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可以配置工具箱中的系統，使其只顯示需要的系統： 1） 在工具箱底部，點擊“View all/Customize”進行配置，見下圖紅框處： 2） 在工具箱定制頁面，取消選擇不想要的系統 3） 點擊“<<Back“關閉工具箱定制頁面，之后那些取消的系統不再出現。

要在工具箱中顯示本系統，需要安裝FENSAPICE-WB擴展模塊，位于：[InstallDirectory]\ANSYS Inc\v212\fensapice\workbench文件夾，使用擴展模塊管理器載入。

要分析擋風玻璃引入的像差，請點擊分析…像差分析…全視場像差。賽德爾像差工具在此處不適用因為它僅描述旋轉對稱系統中的三階像差。全視場像差分析計算了波前的澤尼克(Zernike)分解，并顯示整個視場的澤尼克系數。全視場是由如下紅色方框進行設置定義的：下圖表現了這些視場點：對于每個視場點，OpticStudio 將把波前與一系列澤尼克標準多項式進行擬合。

而理想的DDR仿真工具，應該具備的不只是高精度求解能力，更應覆蓋從前處理到后處理的完整自動化閉環：能夠智能識別DDR協議通道，一鍵完成仿真建模，自動生成分析指標，并依據行業標準快速完成結果判定與報告輸出。換句話說，未來的DDR驗證平臺，不應只是“仿真工具”，而應成為提升工程效率的自動化基礎設施。

在本案例中我們將介紹三個部分，涉及Ansys的光學仿真產品Speos和Lumerical，聯合optiSLang進行涉及優化，Lumerical設計顯示屏的像素，用optislang自動優化，然后用Speos檢查顯示效果。為了制作一個出色的顯示器，我們通常希望獲得出色的色彩覆蓋率、全角度的良好觀看效果以及在許多不同條件下的更低功耗。

Workbench 之17 Ansys Motion 運動分析Motion仿真多體動力學（MBD），分析互相連接的多體系統的動力學行為。在Mechanical中配置，使用Motion求解器進行計算本系統由Ansys ACT應用程序實現，在工具箱中不自動可見，除非進行安裝。

擴展建議：有需要的可以自行集成集成ANSYS OPTIMIZATION模塊實現自動索力優化；添加*DO循環實現多工況批量分析（如活載、溫度荷載組合）。1.3. 小結本案例為橋梁工程師、研究人員及學生提供了一套“開箱即用+靈活擴展”的斜拉橋仿真工具，助力從概念設計到施工優化的全流程決策。無論是快速驗證設計方案，還是深入探索結構非線性行為，均可基于此模型高效實現。

講師介紹 陳致豪 | Ansys Lumerical應用工程師陳致豪(Chih-Hao Chen)，大學就讀于清華大學電機系，在臺灣大學光電工程研究所取得碩士學位。畢業后曾就職于顯示器產業，研究液晶光學以及液晶顯示器光學設計，有六年液晶顯示器的設計經驗。在2020年加入Ansys/Lumerical擔任應用工程師，熟悉FDTD和MODE仿真工具。

相信工科專業的大家，平時都用過CAD，可是CAD打開有時候容易奔潰，有時候圖紙內容顯示不全（非天正插件原因），有時候不讓復制（僵尸病毒），這篇帖子一次性教你徹底解決各種bug1. “Recover/R”：打開圖紙進行修復；2.

本文將介紹使用RecurDyn對齒輪箱進行仿真時的整體技術路線：首先設計好齒輪箱的整體結構，在RecurDyn中搭建多體動力學模型，定義各部分的運動行為及不同構建之間的接觸關系。使用RecurDyn的Drivetrain工具包對模型進行修改，將齒輪箱中的齒輪、軸、軸承等部件使用Drivetrain工具包中的模塊進行替換，輸出軸變形、齒輪傳動誤差分析、NVH分析等仿真結果。

統計資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和NVH有關系，而更有近20%的研發費用消耗是在解決車輛的NVH問題。涉及多物理領域的問題，我們可通過ANSYS多物理場解決方案進行；包含電磁力分析(ANSYS Maxwell)、多體動力結構分析(ANSYS Motion)、聲學分析(ANSYS Mechanical/VRxperience Sound)等來實現。

但智能眼鏡形態特殊（鏡腿窄小、佩戴動態、環境復雜），傳統手機測試方案完全不適用。如何精準量化交互性能、選對測試工具設備，是研發與品控的關鍵。一、智能眼鏡交互測試：三大核心指標與行業基準智能眼鏡交互無小事，每毫秒延遲、每一次誤觸，都會摧毀近眼顯示的沉浸感。行業已形成明確的量化標準，測試必須圍繞以下核心指標展開：1.

Ansys Lumerical FDTD的主要應用　　CMOS圖像傳感器　　OLED和液晶顯示　　表面計量　　表面等離激元　　石墨烯器件　　太陽能電池　　集成光子器件　　超材料、超表面　　衍射光學和光子晶體　　Ansys光學軟件產品推薦　　ZEMAX　　Ansys Zemax是一套綜合性的光學設計軟件，它提供先進的、且符合工業標準的分析、優化、公差分析功能

眾所周知，LS-DYNA作為業界主流的通用顯示有限元計算軟件，在沖壓分析領域被多個專業軟件使用，比如DynaFomr、JSTAMP、FTI Forming Suite等等，在被ANSYS收購以前，LS-DYNA作為獨立的通用非線性求解器，一直跟多個領域的通用前后處理軟件保持著良好的合作關系；但是在2019年LS-DYNA被Ansys收購，并于2021年推出了專用于沖壓領域的專業仿真工具

圖1-24 案例問題 圖1-25 創建分析項目A（3）在工具箱中的Analysis System&rarr;Static Structural上按住鼠標左鍵拖曳到項目管理區中，當項目A的Symmetry紅色高亮顯示時，放開鼠標創建項目B，此時相關聯的項數據可共享，如圖1-26所示。

Zemax：AR光學設計的關鍵工具從本次天津大學團隊的創新研究，到全球AR/VR行業的技術發展，Zemax軟件始終作為關鍵光學仿真工具，為各類新型光學結構的設計、驗證、優化提供全方位的技術支撐。

雜散光是指光向相機傳感器不需要的散光光或鏡面光，是在光學設計中無意產生的，會降低相機系統的光學性能。在本例中，光學透鏡系統使用Ansys Zemax OpticStudio (ZOS)進行設計，并使用新的“Zemax Importer”工具一鍵導入鏡頭系統到Speos中進行系統級雜散光分析。所使用的光學機械參數和透鏡邊緣可以在CAD平臺上進行設計，然后在Ansys Speos中進行修改。

由此可見，預測這些感覺和感知能力，以及在不過度設計的情況下做出設計決策的能力，便是虛擬原型開發工具的價值所在。 不只著眼于數字，而是體驗結果。

該軟件允許一致且高效地應用特定于自動駕駛汽車應用的行業指南，有助于消除分析過程中的不一致性問題，從而加速認證流程。

因為，當駕駛員進入車內時，他們不會測量顯示屏發出多少光，但卻會考慮車輛給他們的感覺。由此可見，預測這些感覺和感知能力，以及在不過度設計的情況下做出設計決策的能力，便是虛擬原型開發工具的價值所在。不只著眼于數字，而是體驗結果。