BCC點陣結構梁單元Abaqus壓縮仿真模擬-顯示動力學質量縮放 
C.建立剛性壓板，設置參考點，模擬萬能試驗機壓頭，剛性單元不參與計算，不影響計算結果，加快運算速度。2. 裝配，按壓縮試驗進行裝配，從上到下依次為壓板-點陣-壓板。3.設置材料屬性，本文為鈦合金TC4，密度4.43e-9Tone/mm3,彈性模量為118000MPa，泊松比0.3，應力應變值見下表所示。
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工科小師妹 ??? 1年前
Abaqus隨機圓形骨料ITZ細觀混凝土CDP軸壓模型 
為模擬模型的軸壓狀態，新建長方形部件作為壓力機的鋼制壓板，設置壓板與混凝土試件間的接觸，并將下側壓板固定，上側壓板添加豎直向下的位移。
對模型進行網格劃分。
創建作業提交分析并查看結果。
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淵魚 ??? 1年前
基于ABAQUS二次開發的巴西圓盤斷裂機理 
文章來源：ABAQUS大世界
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仿真客 ??? 2年前
ABAQUS模擬圓管準靜態壓縮過程 
軟件：ABAQUS-Explicit輸出結果：n 準靜態壓縮過程中，圓管的應力與變形n 圓管的支反力n 圓管的能量吸收特性（塑性變形耗散能量）Step1：建立Part：圓管為殼體3D-deformable-shell，壓板為剛體3D-rigid body-shell，剛體需要添加reference point，位置任意，后面用于設置重量和邊界條件。
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hitliuyong ??? 8年前
方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬 
方鋼管混凝土短柱數值模擬幾何模型如下所示：圖1混凝土模型圖2鋼管模型圖3壓板模型圖4方鋼管混凝土短柱裝配模型（2） 材料屬性：混凝土材料采用 ABAQUS 中的塑性損傷模型，鋼管采用隨動強化彈塑性模型。
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Abaqus_JUN ??? 10月前
基于宏觀斷裂力學的CFRP薄壁結構耐撞性能研究及應用 
隱式分析法在接觸條件復雜的模型時，計算結果不易收斂，而顯示分析不但能夠保證計算結果的收斂性，還能很好地模擬準靜態工況，所以采用Abaqus/Explicit顯示分析進行仿真模擬。
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汽車-小江 ??? 2年前
LS-DYNA混雜纖維混凝土（不規則骨料） 細觀建模及仿真計算全過程精講 
中生成混雜纖維混凝土模型，模型可無損導入ls-dyna，完成模型的單元及材料定義5.通過GUI操作講解靜態壓縮模型從建立到計算的全過程6.通過關鍵字導入功能一鍵完成靜態壓縮模型的建立及計算7.靜態劈裂模型建立及計算，包含纖維與壓板的接觸、混凝土裝配體與壓板的接觸、纖維與混凝土裝配體的接觸定義8.后處理云圖數據輸出，包含截面云圖、透視云圖、應力應變及損傷云圖的輸出、應力應變曲線的輸出等
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汴京抓魚人 ??? 11月前
基于ABAQUS的鎢鉬合金銑削加工參數優化仿真及驗證 
試驗使用KISTLER9257b三向測力儀進行切削力測量，利用壓板將測力儀固定在機床工作臺上，使用紅外測溫儀測量切削溫度。測力儀與工件的固定如圖6所示，測力測溫過程如圖7所示。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS三維多面體骨料密堆積混凝土細觀抗壓模擬 
注意在嚴謹的有限元模擬中應設置兩個承壓板，并設置承壓板與試件表面的接觸。 將模型劃分網格，在進行模型網格劃分時，需注意單元尺寸不應大于建模過程中所設定的最小間距與最小邊長二者中的較小值。在本案例中，全局種子尺寸設置為2 mm，整體單元數量約為300萬。
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淵魚 ??? 11月前
建模+后處理：ABAQUS基于CEL算法的海中筒體受波浪荷載動力響應 
使用ABAQUS的動力顯示分析，采用CEL（歐拉-拉格朗日流固耦合算法）模擬了海洋中的筒體受到波浪荷載作用下的動力響應，通過壓板來制造波浪荷載，加載于筒體上，較好的解決了計算量大、難收斂和精度低的問題，可為相關研究提供參考。附件包括模型文件。
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溫七葉 ??? 2年前
冠脈支架平板支撐力abaqus仿真分析 
平板支撐力的方法較容易實現，具體方法如圖0.1所示，在拉伸實驗機上下夾頭分別安裝平板，將被測支架放置于下支撐板上，設置拉伸實驗機下壓的速度，上壓板開始接觸支架到壓縮到一定行程，傳感器記錄該過程的位移和力的數據。由于上述壓縮是一個緩慢的過程，可以認為壓縮速度不對測試結果造成明顯偏差，即認為是一個準靜態過程，利用ABAQUS靜力學模塊可以模擬該過程。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
基于ABAQUS的汽車防塵罩有限元分析 
</p><h3><strong>本文應用ABAQUS軟件 ，對某球頭銷總成防塵罩進行仿真分析,探索防塵罩設計的CAE分析方法。
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迅筑科技-RPT ??? 2月前
基于ABAQUS的鎢鉬合金銑削加工參數優化仿真及驗證 
試驗使用KISTLER9257b三向測力儀進行切削力測量，利用壓板將測力儀固定在機床工作臺上，使用紅外測溫儀測量切削溫度。測力儀與工件的固定如圖6所示，測力測溫過程如圖7所示。
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仿真客 ??? 2年前
準靜態過程的能量問題 
那么首先要在歷史輸出中定義壓板的能量輸出，之后再用總的動能減去剛體動能，得到極小曲面的動能。進而來判斷是否滿足準靜態過程。 沒有減去剛體部分動能時，得到的能量曲線是不合理的，如下圖4所示，所以要減去剛體的動能。 圖4 動能與內能曲線
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呂先林 ??? 4年前
基于HyperWorks焊點等效方法在白車身分析中研究 
支撐柱置于實驗平板之上，并用壓板固緊。加載點位于前、后座椅H點前（-X方向）200mm的門檻處。在加載點的正上方放置與待試白車身相對應的加載塊，在加載裝置液壓缸伸出的活塞桿的前端安裝帶有平面的接頭，安裝加載裝置使液壓缸活塞桿的軸線與加載塊上平面垂直，使活塞桿接頭平面與加載塊上平面吻合。幾個活塞桿作動器的載荷從零緩慢增加，應確保在實驗加載時段的任一時刻每個作動器的載荷是相等的。
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天佑有限元 ??? 4年前
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