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帖子 考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析
1 齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型為研究齒軌車輛-軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性,本文基于車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)及齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論,建立了考慮齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型,如圖 1 所示。
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小顧小顧 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析
帖子 【CAE案例】高鐵列車弓網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真
并且在列車啟停過程中,接觸力也會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)比較大的情況。06 總結(jié)本案例使用通用結(jié)構(gòu)仿真軟件中的CABLE單元和彈簧-阻尼-質(zhì)量單元對高鐵列車的弓網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真。得到了受電弓所受接觸力隨時(shí)間變化的時(shí)程曲線。證明了通用結(jié)構(gòu)仿真軟件在非線性力學(xué)行為和非線性動(dòng)力學(xué)求解方面的強(qiáng)大能力。
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CAE璐姐 ??? 2年前
【CAE案例】高鐵列車弓網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真
視頻 ABAQUS“列車-軌道-橋梁”耦合動(dòng)力學(xué)仿真
1、學(xué)員可以掌握abaqus在《列車-線路-橋梁》動(dòng)力學(xué)仿真分析的工作流程、注意事項(xiàng)及必備技能:abaqus軟件基本操作和方法;2、了解國內(nèi)列車運(yùn)行安全性和平穩(wěn)性規(guī)范3、解決學(xué)員在abaqus軟件應(yīng)用過程中遇到的難點(diǎn)和痛點(diǎn);4、解決學(xué)員在《列車-線路-橋梁》仿真分析建模過程中所遇到的難點(diǎn)問題和痛點(diǎn),能夠具備獨(dú)立建立整車模型的能力;5、掌握結(jié)果后處理的方法,能夠正確解讀仿真結(jié)果,提出合理的結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議
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兮楓如秋 ??? 2年前
ABAQUS“列車-軌道-橋梁”耦合動(dòng)力學(xué)仿真
帖子 航空航天領(lǐng)域的飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動(dòng)力學(xué) 算法特點(diǎn),及圖形工作站硬件配置推薦
GPU計(jì)算(新興力量): GPU加速在隱式FEM中的應(yīng)用正在快速發(fā)展,尤其是在直接求解器和迭代求解器上,但成熟度和普適性尚不如在顯式動(dòng)力學(xué)和CFD中。3. 燃燒與傳熱-涉及算法: 核心算法: 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD) +化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)+輻射傳熱模型。原因:這是一個(gè)典型的多物理場耦合問題。
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UltraLAB ??? 6月前
航空航天領(lǐng)域的飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動(dòng)力學(xué) 算法特點(diǎn),及圖形工作站硬件配置推薦
視頻 CAE車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)仿真
1、學(xué)員可以掌握abaqus在車輛軌道動(dòng)力學(xué)仿真分析的工作流程、注意事項(xiàng)及必備技能:abaqus軟件基本操作和方法;2、了解國內(nèi)列車運(yùn)行安全性和平穩(wěn)性規(guī)范3、解決學(xué)員在abaqus軟件應(yīng)用過程中遇到的難點(diǎn)和痛點(diǎn);4、解決學(xué)員在車輛軌道動(dòng)力學(xué)仿真分析建模過程中所遇到的難點(diǎn)問題和痛點(diǎn),能夠具備獨(dú)立建立整車模型的能力;5、掌握結(jié)果后處理的方法,能夠正確解讀仿真結(jié)果,提出合理的結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議;
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兮楓如秋 ??? 5年前
CAE車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)仿真
帖子 高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解(含23講詳細(xì)視頻教程)
通過本課程的學(xué)習(xí),學(xué)員將能夠掌握ABAQUS軟件在列車軌道與橋梁耦合動(dòng)力學(xué)仿真分析中的應(yīng)用技能,提升自己在該領(lǐng)域的專業(yè)能力。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解(含23講詳細(xì)視頻教程)
視頻 abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動(dòng)力學(xué)模型教程-Ⅲ型板式無砟軌
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎(chǔ)動(dòng)力學(xué)仿真建模分析的完整流程,適用于任何經(jīng)驗(yàn)得abaqus使用者,手把手教學(xué) 2、介紹國內(nèi)常用得Ⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的基本特征 3、建模過程中常見的地應(yīng)力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細(xì)闡述 4、詳細(xì)講解了車輛三大件車體、轉(zhuǎn)向架、輪對及相關(guān)的一系簧二系簧功能作用,并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動(dòng)力學(xué)模型教程-Ⅲ型板式無砟軌
帖子 高速鐵路軌道技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的計(jì)算利器---高速計(jì)算設(shè)備硬件配置探討
2) 高速鐵路軌道材料與結(jié)構(gòu):研究不同材料在高速鐵路軌道中的應(yīng)用,包括軌道道床、軌枕、軌道板等,以及軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、疲勞性能等方面的研究。3) 高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)控制:研究高速列車軌道上的運(yùn)行動(dòng)力學(xué)特性,包括車輛與軌道之間的相互作用、車輛振動(dòng)控制等方面的研究,以提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和舒適性。
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UltraLAB ??? 2年前
高速鐵路軌道技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的計(jì)算利器---高速計(jì)算設(shè)備硬件配置探討
帖子 “雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下,軌道交通列車綠色發(fā)展
吳彩秀 深圳地鐵運(yùn)營集團(tuán)車輛中心技術(shù)管理室主任城市軌道交通列車節(jié)能環(huán)保技術(shù)應(yīng)用與研究“碳達(dá)峰、碳中和”是城市軌道交通綠色發(fā)展的主要挑戰(zhàn)和機(jī)遇,國務(wù)院《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》,國務(wù)院《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》,《中國城市軌道交通綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案》,《深圳碳普惠體系建設(shè)工作方案》,《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學(xué)》。
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泡沫oO ??? 3年前
精彩實(shí)錄 !“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下,軌道交通列車綠色發(fā)展
視頻 寧博士CAE:LS DYNA電磁軌道炮多物理場耦合動(dòng)力學(xué)仿真分析
寧博士CAE:LS DYNA電磁軌道炮多物理場耦合動(dòng)力學(xué)仿真分析案例賞析
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 3年前
寧博士CAE:LS DYNA電磁軌道炮多物理場耦合動(dòng)力學(xué)仿真分析
帖子 基于Abaqus/Ansys全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析(含視頻教程)
02車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)未來展望鐵路大系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)極為復(fù)雜,在公關(guān)相關(guān)領(lǐng)域的問題時(shí),還是頗費(fèi)周折,并不是特別的順利。列車-線路減隔震的研究可參考上述講解進(jìn)行深化,將繼續(xù)推進(jìn)土木工程領(lǐng)域下部基礎(chǔ)的振動(dòng)問題,例如:列車-線路-橋梁、列車-橋梁、等擴(kuò)展問題。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于Abaqus/Ansys全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析(含視頻教程)
視頻 abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動(dòng)力學(xué)耦合模型(2022-04-06)
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動(dòng)力學(xué)耦合模型(2022-04-06)
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吳永童 ??? 2年前
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動(dòng)力學(xué)耦合模型(2022-04-06)
帖子 【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動(dòng)力響應(yīng)
本帖介紹一套完整的浮置板-隧道-土體-建筑有限元模型模型包含:鋼彈簧浮置板,隧道,土體(三層),框架式建筑物,如下圖所示:整體網(wǎng)格圖:隧道局部網(wǎng)格圖展示:土體分為三層,且最外邊框采用無限元技術(shù)盡可能防止波的反射:列車荷載采用Matlab封裝自編程軟件,同時(shí)搭載多節(jié)車動(dòng)力學(xué),仿真獲取有限元模型所有扣件位置處的支反力。
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兮楓如秋 ??? 2年前
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動(dòng)力響應(yīng)
帖子 Altair Radioss:瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真專家
? 國防與軌道交通:終端彈道、爆炸效應(yīng)、裝甲防護(hù)仿真;列車碰撞、車體安全評估,為國防裝備與軌道交通安全提供核心技術(shù)支撐。
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庭田科技 ??? 1月前
Altair Radioss:瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真專家
視頻 RecurDyn在軌道交通裝備技術(shù)進(jìn)步中的創(chuàng)新應(yīng)用
課程內(nèi)容:1、基于MBD/SVM鐵路貨車車鉤分離故障預(yù)測2、基于多體動(dòng)力學(xué)鐵路貨車基礎(chǔ)制動(dòng)單元性能研究3、鐵路貨車制動(dòng)裝置多目標(biāo)性能優(yōu)化4、C80型鐵路貨車制動(dòng)裝置運(yùn)用性能預(yù)測5、鐵路貨車緩沖裝置性能優(yōu)化研究6、中低速磁懸浮列車制動(dòng)閘片偏磨研究7、機(jī)車齒輪傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)及疲勞壽命分析
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杭州擬創(chuàng)(RecurDyn原廠) ??? 3年前
RecurDyn在軌道交通裝備技術(shù)進(jìn)步中的創(chuàng)新應(yīng)用
帖子 火箭動(dòng)力學(xué)科研利器—最佳計(jì)算設(shè)備硬件配置方案探討
2) 推進(jìn)系統(tǒng)分析: 火箭動(dòng)力學(xué)關(guān)注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、性能參數(shù)、燃燒過程等,以及如何通過控制火箭的推進(jìn)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)預(yù)定的任務(wù)。3) 姿態(tài)控制: 火箭在飛行中需要保持特定的姿態(tài),以達(dá)到預(yù)定的軌道和目標(biāo)。火箭動(dòng)力學(xué)研究如何通過姿態(tài)控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)精確的姿態(tài)控制。4) 航跡計(jì)算: 火箭動(dòng)力學(xué)研究如何計(jì)算火箭的軌跡,包括飛行軌跡、航跡偏差以及軌道修正等。
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UltraLAB ??? 2年前
火箭動(dòng)力學(xué)科研利器—最佳計(jì)算設(shè)備硬件配置方案探討
帖子 精確模擬軌道車輛噪聲以實(shí)現(xiàn)靜音行駛和出行
工程師如何測量車輛噪音 軌道車輛產(chǎn)生的主要噪聲源包括設(shè)備、輪軌滾動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)特性和轉(zhuǎn)向架。為了實(shí)現(xiàn)有效的聲學(xué)設(shè)計(jì),需要評估和限制每個(gè)聲源。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實(shí)現(xiàn)靜音行駛和出行
視頻 ABAQUS車輪滾動(dòng)接觸附加軌道不平順動(dòng)力學(xué)模型
通過MATLAB進(jìn)行改進(jìn)后的鋼軌如圖所示2.通過單輪單鋼軌進(jìn)行模擬車輪在鋼軌上滾動(dòng),效果如圖3.輪軌滾動(dòng)細(xì)節(jié)圖有需要的小伙伴可購買,本模型包括ABAQUS/CAE文件+配套的軌道不平順編輯器community→abaqusAz附件內(nèi)容為:CAE模型及不平順編輯器
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兮楓如秋 ??? 5年前
ABAQUS車輪滾動(dòng)接觸附加軌道不平順動(dòng)力學(xué)模型
帖子 【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車排障器強(qiáng)度校核
案例背景 排障器是軌道車輛用于排除前方諸如石塊、積雪等障礙物,避免輾過路軌上的障礙物后把物體卷入車輛底部而造成運(yùn)行障礙甚至導(dǎo)致出軌的一種裝置。作為列車防碰撞主要部件之一,排障器保證了列車的行駛安全,發(fā)生列車與障礙物正面相撞事故時(shí),沒有裝排障器的列車在相撞后,底架懸掛的設(shè)備可能受到破壞,而裝上排障器后可減少甚至避免設(shè)備受到破壞。 3.
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李環(huán)宇 ??? 1年前
【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車排障器強(qiáng)度校核
帖子 精確模擬軌道車輛噪聲以實(shí)現(xiàn)靜音行駛和舒適出行
“車廂內(nèi)的噪音會(huì)以車廂內(nèi)各主要位置的聲學(xué)目標(biāo)的形式,向列車設(shè)計(jì)師反映出來,有時(shí)對外部噪聲的關(guān)注可能是立法性的,例如限制在房屋附近通過的軌道車輛或其他車輛的噪聲通過(PBN)法規(guī)。”
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實(shí)現(xiàn)靜音行駛和舒適出行
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