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帖子 LS-DYNA:RJ-45網(wǎng)絡(luò)接口連接器組件的聲學(xué)仿真
本文將介紹通過使用LS-DYNA多物理場(chǎng)耦合分析技術(shù),對(duì)RJ-45網(wǎng)絡(luò)接口連接器進(jìn)行結(jié)構(gòu)及聲學(xué)性能仿真,包括有限元模型的搭建、LS-DYNA中的聲學(xué)仿真卡片以及后處理的使用,同時(shí)詳細(xì)研究連接器裝配時(shí)間、材料本構(gòu)模型對(duì)其聲學(xué)性能的影響。
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA:RJ-45網(wǎng)絡(luò)接口連接器組件的聲學(xué)仿真
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板連接_變形體和變形體之間連接_方法2
本期內(nèi)容通過兩塊鋼板模型,講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,如何利用接觸系列關(guān)鍵字*CONTACT_TIED進(jìn)行變形體和變形體的連接。整個(gè)模型無報(bào)錯(cuò),可運(yùn)行。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板連接_變形體和變形體之間連接_方法2
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板連接_變形體和變形體之間連接_方法1
本期內(nèi)容通過兩塊鋼板模型,講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,如何利用接觸系列關(guān)鍵字*CONTACT_TIED進(jìn)行變形體和變形體的連接。整個(gè)模型無報(bào)錯(cuò),可運(yùn)行。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板連接_變形體和變形體之間連接_方法1
問答 請(qǐng)問ls-dyna中各構(gòu)件之間剛性連接應(yīng)該怎么設(shè)置?

我用過共節(jié)點(diǎn)的方式,但是應(yīng)為殼單元厚度以及厚度方向不一樣,共節(jié)點(diǎn)后打開厚度殼單元就變形了,所以剛性連接應(yīng)該用什么方式更方便一點(diǎn)呢

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水水水水 ??? 1年前
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板焊點(diǎn)連接_變形體和變形體之間連接_方法1
本期內(nèi)容講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,利用關(guān)鍵字*CONTRAINED_NODAL_RIGID_BODY實(shí)現(xiàn)雙節(jié)點(diǎn)焊接。這種焊接連接方式無變形,不可以定義失效。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板焊點(diǎn)連接_變形體和變形體之間連接_方法1
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板焊點(diǎn)連接_變形體和變形體之間連接_方法2
本期內(nèi)容講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,利用關(guān)鍵字*CONTRAINED_NODAL_RIGID_BODY實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)焊接。這種焊接連接方式無變形,不可以定義失效。
Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板焊點(diǎn)連接_變形體和變形體之間連接_方法2
視頻 ?HyperMesh+LS-DYNA_2D殼單元和2D殼單元的連接_座椅_變形體和變形體之間連接
本期視頻利用座椅模型,講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,2D殼單元和2D殼單元的連接。
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Sahariver ??? 5年前
?HyperMesh+LS-DYNA_2D殼單元和2D殼單元的連接_座椅_變形體和變形體之間連接
視頻 LS-DYNA中殼體與實(shí)體單元連接技術(shù)及應(yīng)用
LS-DYNA中殼體與實(shí)體單元連接技術(shù)及應(yīng)用適用人群: LS-DYNA初學(xué)者;參加ANSYS LS-DYNA 結(jié)構(gòu)工程師中級(jí)認(rèn)證考試人員;從事瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題(沖擊)分析的相關(guān)科研單位研究人員;從事顯式有限元理論研究的院校師生等。
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技術(shù)鄰直播 ??? 3年前
LS-DYNA中殼體與實(shí)體單元連接技術(shù)及應(yīng)用
視頻 HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關(guān)系_連接變形體和變形體
本期視頻利用汽車上一個(gè)零部件有限元模型,講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,如何在兩個(gè)變形體之間之間創(chuàng)建球鉸連接關(guān)系。球鉸連接關(guān)系特點(diǎn):限制被連接體的3個(gè)平動(dòng)自由度,不限制被連接體的3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關(guān)系_連接變形體和變形體
帖子 Ansys中級(jí)認(rèn)證窗口課程:LS-DYNA中殼體與實(shí)體單元連接技術(shù)應(yīng)用
摘要:在LS-DYNA分析中經(jīng)常會(huì)使用實(shí)體單元與殼體單元以滿足不同部位的分析要求,這就存在殼與實(shí)體單元連接時(shí)自由度不匹配的問題。本文詳述三種不同的連接方法案例。如果不需要傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)可以使用合并節(jié)點(diǎn)法和約束法,合并節(jié)點(diǎn)法要求節(jié)點(diǎn)重合,計(jì)算效率最高,約束法不要求節(jié)點(diǎn)重合。接觸法可以傳遞轉(zhuǎn)動(dòng),接觸法使用最為靈活,消耗的計(jì)算資源較多。
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李安民 ??? 3年前
Ansys中級(jí)認(rèn)證窗口課程:LS-DYNA中殼體與實(shí)體單元連接技術(shù)應(yīng)用
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_萬向節(jié)連接關(guān)系_連接變形體和變形體
本期視頻利用汽車上一個(gè)零部件有限元模型,講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,如何在兩個(gè)變形體之間創(chuàng)建萬向節(jié)連接關(guān)系。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_萬向節(jié)連接關(guān)系_連接變形體和變形體
帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
處理后的殼模型可導(dǎo)出為通用格式導(dǎo)入LS-DYNA中進(jìn)一步設(shè)置材料、接觸和邊界條件。 2.2 幾何檢查 確保幾何模型的連接性,避免面和面之間在線上的不連接問題。在沖擊震動(dòng)分析中,幾何連接問題可能導(dǎo)致模型在撞擊過程中出現(xiàn)開裂。3. 材料屬性賦予3.1 材料定義 為每個(gè)部件賦予材料屬性。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
帖子 基于LS-DYNA的工字型梁和實(shí)體單元的連接(提供自由度不匹配的處理方法)
背景描述: 眾所周知,梁?jiǎn)卧?個(gè)自由度,實(shí)體單元有3個(gè)自由度,采用共節(jié)點(diǎn)連接實(shí)體單元和梁?jiǎn)卧荒軅鬟f位移但是不能傳遞彎矩,LS-dyna提供節(jié)點(diǎn)剛體的方法(*CONSTRAINED_NODAL_RIGID_BODY)定義兩個(gè)柔性體之間連接(其實(shí)不限梁和實(shí)體,理論上所有單元類型都是可以的)案例介紹: 核心關(guān)鍵字:
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藍(lán)牙 ??? 4年前
基于LS-DYNA的工字型梁和實(shí)體單元的連接(提供自由度不匹配的處理方法)
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_如何查找關(guān)鍵字之間的引用關(guān)系
在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下如何查找關(guān)鍵字之間的引用關(guān)系。
Sahariver ??? 4年前
HyperMesh+LS-DYNA_如何查找關(guān)鍵字之間的引用關(guān)系
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_無變形和失效螺栓連接_護(hù)欄_變形體和變形體間的連接
本期內(nèi)容講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,如何創(chuàng)建波形梁護(hù)欄的螺栓連接關(guān)系。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_無變形和失效螺栓連接_護(hù)欄_變形體和變形體間的連接
帖子 使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進(jìn)行ADAS事件前后的汽車乘員保護(hù)
具體步驟可分為兩個(gè)階段,第一階段使用Model Center Integrate連接LS-DYNA剛體SLED模型,然后連接IPG CarMaker。從IPG CarMaker獲取速度數(shù)據(jù)并輸入到SLED模型,然后運(yùn)行場(chǎng)景仿真。第二階段開展聯(lián)合仿真,LS-DYNA可以與MATLAB或者python耦合,控制主動(dòng)安全帶,部分OEM廠商已經(jīng)在實(shí)際使用。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進(jìn)行ADAS事件前后的汽車乘員保護(hù)
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_批量創(chuàng)建CNRB單元螺栓連接關(guān)系
本期視頻利用一個(gè)零件模型,講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,利用CNRB單元批量創(chuàng)建螺栓連接關(guān)系。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_批量創(chuàng)建CNRB單元螺栓連接關(guān)系
帖子 LS-DYNA降落傘展開模擬
LS-DYNA與一般的CAE輔助分析程序操作過程相似,LS-DYNA的一個(gè)完整的顯式動(dòng)力分析過程包括前處理、求解以及后處理3個(gè)基本操作環(huán)節(jié),并且前后處理均可以在官方強(qiáng)大的LS-PREPOST中完成,大大降低工作強(qiáng)度。 對(duì)于LS-DYNA的數(shù)值模擬算法,一般按照選用的算法分類,可以分為拉格朗日方法和歐拉方法。
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云上_CAE ??? 2年前
LS-DYNA降落傘展開模擬
帖子 LS-DYNA IGA同幾何分析介紹(下)
計(jì)算該模型需要IGA具備這些能力:支持材料模型*Mat_024、接觸、時(shí)間步長(zhǎng)評(píng)估和質(zhì)量縮放、SPR3焊點(diǎn)(IGA/IGA以及IGA/FEA之間)、剛體連接到IGA殼單元中、MPP并行計(jì)算等等,現(xiàn)在LS-DYNA的IGA具備這些功能。焊點(diǎn)連接。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
LS-DYNA IGA同幾何分析介紹(下)
問答 ls-dyna,鋼管混凝土,鋼管殼單元和混凝土實(shí)體單元之間接觸設(shè)置?

ls-dyna里,鋼管混凝土爆炸模擬,鋼管采用殼單元,混凝土采用實(shí)體單元,這兩種單元能采用哪種接觸合適呢

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一只會(huì)飛的豬 ??? 1年前
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