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11月22日上午 開幕式、特邀報告11月22日下午至23日上午 平行主題論壇：? 艱險山區隧道（洞）工程智能建養與安全? 跨江越海通道工程智能建養與安全? 城市大型綜合樞紐工程智能建養與安全? 橋梁工程智能建養與安全? 道路與鐵道工程智能建養與安全? 超高海拔重大基礎設施工程韌性提升11月23日下午 參觀考察：津濰高鐵津沽海河隧道四、橋隧工程科技創新展

《鐵道勘察》、《西南交通大學學報》、《中國市政工程》、《現代隧道技術》、《隧道與地下工程災害防治》等。

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，其中學術交流包含開幕式、主旨報告、多個平行主題論壇及研討，交流內容包括：基礎理論研究、重大橋隧工程、橋隧工程四新技術發展、道路與橋梁工程、隧道（洞）與地下工程、艱險山區橋隧工程、智慧城市軌道交通工程、海底隧道工程等。

西南交通大學同濟大學重慶交通大學中國土木工程學會橋梁及結構工程分會中國土木工程學會隧道及地下工程分會中國土木工程學會市政工程分會 中國公路學會橋梁和結構工程分會上海聞鼎信息科技有限公司協 辦 單 位： 蜀道投資集團有限公司成都軌道交通集團有限公司深圳大學石家莊鐵道大學中鐵科學研究院有限公司（待增補相關交通基礎設施建設單位

優秀論文有機會被推薦到國內外核心期刊發表，大會合作期刊包括：Engineering, Frontiers of Structural and Civil Engineering, Underground Space, Tunnelling and Underground Space Technology，《隧道建設（中英文）》、《中國公路學報》、《巖石力學與工程學報》、《鐵道標準設計》、《鐵道勘察》

優秀論文有機會被推薦到國內外核心期刊發表，大會合作期刊包括：Engineering, Frontiers of Structural and Civil Engineering, Underground Space, Tunnelling and Underground Space Technology，《隧道建設（中英文）》、《中國公路學報》、《巖石力學與工程學報》、《鐵道標準設計》、《鐵道勘察》

對于工程師而已，它僅僅是個力學求解器，所有工程機理或者方法都需要在該平臺上構建，所以對工程師的理論功底需要較高的要求。目前大部分工程師采用ABAQUS用于混凝土(CDP)節點、鋼結構構件的計算分析，也有少部分采用ABAQUS對結構進行彈塑性分析。

不止是國產化，中國還走上了自主創新的道路。不僅是自己生產，設計和知識產權都是自己的，這是個很艱難且龐大的工程。自此，在國家持續的強力政策引導以及無數鐵路從業者的艱辛付出下，中國的自主鐵路技術在創新的道路上越跑越快，成為其他國家追趕不上的引領者。2016年9月，中國高鐵標準被納入世界世界通用標準，從中國標準變成世界標準。

[5] 趙衡，宋二祥.圓形凸坡的穩定性分析[J].巖土工程學報，2011,33(5):730- 737.[6] 喬翔.基于極限平衡法的高邊坡穩定性分析及處治措施[J].鐵道建筑，2017,57(8):89- 93.[7] 劉勇.基于改進極限平衡法的非飽和邊坡穩定性分析[J].鐵道工程學報，2018,35(8):38- 43.

中鐵大橋局具有鐵路、公路、市政公用工程施工總承包特級資質，建筑、電力、機電工程施工總承包一級資質，橋梁、隧道、港口與海岸、鐵路鋪軌架梁、公路路基、輸變電、鋼結構、地基基礎、起重設備安裝、消防設施、防水防腐保溫、建筑裝修裝飾、建筑機電安裝、建筑幕墻、古建筑、城市及道路照明、環保、電子與智能化工程等專業承包一級資質，特種工程（結構補強）（建筑物糾偏和平移）（特殊設備起重吊裝）專業承包不分等級資質；工程設計類資質有鐵道行業甲

一、會議時間、地點 會議時間：2024年6月15日-17日（15日報到） 會議地點：上海虹橋綠地鉑瑞酒店（青浦區諸光路1588弄100號）二、會議主題 極端環境交通基礎設施智能建養與安全三、組織機構 主 辦 單 位： 中國工程院土木、水利與建筑工程學部 聯合主辦單位：中國鐵道學會 中國公路學會 中國巖石力學與工程學會 中國工程機械工業協會

主題二：跨江越海通道工程智能建養與安全主題三：城市大型綜合樞紐工程智能建養與安全主題四：橋梁工程智能建養與安全主題五：道路與鐵道工程智能建養與安全六、橋隧工程科技創新展 會議期間將設立展示區域，主要展示近年來我國以橋隧為主干的基礎設施建設過程中取得的重要成就和技術創新成果，以及體現重點高校創新策源能力的科技成果，以期加快科研成果轉化，促進行業發展和技術進步，推動多學科深度交叉融合

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(2) 通過與實測結果分析對比，結果誤差小于10%,滿足工程化應用的要求。(3) 操作簡單、高效，使用者無需具有專業的有限元分析知識即可進行仿真分析，極大地降低了使用門檻。參考文獻[1] 劉志國，王炳杰.軌道車輛金屬橡膠件參數化建模及仿真分析方法研究[J].鐵道車輛，2017,55(12):8-15.

3.橋梁抗震是一個系統工程，千萬不要用結構靜力學的思維模式去理解（解釋）橋梁抗震的概念，一個好的橋梁工程師是地震力的合理疏導者、而不是地震力的圍堵者。如果沒有結構動力學、地震工程學的基礎，千萬別提：延性抗震體系、減隔震體系、……。還應該注意：現有的理論不足以解答橋梁抗震的所有問題，尤其是大跨高聳結構。

目前工程項目中常使用BIM軟件，但傳統的BIM軟件是為建筑開發的，并不針對道路、橋梁、隧道等土木項目，為了填補這片空白，達索系統與上海市政工程設計研究總院合作開發了CATIA土木工程版，其土木項目可視化功能卓越，不僅能展示設計概念，還能確保更高的細節水平，提高每個項目的精度。

要完成一項CAE工程，合適的軟件是必須配備的，目前比較常用的CAE分析軟件有ANSYS、ABAQUS、NASTRAN、ADINA、MARC、MAGSOFT、COSMOS等。我們不能簡單地評價哪種軟件最強大，因為每一種都有其優勢和照顧不到的地方，就看你怎么使用它了。換句話說，在具體的工程實踐中，能正確地選擇某種或某幾種軟件也體現了工程師們的專業素養。