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問答 ls-dyna模擬的粒子為什么會往z方向飛?

ls-dyna做模擬的時候,粒子往z方向飛,設置的重力G=9.8m/s2,請問這是什么原因,怎么解決呢?

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用戶_54617 ??? 1年前
帖子 車間設備維修知識2
(7)捻打后,的校應向原彎曲的反方向稍過彎0.02~0.03mm,即稍校過一些。 (8)檢查彎曲達到需要數值時,捻打工作即可停止。此時應對各個斷面進行全面仔細的測量,并做好記錄。 (9)最后,對捻打在300~400℃進行低溫回火,以消除的表面硬化及防止后復又彎曲。
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化工707 ??? 4年前
車間設備維修知識2
帖子 ANSYS齒輪組 - 應力評估
齒輪的齒與安裝齒輪的的軸線平行,在平行之間傳輸動力。為了保持恒定的角速度比,兩個嚙合的齒輪必須滿足齒輪傳動的基本定律:齒的形狀必須使得兩個齒接觸點的共同法線必須始終通過中心線上的固定點。接觸點稱為節點。 目的是評估扭矩傳遞過程中的最大應力。根據工程判斷,最大應力發生在接觸點或由于齒彎曲而導致的齒根處。
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仿真資料吧 ??? 1年前
ANSYS正齒輪組 - 應力評估
帖子 FRED: LED混合準透鏡模擬
LED也有光學工程師必須處理的不良特性,比如混色和準的需要。在這個例子中,我們看一個混合準透鏡的示例。 FRED模型 LED在整個半球上發光,但是大多數照明應用中要求對輸出的光的方向進行控制。一個簡單的透鏡不足以將大角度光折射成準光束。為了重新定向所有發射光,可以設計一個混合折射/反射透鏡。混合準器的一個例子如圖1所示。
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追光ing ??? 3年前
FRED: LED混合準直透鏡模擬
帖子 某純電動汽車驅動異響分析與優化
結合經驗主觀判斷異響可能與傳動系統上變速箱、驅動和車輪邊等零部件相關。
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早起蟲 ??? 4年前
某純電動汽車驅動軸異響分析與優化
帖子 淺析電驅動橋耐久試驗方法
圖2 平行式電驅動橋3)同軸式結構(見圖3)是在平行式電驅動橋基礎上,將電動機與電驅動的輸出半軸做同軸布置,使得產品的集成度更優,是電驅動橋的發展方向
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EDC電驅未來 ??? 4年前
淺析電驅動橋耐久試驗方法
帖子 FRED案例展示:LED混合準透鏡仿真
LED也有光學工程師必須處理的不良特性,比如混色和準的需要。在這個例子中,我們看一個混合準透鏡的示例。FRED模型LED在整個半球上發光,但是大多數照明應用中要求對輸出的光的方向進行控制。一個簡單的透鏡不足以將大角度光折射成準光束。為了重新定向所有發射光,可以設計一個混合折射/反射透鏡。混合準器的一個例子如圖1所示。
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追光ing ??? 10月前
FRED案例展示:LED混合準直透鏡仿真
帖子 Macleod中的偏振
如果沒有參考系,那么這些性能參數是沒有意義的,我們需要定義基準,電場的方向,以及我們比較相位的點。Z垂直于膜層表面,其正方向與入射方向一致。X沿著膜層表面,與Z一起定義入射面。原點是Z與前表面面或入射面的交點。我們通常將入射面可視化為顯示系統的平面,Y垂直于顯示器,并向外指向觀察者。 在垂直入射時,對線性偏振方向影響,因此我們將入射波中的電場的方向設置為沿著y
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追光ing ??? 11月前
Macleod中的偏振
帖子 ABAQUS喵星人教你看懂不同類型單元的應力方向
此時1與2方向為剖面的1與2方向,而在后處理的應力張量中,1方向代表著軸向,且無22和33方向的應力分量,這種前后處理符號不一致的情況一定要小心。
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會CAE的喵星人 ??? 4月前
ABAQUS喵星人教你看懂不同類型單元的應力方向
帖子 齒輪傳動系統碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載
在不考慮摩擦的情況下,將傳動系統中彈性較大,而質量較小的零件(如,軸承)簡化為彈簧結構,將質量大,彈性較小的零件(如齒輪)簡化為質量塊,即得到了典型的齒圓柱齒輪副的嚙合耦合型動力學模型,如圖 2 所示。其中主動輪用 P 代表,從動輪用 G代表,嚙合線方向的標記為 Y。忽略傳動等的具體振動形式,用組合等效值 kpy、kgy和 cpy、cgy來表示傳動、軸承和箱體等支撐剛度和阻尼。
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有限人生 ??? 4年前
齒輪傳動系統碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載
帖子 Ansys Zemax | 在 OpticStudio 中將干涉儀數據附加到光學表面 – 第二部分
同樣,為了準確模擬 Zygo 干涉測量,我們在設置中使用近透鏡來折射準入射光束,使所有光線都入射到鏡面。與凸面鏡一樣,Aperture Type 設置為 Float By Stop Size,并且 STOP 位于反射面上。根據測量結果,鏡面半直徑設置為 21.1 mm,其曲率半徑設置為 -78.587 mm,波長設置為 632.8 nm 測量波長。
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宇熠科技 ??? 15天前
Ansys Zemax | 在 OpticStudio 中將干涉儀數據附加到光學表面 – 第二部分
帖子 利用物鏡對二極管激光器光束進行準
? 此外,探測器輸出的波前差RMS值為:~0.03λ? 這也證明了準的成功性。6. 場追跡:激光束仿真7. 場追跡:光強分布? 通過完全電磁場追跡,你可以對光強分布進行評估。? 以偽彩色(逆彩虹)顯示相振幅的平方值和在一個一維橫截面顯示(沿X)。? 此外,VirtualLab可以計算全部場功率一定比率區域的位置。
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追光ing ??? 3年前
利用物鏡對二極管激光器光束進行準直
帖子 隨機載荷下支撐構件疲勞壽命評估
借助隨機振動疲勞仿真分析技術,在產品設計階段就可預測產品壽命,并根據壽命分布云圖直觀判斷疲勞壽命大小及薄弱位置,快速判斷設計方案的優劣,避免反復多次的試驗,縮短產品開發周期。本文將以某支撐構件受隨機振動載荷作用下疲勞壽命評估為例,介紹多隨機振動載荷下疲勞分析方法和流程。
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安世亞太 ??? 4年前
多軸隨機載荷下支撐構件疲勞壽命評估
帖子 VirtualLab運用:反射光束整形系統
file: BDS.0005_Reflective_BeamShaper_03_BeamOptimization.lpd 反射鏡方向的蒙特卡洛公差 ?對于公差,在隨機模式下我們使用參數運行特性。 ?這意味著參數變化是的態 ?對于這個例子,假設每個反射鏡都有±0.1°的角度偏差(絕對的方向)。
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追光ing ??? 1年前
VirtualLab運用:反射光束整形系統
帖子 旋轉設備故障診斷——彎曲
彎曲的時候,振動的增大與轉速相關,同時相關因素例如潤滑溫度、介質溫度、壓力、流量、負荷等變化不明顯。
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軸承問題終結者 ??? 3年前
帖子 玩轉這些,你的編程就入了門!
坐標定義順序是先確定Z,再確定X,最后確定Y。對工件作旋轉運動的機床(如車床)以刀具遠離工件方向為X方向;對刀具作旋轉運動的機床(如立式銑床),刀具為Z時,面對刀具主軸向立柱看,右方向為X方向。 三個旋轉坐標系分別平行于X、Y、Z坐標,按右手螺紋前進方向取為正向。
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機械加工網 ??? 4年前
玩轉這些,你的編程就入了門!
帖子 【電機振動原因及處理方法】- 米思米機械設備知識分享
9)一般情況下,電機振動的原因,可以從三個方向的振動值大小做簡單的判斷,水平振動大,轉子不平衡;垂直振動大,安裝基礎不平不好;軸向振動大,軸承裝配質量差。這只是簡單判斷,要根據現場情況,結合以上所述的因素綜合考慮,查找振動的真實原因。 10)Y系列箱式電機的振動應特別注意軸向振動,如軸向振動大于徑向振動,對電機軸承的危害極大,會引起抱事故。
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MISUMI米 ??? 2年前
【電機振動原因及處理方法】- 米思米機械設備知識分享
帖子 Macleod中的偏振
如果沒有參考系,那么這些性能參數是沒有意義的,我們需要定義基準,電場的方向,以及我們比較相位的點。Z垂直于膜層表面,其正方向與入射方向一致。X沿著膜層表面,與Z一起定義入射面。原點是Z與前表面面或入射面的交點。我們通常將入射面可視化為顯示系統的平面,Y垂直于顯示器,并向外指向觀察者。 在垂直入射時,對線性偏振方向影響,因此我們將入射波中的電場的方向設置為沿著y
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張藝凡 ??? 2年前
Macleod中的偏振
帖子 散射方向關注的區域-重點采樣技術
如果我們參考圖8(紅色箭頭9),平均光線方向將指示選擇哪個下拉選項。如果向量是[±1,0,0],則為X坐標;如果向量為[0, ±1,0],則為Y坐標;如果向量為[0,0, ±1],則為Z坐標。輸入在步驟3中確定的相應的X,Y或Z最佳聚焦值(紅色箭頭8)。底部的光線規格(紅色箭頭13)必須設置為與圖7的最佳對焦對話框(紅色箭頭6)相同,以確保只移動關注的元件上的光線。
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追光ing ??? 3年前
散射方向關注的區域-重點采樣技術
帖子 某純電動車急加速抖動問題分析和解決
DO萬向節為具有六個鋼球,內套和外套各具有六個滾道、滾道的徑向截面為橢圓形,鋼球與滾道為四點接觸的伸縮型等速萬向節。AAR節為優化的GI節。VL萬向節為具有六個鋼球,內套和外套各具有六個滾道、相鄰的兩個滾道沿軸向等角度反向斜置的伸縮型等速萬向節,但該節型價格較貴。圖2列出了AAR節和DO節結構圖。由于這些節型結構本身的原因,難以避免的產生階次振動。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
某純電動車急加速抖動問題分析和解決
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