CFD學習：靜水壓與滲透壓有什么區(qū)別？ 
影響靜水壓力的因素 在流體平衡中，由于重力作用，靜水壓力會在任何時間點施加。靜水壓力在底部最大。影響靜水壓力的因素是流體的密度、重力加速度和從表面測量的液柱深度。靜水壓力與流體的深度成正比。
4207
Cadence CFD學習 ??? 2年前
案例24-充氣滾動輪胎的靜水壓流體分析 
主要用到了下列特點和能力： • 使用具有負體積和正體積的靜水壓流體單元 • 氣體材料模型 • 加固 一個充氣滾動輪胎的瞬態(tài)分析將通過多個載荷步展示輪胎的變形。 簡介 對于包含流體-固體之間相互作用的耦合問題，靜水壓流體單元很適合計算流體體積和壓力。
2208 1
龍飛宇 ??? 3年前
靜水壓梯度與邊界的協(xié)調(diào)問題 
靜水壓的設(shè)置與邊界的不協(xié)調(diào)問題是設(shè)置靜水壓過程中遇到最麻煩的問題，尤其是在需要模擬無限水域條件下，無返射邊界的設(shè)置與梯度設(shè)置的沖突問題。ls-dyna通過邊界層的設(shè)置與調(diào)用相關(guān)的關(guān)鍵字實現(xiàn)，模擬無限水域的無返射邊界的設(shè)置。對于實現(xiàn)靜水壓力有更搞得效率，減少運行的時間，加快運行的速度。詳細k文件見后附件
2856 2 3
Lowe ??? 4年前
Lsdyna-靜水壓調(diào)節(jié) 
圖 1 靜水壓云圖 圖 2 不同深度凈水壓力付費內(nèi)容為模擬文件，附帶答疑服務(wù)。
2069 2
云上_CAE ??? 2年前
LSDYNA load density depth 靜水壓設(shè)置 
邊界條件是spc設(shè)置，靜水壓通過load-density-depth進行模擬，有人說這個關(guān)鍵字和加速度不能同時用，但是我這個沒問題不知道啥原因
2116 1
小程序用戶_w9E5A9Ko ??? 2年前
ls-dyna模擬流場壓力梯度（靜水壓） 
靜水壓數(shù)值模擬k文件見附件
2622 1 2
Lowe ??? 4年前
SIMPACK中進行靜平衡分析時出現(xiàn)MBS沒有殘余加速度是哪個步驟出現(xiàn)問題了嗎？
SIMPACK中進行靜平衡分析時出現(xiàn)MBS沒有殘余加速度是哪個步驟出現(xiàn)問題了嗎？
1917 1
雄鷹_4171 ??? 3年前
Adams/car整車靜平衡仿真出現(xiàn)engine speed相關(guān)報錯，此類報錯可能與什么有關(guān)？
整車除了有前后懸、轉(zhuǎn)向、輪胎，還有powertrain與brake子系統(tǒng)工況為靜平衡仿真Static Equilibrium報錯內(nèi)容如下：ac_ic_EngSpeSet: Calculated enginespeed less than specified minimum
2483 1
610_9817 ??? 3年前
Ansys Mechaniacal | 囊狀氣墊鞋仿真模擬 
靜水壓流體單元非常適合此類應(yīng)用。本文介紹了對囊狀氣墊鞋的仿真模擬。鞋內(nèi)空氣遵循理想氣體定律。這些靜水壓流體單元通過 ANSYS Mechanical 中的命令流進行定義。目標 理解靜水壓流體單元建模的工作流程 熟悉理想氣體定律以及相應(yīng)的流體體積與壓力之間的關(guān)系步驟1. 打開 ANSYS Workbench，創(chuàng)建“靜力結(jié)構(gòu)”分析。檢查單位。
1022
JXKJ ??? 11天前
隔爆箱水壓試驗機的液壓系統(tǒng)設(shè)計 
；8.溢流閥；9.液壓泵；10.單向閥；11.平衡閥；12.液壓缸外負載的信號源；13.液壓缸的外負載；14.液壓缸(1)彈簧腔：設(shè)置活塞直徑為10 mm, 活塞桿直徑為5 mm, 彈簧勁度系數(shù)為1 N/mm, 初始彈力為20 N,零位容腔長度為6 mm;(2)質(zhì)量塊：設(shè)初始位移為-0.005 m, 質(zhì)量為0.5 kg, 摩擦系數(shù)為0.0155,位移范圍為-0.005～+0.005
4022 3
機械工程師 ??? 2年前
降雨強度及持時對邊坡穩(wěn)定性影響研究 
此外，降雨還會導致邊坡土體內(nèi)部的水壓增大，使得土體的抗剪強度進一步降低。在強降雨時，水壓可能會很快上升，從而迅速引發(fā)邊坡失穩(wěn)。國內(nèi)外研究人員提出了各種理論和數(shù)值模擬方法評價降雨條件下邊坡的穩(wěn)定性，包括極限平衡法、極限分析法和數(shù)值模擬方法，如有限元法、有限差分法、離散元法等[4]。
5774 7 2
CAEer吳皓 ??? 2年前
多體動力學平衡狀態(tài)分析方法介紹 
1.靜平衡分析多體動力學平衡分析最常用的方法是靜平衡分析，Simpack同樣提供靜平衡分析方法。在平臺模型中，一個剛體部件四個角使用彈簧安裝在地面上，同時受到一個力的作用使該部件受力不平衡。在此原始狀態(tài)下進行時域分析，如下圖所示。點擊在線平衡分析按鈕，進行靜平衡分析，得到靜平衡分析結(jié)果，如下圖所示。
2973 3
CAE仿真學習菌 ??? 2年前
新論文：黏彈性邊界中靜動力邊界轉(zhuǎn)化方法（地震靜動力耦合分析） 
進行地震靜動力耦合計算時，如果采用黏彈性邊界作為動力邊界條件，則會面臨靜動力邊界轉(zhuǎn)化的問題。而靜動力邊界條件與地應(yīng)力平衡橫容易混淆，地應(yīng)力平衡應(yīng)該包含在該過程中，許多文獻描述很模糊。新論文：《靜動力邊界轉(zhuǎn)換及其合理性驗證方法的研究》給出了在進行地震靜動力耦合計算時，靜力邊界條件（固定邊界）向動力邊界條件（黏彈性邊界）轉(zhuǎn)換的詳細步驟及檢驗方法。
2912 6 1
XiaoM ??? 2年前
黏彈性邊界中靜動力邊界轉(zhuǎn)化方法？
進行地震靜動力耦合計算時，如果采用黏彈性邊界作為動力邊界條件，則會面臨靜動力邊界轉(zhuǎn)化的問題。而靜動力邊界條件與地應(yīng)力平衡橫容易混淆，地應(yīng)力平衡應(yīng)該包含在該過程中，許多文獻描述很模糊。新論文：《靜動力邊界轉(zhuǎn)換及其合理性驗證方法的研究》給出了在進行地震靜動力耦合計算時，靜力邊界條件（固定邊界）向動力邊界條件（黏彈性邊界）轉(zhuǎn)換的詳細步驟及檢驗方法。
2299 1
XiaoM ??? 2年前
渦旋壓縮機轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)動平衡設(shè)計與仿真驗證 
1 轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu) 根據(jù)渦旋壓縮機的功能原理及用途，為了使動渦盤與靜渦盤之間的封閉容積腔按照月牙形規(guī) 律變化，一般將其主軸設(shè)計為帶有偏心半徑 r 的階梯軸如圖 1 所示，動渦盤安裝于偏心軸之上，當渦旋壓縮機運行時，動渦盤在偏心主軸產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動下相對靜渦盤作平面運動，由此實現(xiàn) 吸氣、壓縮和排氣的作業(yè)過程。
3818 2 2
我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
CPTU、樁貫入數(shù)值模擬abaqus 
數(shù)值模擬只計算CPTU貫入過程中的超孔隙水壓力，靜水壓不納入計算。數(shù)值模擬運算至Soil分析步時，CPTU探桿開始貫入，貫入深度為50cm。通過設(shè)置Soil分析步時長，控制貫入速度，例如當Soil分析步時長為25s時，貫入速度為2cm/s。在CPTU貫入過程中，為了便于觀察土體中應(yīng)力、超孔隙水壓力等因素的變化特征，假設(shè)土體內(nèi)應(yīng)力分布不隨深度改變。
2918 1
國服第一狄仁杰 ??? 1年前
LSDYNA模擬深水水下爆炸，關(guān)于單元壓力變化的問題？
各位大佬，我是用的LSDYNA做的水下爆炸仿真，水的靜水壓力設(shè)置的50MPa,但是監(jiān)測單元的壓力變化如下圖所示： 我不懂的是：1.為什么水壓一開始會下降？2.為什么峰值壓力過后，壓力基本保持50MPa以下？ 如果有大佬了解這方面的知識，還請不吝賜教！萬分感謝！
2314 2 6
FENG-F ??? 4年前
新?lián)Q水輪機轉(zhuǎn)輪實例 
在打磨完成后，需要對轉(zhuǎn)輪進行靜平衡。我們需要先了解一下什么是轉(zhuǎn)輪進靜平衡。轉(zhuǎn)輪進靜平衡是指將轉(zhuǎn)輪放在一種專門的裝置上，通過旋轉(zhuǎn)將轉(zhuǎn)輪的質(zhì)心與軸心對齊，達到保持轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動時穩(wěn)定的目的。 一旦完成了轉(zhuǎn)輪進靜平衡的過程，我們需要測量配重塊的重量，在對應(yīng)較輕的位置燒焊配重塊。只有正確地確定配重塊的位置和重量，才能讓轉(zhuǎn)輪達到更好的平衡效果。
2227
雙螺桿泵 ??? 2年前
反應(yīng)釜的檢修方法及質(zhì)量標準
f.轉(zhuǎn)速高于100r／min的渦輪式，推進式攪拌器應(yīng)作靜平衡試驗。可用去重法或加重法進行平衡，切除或增加的厚度均不得大于壁厚的1／4，銜接處要圓滑過渡。轉(zhuǎn)速小于500r／min時，葉輪外徑上的不平衡質(zhì)量應(yīng)不大于20g。g.渦輪式及推進式攪拌器的葉輪孔與攪拌軸頸選用H7／k6配合，表面粗糙度選用1.6/0.8。h.滾動軸承使用專用工具拆卸，熱裝時油溫為140℃，嚴禁直接用火焰加熱。
2321 3 3
化工707 ??? 3年前
基于ADAMS的麥弗遜前懸架動力學仿真 
圖2 前懸架輪荷隨車輪跳動的變化曲線 圖3 前懸架垂向剛度隨車輪跳動的變化曲線靜平衡時，汽車前懸架垂向剛度為45.87 N/ mm，限位塊發(fā)生作用垂向剛度變?yōu)?0N/mm 左右。
4230 2 1
320科技工作室 ??? 1年前
20條/頁 
12 跳至頁
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
