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在Ansys Workbench中可以通過SendCommand方法運行ANSYS Mechanical中的python腳本。該方法主要包括Language及Command兩個參數。

使用這個功能，網格的重劃分是基于幾何的（與Geometry Based Adaptivity類似，可以保證幾何模型的保真度）。 總結 Ansys Mechanical 2023R1中新引入的GPAD功能，其在進行網格重劃分時，以幾何邊界為參考來進行，能幫助用戶在進行分析之前即使使用較粗的網格，也能保證曲線邊界處的應力精度。

數據也可以在系統A和系統B之間流動，這兩個系統共享相同的幾何，由系統A和系統B的Geometry單元之間的帶方形終止符的藍色鏈接線指示。 系統A的結果數據，提供給系統B的Setup單元，由帶圓點終止符的紫色鏈接線指示。 從上圖，可見兩個分析系統間的數據關系。 2.

第一種情況：將workbench的計算文件導入到經典界面后進一步處理方法一： 要將要將Ansys Workbench的結果文件保存成Ansys Classic經典模式可以讀取的文件，可在求解模塊中Environment>Write input file，將文件保存為Ansys APDL命令流格式（.dat格式）啟動Ansys Mechanical APDL經典模式，單擊菜單

可以在重啟動分析中修改邊界條件和載荷，從之前的分析狀態繼續進行模擬，從而提高分析結果的可靠性。四、分階段分析1. 多物理場耦合分析：在多物理場耦合分析中，例如熱 - 結構耦合分析，可能需要先完成熱分析部分，得到準確的溫度場分布后，再以此為基礎進行結構分析。可以利用重啟動功能，在熱分析完成后，從熱分析的重啟動點開始結構分析部分，確保兩個分析階段的連貫性，并且避免重新計算熱分析部分。

同時，配套5-10分鐘的分章節操作視頻，每個視頻聚焦一個具體步驟（如“如何通過Ansys提取熱應力峰值數據”“怎樣調整網格質量解決計算不收斂問題”），學員可反復觀看、倍速播放，完全適配零基礎的學習節奏，避免“一次沒看懂就跟不上”的問題。 為幫助零基礎學員快速從“跟著做”過渡到“自己做”，技術鄰提供多重實戰保障，徹底消除學習后顧之憂。

這段時間主要做的事：3.1 第一件事：50+工程案例除了線下的案例，從2021年3月開始，我們陸續在技術鄰上發布懸賞，讓廣大網友們自己挑選工程模型采用iSolver軟件進行分析，并至少對比Abaqus、Nasran、Ansys三個商軟之一的結果，至今為止，我們收到了50+個案例的應用報告并逐一發表于技術鄰上，感謝@餅干樹、@Infinite98、@RogerHan0208、@mech、@代進

疲勞分析是分析結構受到周期性載荷作用下，結構應力遠小于強度極限情況，甚至結構應力比彈性極限還低的情況下就可能發生破壞的情況。Ansys nCode是國際著名的疲勞耐久性仿真分析軟件，其多個版本以前已經可以和Ansys Mechanical進行無縫以進行聯合分析。

然后，您可以通過列表來可視化已重新關聯和未關聯的項：已被查找到并重新關聯的項顯示為綠色，具有多個匹配的項顯示為黃色，無法自動重新關聯的項則顯示為紅色。 圖 1.

面向設計早期，Discovery 幫你在幾何修改同時快速得到仿真反饋，極速迭代、快速收斂方案。

共創建六個分析步。3.1 第一步，在剛性板上施加-3.375mm 的位移以壓縮脊柱間隔器；第二步開始時，移除位移，使間隔器可以自由變形。3.2 從第三步開始施加熱載荷，溫度從23.85℃ 升高到 37.85℃。在此期間，由于未發生相變，間隔器的形狀保持不變。第四步，溫度從 37.85℃ 升高到 50.85℃，由于此步中未發生主要的相變，計算再次快速收斂。

即至少將銷軸冷凍到-336℃才能轉入孔環中。實例4 這是一個官方的培訓算例，使用摩擦接觸仿真活塞/氣缸裝配中O型圈的壓入過程。這個算例綜合了超彈性、過盈配合、摩擦等問題。Step1 建模。建立靜力學算例，單位為mm。在DM中建立如下草圖，由于是軸對稱模型，所以需要所有草圖在X正方向。

Error 20216錯誤原因（out of range）之二：重啟動設置 錯誤原因：不是part的原因，重啟動文件沒有設置好，解決辦法：要分清簡單重啟動和完全重啟動修改文件的內容，不要搞混。

共創建六個分析步。3.1 第一步，在剛性板上施加-3.375mm 的位移以壓縮脊柱間隔器；第二步開始時，移除位移，使間隔器可以自由變形。3.2 從第三步開始施加熱載荷，溫度從23.85℃ 升高到 37.85℃。在此期間，由于未發生相變，間隔器的形狀保持不變。第四步，溫度從 37.85℃ 升高到 50.85℃，由于此步中未發生主要的相變，計算再次快速收斂。

ANSI泵的旋轉方向非常重要，因為如果泵旋轉方向錯誤，葉輪將立即“膨脹”（從軸上松下）到泵殼體中，并對殼體、葉輪、軸、軸承和機械密封造成代價高昂的損壞。因此，這類泵通常在發貨時未安裝聯軸器。在安裝聯軸器之前必須進行驅動機旋轉方向的檢查。不幸的是，很多現場調試都跳過此步驟，這是一個常見問題。

SKF Bearing為嵌入到Ansys Mechanical中使用而設計，可在結構有限元分析（FEA）期間使軸承選擇過程變得簡單和自動化，因此無論初學者還是專家，所有用戶都能輕松進行仿真。

使用Ansys Maxwell可計算出電機單個轉速和多個轉速下的電磁力，電磁力的計算結果可以傳遞到Ansys Mechanical，從而仿真電機模態和諧響應情況。這為空氣聲傳播和ERP的建模提供了途徑，并展示了結構因素在動力系統聲音中的作用。聲學仿真輸出的是噪聲的頻譜響應，可在Ansys VRXPERIENCE Sound中生成聲音的瀑布圖，通過分析和聆聽聲音來了解電機的聲學特征。