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Ye[4]結合CFD（計算流體力學）和FEA（有限元分析）將克里格代理模型與相對單層球面網殼進行風洞試驗，研究表明球形穹頂的優化設計具有合理的氣動性能提升且可以通過減小穹頂墻高來減小最大平均吸力和最大豎向位移；Wei Lu等人[5]建立單層柱面網殼結構攜帶屋面板和支撐柱的整體倒塌模型，從各個方面分析了網殼倒塌過程和機理，得出屋面板和支撐柱對于在風荷載作用下的網殼結構動力倒塌分析中需要重點考慮。

本帖以一單層球面網殼模態分析為例，將iSolver求解器和Abaqus、Ansys、Nastran、Midas計算結果、進行對比，驗證iSolver的求解可靠性。1、問題描述單層球面網殼結構的實物圖：有限元模型：軸測圖有限元模型建立由于該球面網殼結構桿件數目較多，但是規律性很強，非常適合使用apdl命令流建模。

本帖以一單層球面網殼模態分析為例，將iSolver求解器和Abaqus、Ansys、Nastran、Midas計算結果、進行對比，驗證iSolver的求解可靠性。1. 問題描述汽車的前副車架是連接車身和車輪的中間裝置，起支撐、隔振以及提高懸架剛度的作用。汽車前副車架是汽車各大總成的載體，是重要的受力部件。