重載、試驗、裝配怎么選？T型槽地軌場景全梳理 
地軌T型槽配合可移動測試臺架，實現電機與測功機的快速對接，測試效率可提升約40%工程機械裝配：挖掘機、起重機等大部件裝配時，重達30噸的車架沿地軌平移至裝配工位，工裝通過T型槽螺栓固定，確保車架與動臂、回轉機構的同軸度船舶分段建造：船舶構件體積龐大，重型地軌可拼接成超長軌道，用于分段構件的裝配與焊接定和位鋼結構安裝：大型鋼結構件在地軌上定和位后，通過T型槽調整水平位置，簡化安裝流程
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威岳13780573715 ??? 1月前
新能源汽車底盤輕量化設計思路 
所以，在新能源汽車設計的初期，就要規劃好進行部件，不僅可以提高總體布置的簡易程度，而且隨著車身重心的降低而使得車身的整體質量有所減輕。 新能源汽車運用非承載式車身 汽車車身采用非承載式設計，由于底盤可形成比較大的框架而使得底盤的承載力增強，其中可以布設全部的動力系統。
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微風少女 ??? 4年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程 
簡易車架碰撞分析案例 1）常用連接講解：包含柔性體與柔性體、柔性體與剛性體、剛性體與剛性體（總成與總成之間常用子文件CRB搭建方法介紹）等模型常用連接方式； 2）建立加速度Acc傳感器及加速度信息輸出設置； 3）傳感器與其它部件常用連接方式講解， 4）建立剛性墻Rigid
Wall ，自接觸AutoMatic_SingleSurface等； 5）建立材料和重力加速度曲線
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Crazy ??? 8年前
驅動電機NVH問題治理的原理·方法·過程 
電機的振動通過結構的傳遞路徑也可細分為兩類：如下圖所示：路徑2是通過定子系統-懸置-車架達到車身。因為涉及到的運動體較少，主要是懸置設計的問題，相對簡單。路徑1是通過減速器-差速器-半橋，這里面涉及到的軸系和振動源較多是，電機相關NVH問題高發的區域，相對也比較復雜，值得我們仔細研究。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
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