如，可以適當對模具和沖床的角半徑進行優化，以防止金屬板撕裂。為獲得沖頭和模具之間所需的間隙，以避免剪切或切割金屬坯，使用仿真也可能是有用的。最具挑戰性的一個方面是，計算出金屬板應該過度彎曲多少。當板材成型后，殘余應力導致材料向其初始位置回彈，因此板材必須過度彎曲以達到預期的彎曲角度。因此，必須正確地建立殘余應力模型，以免過高或過低估計回彈現象。

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仿真客 ??? 2年前

帖子設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析

simufact 鈑金沖壓成形工藝解決方案 Simufact forming金屬塑性成形及熱處理工藝仿真軟件中，針對不同的工藝類型具有不同的向導。

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仿真客 ??? 3年前

帖子基于輕量化的沖壓鋁板成形技術研究

圖4 鋁板回彈模擬圖5 合格鋁板成形沖壓件結束語本文通過沖壓鋁板成形技術的分析，在生產實踐中，研究了鋁板沖壓工藝關鍵技術，如鋁屑防治技術和鋁板回彈——扭曲預防技術。研究結果表明：鋁板成形工藝性能優良，產品質量合格，完美實現全鋁白車身技術；鋁板沖壓成形技術的研究及應用，快速推進了汽車輕量化技術的快速發展。

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FMMM ??? 2年前