STAR-CCM+計算二維翼型氣動性能 
二 計算流程 大多數情況下，翼型的氣動性能計算采用二維網格模型。二維網格能夠滿足計算的需求，同時又不至于消耗過多的計算資源，一定程度上提高計算的效率。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
Fluent 重疊網格+UDF NACA0012翼型擺動氣動仿真(一） 
本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對NACA0012翼型擺動的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對不同初始迎風角度、不同模型、不同速度等工況展開類似仿真計算。 1 UDF說明 在本研究中采用重疊網格模型對NACA0012翼型俯仰運動進行模擬。
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CFD仿真庫 ??? 12月前
基于icem+fluent翼型氣動仿真 
本課程從翼型數據處理，到ICEM劃分網格，再到Fluent設置，詳細介紹飛機翼型的氣動仿真過程，并包括云圖，壓力系數，氣動力系數的后處理以及和風洞實驗數據的對比，邊界層的處理等，可以得到指定來流速度，攻角，雷諾數的情況下，翼型的升力、阻力、力矩系數，翼型上下表面壓力系數等流場情況！
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湍流實驗室 ??? 7年前
Fluent 旋轉卷弧翼彈箭RBM氣動仿真（一） 
本案例利用Fluent的RBM模型，對TTCP模型氣動性能問題進行了仿真計算。相關設置見Fluent MRF 旋轉卷弧翼彈箭氣動仿真。本案例以該文章的計算結果為初始值，展開了旋轉卷弧翼彈箭氣動仿真計算。所有設置一致，因此進行如下兩步設置。注意：由于計算資源，此處計算對網格進行了簡化，如果要進行準確計算，請下載相關案例自行進行精細網格劃分！！！
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CFD仿真庫 ??? 12月前
基于STAR-CCM+的水下擺動翼型繞流計算流程講解演示——以水下簡諧轉動翼型繞流計算為例 
基于STAR-CCM+的水下擺動翼型繞流計算流程講解演示——以水下簡諧轉動翼型繞流計算為例適用人群：船舶工程在讀學生，計算流體從業者等基于STAR-CCM+的水下擺動翼型繞流計算流程講解演示——以水下簡諧轉動翼型繞流計算為例（免費）【已結束】 直播時間：2023-10-31 19:30:00以STAR-CCM+計算流體力學軟件為工具，對水下簡諧轉動翼型繞流過程進行數值模擬
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技術鄰直播 ??? 2年前
基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法和技巧 
基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法 （免費）【已結束】直播時間：3月29日 19:30適用人群：航空專業學生；
無人機愛好者；
無人機從業人員? 幾何前處理-----重點講解無人機模型常見的幾何處理? 網格劃分-------重點講解ICEM
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無人機工坊 ??? 4年前
Fluent 卷弧翼彈箭靜態氣動仿真（一） 
本案例利用Fluent，對TTCP鏡像對稱模型（考慮無旋運動時,和標準模型的氣動特性一致）氣動性能問題進行了仿真計算。該案例僅對TTCP模型的穩態計算進行了簡單演示，用于確定本案例網格劃分、幾何建立的準確性。本案例來源由相關讀者提供。本文僅計算了馬赫數為2.0的工況，計算結果與相關文獻結果較為接近。
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CFD仿真庫 ??? 1年前
Fluent MRF 旋轉卷弧翼彈箭氣動仿真 
本案例利用Fluent的MRF模型，對TTCP模型氣動性能問題進行了仿真計算。該案例僅對TTCP模型的彈體穩妥旋轉計算進行了簡單演示，后續將對其各項氣動性能參數繼續計算。本文僅計算了馬赫數為1.1、攻角為4°的工況，并展開相關的后處理計算。
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CFD仿真庫 ??? 1年前
Isight集成Matlab+ICEM+FLUENT翼型優化分析 
本視頻詳細介紹Isight集成Matlab、ICEM、FLUENT這三個軟件進行飛機/扇葉/螺旋槳/旋翼等的翼型氣動優化的每一步操作流程；通過此案例可以高效提升指定翼型的性能！包含Matlab編程與調用，ICEM的rpl文件編寫，Fluent的jou文件編寫，bat文件編寫等優化所需的每個文件的生成；本次操作沒有過度關注每一部分設置的細節，主要是為了大家熟悉操作，搭建整個優化集成模型！
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湍流實驗室 ??? 7年前
36 Fluent實用案例 | FW-H 圓柱繞流氣動噪聲計算 
本案例對圓柱繞流的氣動噪聲展開了仿真計算。主要涉及到二維模型LES大渦模擬的開啟、FW-H模型的使用。計算模型簡單，為氣動噪聲常用的驗證模型。通過對該案例的學習，后續可以通過該方法對各類航空航天、船舶等領域的氣動噪聲展開預報。
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CFD仿真庫 ??? 6月前
翼型俯仰運動仿真視頻WORKBENCH2020R1 ICEM FLUENT（提供源文件#354） 
本例使用NACA0012翼型二維方式制作，但制作和操作方法對于三維情況和其它許多翼型情況也同樣適用。參數：翼型俯仰運動規律為：α=0.016°+2.51°sin（5t），馬赫數Ma=0.755，雷諾數5.5×10e5。本例先作穩態計算（穩態計算時攻角為5°，且不考慮俯仰運動），收斂后改為瞬態計算。
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仿真助手 ??? 6年前
Fluent實用案例 | 重疊網格UDF撲翼機氣動仿真 
本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對撲翼機的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對進一步添加udf代碼與更換模型，實現更為復雜的撲翼機運動，對其展開氣動仿真計算。1 UDF說明在本研究中采用重疊網格模型對撲翼機撲翼運動進行模擬。
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CFD仿真庫 ??? 8月前
基于全多面體網格的無人機復雜裝配體流場建模——Fluent Meshing精細劃分技術實踐 
摘要： 本案例利用Fluent Meshing對固定翼無人機進行網格劃分，采用全多面體網格方案減少30%單元量仍保持湍流粘性底層解析能力，不僅為無人機巡航/爬升等多工況氣動仿真提供了高精度網格基礎，還通過標準化流程支持氣動-結構耦合、控制仿真等跨學科研究，兼顧工程效率與計算經濟性。
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工科小師妹 ??? 10月前
如何使用XFOIL計算翼型的邊界層數據，用于BPM噪聲預測？
如何使用XFOIL計算翼型的邊界層數據，用于BPM噪聲預測模型。請教各位大神？
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低音和弦 ??? 3年前
FBD型礦用軸流式通風機葉輪氣動噪聲的數值分析 
通過仿生學直接改變葉片翼型的研究得出了不同翼型下的不同氣動特性，對通風機噪聲在巷道內的傳播規律做了研究，然而對通風機 內部氣動噪聲的產生及傳播規律的研究并不充分。隨著計算機技術的發展 ，數值模擬法得 到廣泛進行數值 模擬法大大減少了試驗時間和成本。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
基于CFD理論的戰略大飛機的氣動特性數值模擬 
經CFD數值模擬，得出如下結論：1)基于CATIA軟件對飛機進行3維曲面建模，然后使用Workbench 軟件的Fluent模塊對3D模型進行氣動特性分析，該計算流程在飛機概念設計階段估算飛機性能的可行性強；2)戰略大飛機為正常式氣動布局、H形尾翼、4臺渦扇發動機的寬體客機。戰略大飛機的基本參數：飛機長為84.8 m，機高18.3 m，翼展為88.4 m。
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aero-engine ??? 2年前
Fluent中的氣動聲學模型
因此，直接法計算非常困難且消耗計算資源，因為其需要高度精確的數值求解，非常精細的計算網格，以及聲學上無反射的邊界條件。當在遠場中預測聲音時，計算成本變得令人望而卻步（例如，在翼型問題中需要數百個弦長）。當接收器處于近場（如艙內噪聲）時，直接方法變得可行。在許多涉及近場聲音的情況下，聲音（或偽聲音）主要是由于局部動水壓力，可以以合理的成本和精度預測。
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安世亞太 ??? 2年前
高超聲速飛機氣動外形概念設計 
為了保證較好的波阻特性，對于高超聲速飛行器來說，在進行翼型設計選擇時一般會考慮較薄的對稱翼型，通常采用對稱雙弧形翼型、小展弦比大后掠梯形翼面[10]。機翼形狀相對簡單，由翼型參數和翼平面參數控制。對于高超聲速巡航類飛行器，機翼外形既要保證高超聲速ISR 飛行器巡航飛行時的升力和配平特性需求，又必須保證水平著陸時需要的高升力特性，同時機翼的重量還要輕。
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航發設計 ??? 3年前
葉片/翼型參數化造型技術 
葉/翼型參數知多少我剛開始接觸這個東西，最讓驚訝的就是一個看起來平平無奇的翼型，竟然有那么多幾何參數，有些是造型用的，有些是造完型計算出來的。1. 弦長弦長：翼型通常理解為二維機翼，它前端圓滑，尖點稱為后緣；翼型上距后緣最遠的點稱為前緣；連接前后緣的直線稱為翼弦(chord)，其長度稱為弦長。如下圖所示： 2.
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靜界有限元 ??? 5月前
基于新型高維代理模型的高效全局氣動優化設計 
模型優化的翼型壓力系數云圖 圖9 NACA0012翼型與優化翼型的流場壓力云圖對比 針對AIAA氣動優化討論組發布的CRM機翼優化算例：在各個翼剖面最大厚度、機翼力矩系數以及升力系數不減小的情況下最小化阻力系數。
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NASA航天愛好者 ??? 3年前
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