apdl動態(tài)載荷的搜索結(jié)果

CAE服務(wù)

發(fā)布

全部內(nèi)容(671) 視頻(38) 帖子(628) 問答(5) 專題用戶

相關(guān)搜索671

帖子極限載荷法APDL算例及注意事項(xiàng)

下面給出一個(gè)帶有缺陷的管道結(jié)構(gòu)極限載荷APDL算例，最后給出幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，供讀者參考。

2523 4 1

Infiniteelements ??? 2年前

視頻 Ncode路譜轉(zhuǎn)臺架（零部件隨機(jī)動態(tài)載荷轉(zhuǎn)臺架Block載荷）實(shí)例視頻教程

詳細(xì)介紹了基于雨流計(jì)數(shù)和等效損傷，利用ncode軟件把隨機(jī)動態(tài)時(shí)域載荷轉(zhuǎn)化成臺架block載荷的詳細(xì)過程及原理。

208 1

辰巳午未 ??? 2年前

Ncode路譜轉(zhuǎn)臺架（零部件隨機(jī)動態(tài)載荷轉(zhuǎn)臺架Block載荷）實(shí)例視頻教程

視頻 Adams比利時(shí)路面控制臂動態(tài)載荷分解&Hyperworks控制臂疲勞壽命仿真分析實(shí)例視頻教程

本課程分為兩節(jié)：第一節(jié)介紹了利用adams軟件，以24通道輪心力作為輸入，來分解比利時(shí)路面上控制臂的動態(tài)載荷的詳細(xì)方法過程；第二節(jié)介紹了利用hyperworks軟件，基于第一節(jié)提取的動態(tài)載荷，來仿真分析比利時(shí)路面上控制臂的疲勞壽命。

1620 1

辰巳午未 ??? 2年前

Adams比利時(shí)路面控制臂動態(tài)載荷分解&Hyperworks控制臂疲勞壽命仿真分析實(shí)例視頻教程

帖子 ansys Workbench 靜應(yīng)力模塊，利用生死單元技術(shù)結(jié)合APDL命令，模擬轉(zhuǎn)軸最大扭力

其次，利用APDL命令分載荷步逐步增大轉(zhuǎn)角載荷，并在每個(gè)載荷步中進(jìn)入后處理中查看是否有單元應(yīng)力超過許用值1000Mpa。當(dāng)有單元超過許用值時(shí)記錄該單元，在下一步載荷過程中將該單元抑制。繼續(xù)加載直到循環(huán)結(jié)束。1.創(chuàng)建加載點(diǎn)——remotePoint在Pilot Node APDL Name 中定義名稱：后期將在插入的APDL命令中使用該名稱，更改載荷大小。

5495 11 5

cae_lizh ??? 1年前

ansys Workbench 靜應(yīng)力模塊，利用生死單元技術(shù)結(jié)合APDL命令，模擬轉(zhuǎn)軸最大扭力

問答 ansys apdl中如何使用follw201跟隨載荷？

如題，我想把現(xiàn)有模型中所有的載荷全部換成跟隨載荷，現(xiàn)在載荷所在的節(jié)點(diǎn)在一個(gè)nsel里面，follw201和常數(shù)我也設(shè)置了，后面就不知道怎么操作了

2131 1

ElonZhao ??? 2年前

帖子某移動罩下軌道梁，在移動罩運(yùn)動時(shí)，產(chǎn)生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析

有限元瞬態(tài)分析步驟：幾何建模：細(xì)化載荷移動路徑網(wǎng)格（尺寸≤1/10波長）；接觸定義：采用面-面接觸模擬輪軌/車橋相互作用；載荷施加：通過APDL命令流或用戶子程序?qū)崿F(xiàn)移動載荷；求解設(shè)置：時(shí)間步長滿足 Δt≤Tmin?/10?為最小振動周期）。將各載荷添加于模型，其中移動罩載荷使用ABAQUS中DLOAD子程序?qū)崿F(xiàn)，如圖1所示。

2699 1

LCFX ??? 12月前

某移動罩下軌道梁，在移動罩運(yùn)動時(shí)，產(chǎn)生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析

帖子知識點(diǎn) | 何為APDL？常見問答速覽

有關(guān)如何施加分布式載荷以及如何使用APDL選擇單元類型等主題的具體說明，請查看Ansys幫助中心。

3149 1

Ansys中國 ??? 2年前

帖子 Ansys Workbench 利用APDL后處理命令，提取模態(tài)結(jié)果，結(jié)合VBA語言自動編制報(bào)告

提取當(dāng)前載荷步 lastLS*get,beginset,active,0,set,nset,first,lastLS ! 提取當(dāng)前載荷步的初始子步*get,endset,active,0,set,nset,last,lastLS !

5154 7 1

cae_lizh ??? 1年前

Ansys Workbench 利用APDL后處理命令，提取模態(tài)結(jié)果，結(jié)合VBA語言自動編制報(bào)告

帖子系泊失效后漂浮式風(fēng)力機(jī)平臺動態(tài)響應(yīng)研究

摘要：深海漂浮式風(fēng)力機(jī)平臺穩(wěn)定性是保證系統(tǒng)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，其系泊在風(fēng)、浪及海流等動態(tài)載荷周期性作用下引發(fā)蠕變后會加速腐蝕，從而導(dǎo)致系泊失效。為了研究系泊失效后風(fēng)力機(jī)所受載荷對平臺動態(tài)響應(yīng)的影響，參考Barge平臺的NREL 5 MW風(fēng)力機(jī)建立了漂浮式風(fēng)力機(jī)整機(jī)模型，通過對AQWA的二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)了與FAST間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，開展了漂浮式風(fēng)力機(jī)的風(fēng)波耦合數(shù)值仿真。

4909 7 2

泡沫oO ??? 2年前

系泊失效后漂浮式風(fēng)力機(jī)平臺動態(tài)響應(yīng)研究

帖子也談?wù)?em>APDL與Workbench之爭

最近還想學(xué)學(xué)電磁仿真，買了一本ANSYS電磁APDL的書。算例APDL一個(gè)接一個(gè)地跑，畫出關(guān)鍵命令。基本概念、電磁學(xué)物理量搞清楚。單元自由度有哪些、載荷有哪些、約束有哪幾種。材料參數(shù)有哪些等等，一周時(shí)間也就算入門了。之后再去學(xué)Maxwell 等軟件，也不會像沒頭蒼蠅了！最后，我也會Workbench。

3447 3 4

Infiniteelements ??? 2年前

帖子 ANSYS APDL參數(shù)化有限元分析技術(shù) 附Ansys APDL 命令流手冊下載

利用APDL的程序語言與宏技術(shù)組織管理ANSYS的有限元分析命令，就可以實(shí)現(xiàn)參數(shù)化建模、參數(shù)化的網(wǎng)格劃分與控制、參數(shù)化的材料定義、參數(shù)化載荷和邊界條件定義、參數(shù)化的分析控制和求解以及參數(shù)化后處理結(jié)果的顯示，從而實(shí)現(xiàn)參數(shù)化有限元分析的全過程。

4795 8 3

耐思 ??? 4年前

ANSYS APDL參數(shù)化有限元分析技術(shù) 附Ansys APDL 命令流手冊下載

帖子 ANSYS APDL參數(shù)化有限元分析技術(shù) 附有限元分析ANSYS理論與應(yīng)用下載

2716 3 3

jiaoan3507 ??? 3年前

ANSYS APDL參數(shù)化有限元分析技術(shù) 附有限元分析ANSYS理論與應(yīng)用下載

帖子 ANSYS 流固耦合分析的基本步驟

單擊Save按鈕，ANSYS載荷數(shù)據(jù)文件就創(chuàng)建好了。 Step 6：回到Mechanical APDL界面，單擊File>Read Input From..導(dǎo)入剛才生成的.sfe載荷文件。

4639 3 2

乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前

帖子超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹

可在 ANSYS APDL 中直接運(yùn)行，模型構(gòu)建、載荷施加、求解與結(jié)果輸出均可自動完成。1.8. 案例總結(jié)鋼管混凝土拱橋作為一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、受力體系多樣的大跨結(jié)構(gòu)形式，其精細(xì)化有限元分析對理解結(jié)構(gòu)性能、優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)具有重要意義。本案例以合理的簡化假設(shè)、高度的建模通用性和穩(wěn)定的求解性能，提供了一個(gè)可復(fù)用、可拓展的超大跨拱橋建模示例。

5103 2 2

YHT_CAE ??? 6月前

帖子 Apdl學(xué)習(xí)加載2025.5.20

1.直接在apdl中進(jìn)行加載操作最為常見的是sfa，sfl，相關(guān)的解釋如下SFA, AREA, LKEY, Lab, VALUE, VALUE2 參數(shù) 說明 AREA 面的編號。可以是單個(gè)面、ALL（所有選中面）或組件名。

2875

仿真學(xué)習(xí)cae ??? 12月前

問答 ABAQUS靜態(tài)與動態(tài)的結(jié)果，動態(tài)應(yīng)力一定比靜態(tài)大嗎？

把動態(tài)載荷的最大值作為靜態(tài)載荷加載到結(jié)構(gòu)上，結(jié)構(gòu)大概15萬個(gè)網(wǎng)格，比較龐大，動態(tài)響應(yīng)的應(yīng)力一定要比靜態(tài)大嗎，為什么？

2271 7

用戶_45429 ??? 2年前

帖子 MSC Nastran快速評估零部件和系統(tǒng)的動態(tài)性能

根據(jù)準(zhǔn)確的動態(tài)模擬進(jìn)行零部件的關(guān)鍵設(shè)計(jì)和變更 動態(tài)性能模擬更簡單、快速和靈活多種動態(tài)加載選項(xiàng) 靜態(tài)載荷和動態(tài)載荷強(qiáng)迫運(yùn)動：位移、速度和載荷帶載荷的強(qiáng)迫運(yùn)動：大質(zhì)量/彈簧法、慣性載荷法、拉格朗日乘子法初始條件：位移和速度靜態(tài)分析支持初始條件使用可用的時(shí)間延遲和相位超前選項(xiàng)定義頻率相關(guān)激勵(lì)

2011

Cruise ??? 3年前