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請(qǐng)問(wèn)LS-dyna中rcforc輸出力是僅有法向接觸力，還是包含了法向接觸力和切向摩擦力的兩個(gè)力的合集呢？

米其林、大陸輪胎nvh領(lǐng)域（模態(tài)、力傳遞）的發(fā)展近況有知道的嗎？相關(guān)領(lǐng)域的人員配置，軟硬件使用情況呢？最好能提供消息來(lái)源，如某宣傳材料，某文獻(xiàn)等

看了很多釘載分配負(fù)責(zé)相關(guān)文獻(xiàn)，大家只有仿真得到的螺栓載荷（bolt load）結(jié)果（受剪情況下），沒(méi)有具體云圖或者查看的方法，比較疑惑這個(gè)螺栓載荷在仿真中是孔壁接觸反力還是螺栓受到的剪切力？具體應(yīng)該怎么設(shè)置輸出和后處理提取？有相關(guān)詳細(xì)說(shuō)明的文獻(xiàn)也可以。

做了一個(gè)樁抗壓承載力的研究 接觸采用罰接觸 講摩擦系數(shù)由1換成0.1，最后承載力變化很小為什么呢？

怎么把油封這條線的接觸力，獲得并導(dǎo)出，只看到導(dǎo)出一個(gè)點(diǎn)的，想得到這條線上的力

利用螺栓連接的兩個(gè)件，如何輸出接觸面的總摩擦力？

，接觸力很低，只有兩側(cè)有，應(yīng)力也是兩側(cè)較大，我試過(guò)表面平滑指派，都沒(méi)有效果，相互作用表面與表面接觸和通用接觸都試過(guò)了，都不能解決，我的三維模型的問(wèn)題也排除過(guò)，曲面實(shí)際上是完全貼合的，我的活塞與彈簧板 彈簧板與卡瓦連接處都是tie綁定，請(qǐng)各位大佬幫我看看這個(gè)是怎么回事 圖1是外面的套管 圖2是卡瓦 圖3是錐體 感覺(jué)問(wèn)題就出現(xiàn)在圖2卡瓦與圖3錐體的接觸上

接觸設(shè)置：采用的是 General Contact。單位系統(tǒng)：毫米 (mm)。邊界條件固定了下方以及中間的剛體。通過(guò)下壓上方的套筒施加載荷。結(jié)果結(jié)果是通過(guò)上方套筒的 Reference Point 計(jì)算出的 U2（位移） 和 RF2（反作用力）。結(jié)果呈現(xiàn)出 線性關(guān)系，但是數(shù)值過(guò)大，反作用力達(dá)到了 11 次方牛頓。

各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動(dòng)力學(xué)分析，車(chē)體與輪從第3.5s開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，存在的問(wèn)題是：車(chē)輪與軌道間的輪軌力出現(xiàn)周期性的為0；車(chē)體轉(zhuǎn)向架與車(chē)輪通過(guò)連接器連接，輪軌接觸通過(guò)罰函數(shù)建立，時(shí)速300Km/h；各位大神有遇到過(guò)類(lèi)似問(wèn)題嘛，請(qǐng)教一下！！！