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以福特CAE仿真應(yīng)用項(xiàng)目為例： CAE仿真技術(shù)不僅可以幫助車企模擬和分析車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)，同時(shí)還能在研發(fā)階段預(yù)測和識(shí)別產(chǎn)品性能的潛在問題，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，降低試驗(yàn)成本。[1]01 CAE仿真技術(shù)在汽車中的應(yīng)用1. 空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化 小米SU7擁有全球量產(chǎn)車中最佳的風(fēng)阻系數(shù)0.195，這一成就的背后，CAE仿真技術(shù)功不可沒。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 以上僅從宏觀的角度來描述汽車開發(fā)中涉及的CAE分析內(nèi)容，也僅描述目前做得比較成熟的領(lǐng)域，除了這五大領(lǐng)域，也有一些前沿的CAE領(lǐng)域探索，比如多學(xué)科聯(lián)合仿真、多場耦合、仿真流管理、仿真自動(dòng)化等。

為了幫助大家更好地學(xué)習(xí)汽車領(lǐng)域的知識(shí)，技術(shù)鄰舉辦了本次的汽車相關(guān)抽獎(jiǎng)活動(dòng)，這次為大家準(zhǔn)備了汽車CAE/CAD仿真、底盤結(jié)構(gòu)、電池?zé)峁芾怼⑾到y(tǒng)動(dòng)力學(xué)等61本實(shí)體書籍熱門書籍，任大家挑選。這次抽獎(jiǎng)反響好的話我們之后還會(huì)推進(jìn)安排第二場抽獎(jiǎng)活動(dòng)，希望大家能多多參與~話不多說，來看看這次的獎(jiǎng)品有哪些吧！

以福特CAE仿真應(yīng)用項(xiàng)目為例： CAE仿真技術(shù)不僅可以幫助車企模擬和分析車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)，同時(shí)還能在研發(fā)階段預(yù)測和識(shí)別產(chǎn)品性能的潛在問題，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，降低試驗(yàn)成本。[1]CAE仿真技術(shù)在小米汽車中的應(yīng)用1 空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化 小米SU7擁有全球量產(chǎn)車中最佳的風(fēng)阻系數(shù)0.195，這一成就的背后，CAE仿真技術(shù)功不可沒。

在汽車行業(yè)，從最初的線彈性部件分析到汽車結(jié)構(gòu)中大量的非線性問題分析，到現(xiàn)在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，有限元科技CAE應(yīng)用項(xiàng)目幾乎可以涵蓋所有環(huán)節(jié)。今天和大家分享的是：汽車設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)/材料優(yōu)化分析。結(jié)構(gòu)/材料優(yōu)化優(yōu)化設(shè)計(jì)包括尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化、形貌優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化，而表現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)中則有輕量化、材料節(jié)能環(huán)保、提高動(dòng)力性能等。

平臺(tái)支持云端CAE仿真生成工業(yè)APP，構(gòu)建完全交互式仿真社區(qū)，快速實(shí)現(xiàn)行業(yè)通用經(jīng)驗(yàn)軟件化。一鍵登錄，開啟仿真！https://cae365.yuansuan.com更多資訊可登錄格物CAE官方網(wǎng)站https://cae.yuansuan.cn/遠(yuǎn)算科技在bilibili、頭條、知乎、技術(shù)鄰定期發(fā)布課程視頻等內(nèi)容或關(guān)注微信公眾號(hào)遠(yuǎn)算云仿真敬請關(guān)注

鴻睿達(dá)科技2021招聘信息： 1.崗位類別：CAE結(jié)構(gòu)分析工程師，CAE碰撞安全工程師，NVH分析工程師。 2.崗位要求：2年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)公司聘請自由人，歡迎有興趣的朋友加入我們的團(tuán)隊(duì)。 3.項(xiàng)目地點(diǎn):武漢，廣州，深圳。 4.崗位待遇：加微信15172638795詳聊。 另招CAE培訓(xùn)實(shí)習(xí)生，機(jī)械，汽車相關(guān)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生均可。

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例如，汽車外部空氣動(dòng)力學(xué)的主要焦點(diǎn)是預(yù)測阻力和升力的準(zhǔn)確性，阻力和升力用于衡量設(shè)計(jì)性能。雖然這些仿真通常任務(wù)繁重，但數(shù)值算法必須是有效的、經(jīng)過驗(yàn)證的，仿真工作流程必須是穩(wěn)健的、獨(dú)立于用戶的。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，OMNIS/Open 為汽車空氣動(dòng)力學(xué)模板提供了最佳的網(wǎng)格、數(shù)值和物理設(shè)置，預(yù)設(shè)了最大的速度和穩(wěn)健性，并且?guī)缀鯚o需用戶干預(yù)。

完整且統(tǒng)一的設(shè)計(jì)CAE解決方案多專業(yè)豐富的Modelica系統(tǒng)資源庫，助力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)、多學(xué)科協(xié)同的仿真驗(yàn)證。涵蓋汽車、航空航天、等多個(gè)工程專業(yè)的仿真資源同CATIA\3DE平臺(tái)無縫集成能力，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)、仿真、工程的無縫結(jié)合。

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例如，CAE 仿真可用于評(píng)估新型推進(jìn)系統(tǒng)（如電力和混合電力系統(tǒng)）的性能，并預(yù)測老化和環(huán)境暴露對航空航天結(jié)構(gòu)的影響。 汽車行業(yè)：汽車行業(yè)是 CAE 的早期采用者之一，它在改進(jìn)車輛的設(shè)計(jì)、安全性和性能方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。CAE 仿真可用于分析和優(yōu)化車輛的結(jié)構(gòu)完整性、空氣動(dòng)力學(xué)和耐撞性，從而減少對物理測試的需求并節(jié)省時(shí)間和資源。

盛主任從汽車底盤結(jié)構(gòu)件制造及工藝過程、底盤結(jié)構(gòu)工藝過程的CAE仿真技術(shù)及應(yīng)用場景分析、典型案例分享、未來展望四個(gè)方面展開宣講。報(bào)告結(jié)束后大家紛紛就一些汽車底盤工藝及CAE技術(shù)問題提問。

不管多前沿、結(jié)構(gòu)多復(fù)雜的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，都能通過CAE仿真驗(yàn)證并優(yōu)化，因此，在射出成型領(lǐng)域，CAE射出仿真技術(shù)多被用于預(yù)測及改善產(chǎn)品成型不良。 CAE射出仿真技術(shù)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)、射出工藝等各方面來評(píng)估驗(yàn)證，但因介入仿真分析的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同、客戶要求不同等原因，最終采用的「最優(yōu)解」也各有差異。

3) 剛度控制：研究汽車剛度對噪聲、振動(dòng)和安全性能的影響，包括車身剛度、懸掛系統(tǒng)剛度、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度等。4) 安全控制：研究汽車安全性能和安全控制系統(tǒng)，包括碰撞安全性能評(píng)估、制動(dòng)控制系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。

而Prescan是一款開發(fā)ADAS和智能汽車系統(tǒng)的CAE仿真平臺(tái)，其具有強(qiáng)大的場景構(gòu)建能力，可與simulink聯(lián)合仿真控制車輛動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真。

不管多前沿、結(jié)構(gòu)多復(fù)雜的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，都能通過CAE仿真驗(yàn)證并優(yōu)化，因此，在射出成型領(lǐng)域，CAE射出仿真技術(shù)多被用于預(yù)測及改善產(chǎn)品成型不良。 CAE射出仿真技術(shù)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)、射出工藝等各方面來評(píng)估驗(yàn)證，但因介入仿真分析的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同、客戶要求不同等原因，最終采用的「最優(yōu)解」也各有差異。

這就是 Cadence Omnis 的用武之地：一個(gè)端到端的 CAE 環(huán)境，帶有專門構(gòu)建的工具，可以快速有效地解決仿真過程的每個(gè)步驟。Omnis 為從設(shè)計(jì)到結(jié)果分析的整個(gè) CAE 工作流程提供了一種全局方法，可以由用戶通過高度復(fù)雜的用戶界面進(jìn)行操作，也可以使用 Python API 自動(dòng)控制，甚至可以由優(yōu)化模塊控制。