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帖子 汽車的A、B、C為什么要使用高強度熱成型鋼制作
在某些車型上,采用了無B設計,比如大多數的兩門跑車、寶馬i3等,這些車型會重新優化車門與車身的結構設計,增強A的強度,增加防滾等,總之要補償B缺失造成的缺陷。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
汽車的A柱、B柱、C柱為什么要使用高強度熱成型鋼制作
問答 關于爆破掉一梁所受剪力計算?

假設爆破掉n,已知樓板梁柱自重,怎么計算每層梁所受剪力,具體酬勞私聊?

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李強 ??? 2年前
問答 abques鋼管混凝土-型鋼梁節點,在梁端用位移加載,頂施加軸力,為什么軸力變大就不收斂呢?怎么解決?

abques鋼管混凝土-型鋼梁節點,在梁端用位移加載,頂施加軸力,為什么軸力變大就不收斂呢?怎么解決?

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hzm ??? 4年前
帖子 圖騰和互補推挽有什么區別? 為什么PWM驅動芯片用圖騰?
圖10 圖騰仿真電路如圖11為圖騰仿真波形,輸出與輸入相位相反,黃色表示Ui輸入波形,藍色表示Uo輸出波形,實現了小電壓驅動大電壓的推挽輸出。圖11 圖騰仿真波形如圖12為互補推挽仿真電路,信號源為12V/1k的方波。
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電子產品世界 ??? 4年前
圖騰柱和互補推挽有什么區別? 為什么PWM驅動芯片用圖騰柱?
帖子 方鋼管混凝土短軸壓性能模擬
該結構在軸壓荷載下,鋼管與混凝土協同工作,其受力機理與傳統鋼筋混凝土存在明顯差異。本案例圍繞方鋼管混凝土短的軸壓性能展開建模復現,借助 ABAQUS 有限元分析軟件對其軸壓受力性能進行數值模擬。本次復現主要聚焦于建模過程教學,不涉及參數優化內容。2、 幾何模型與材料參數(1) 模型構建:本案例采用減縮積分三維實體單元 C3D8R 模擬方鋼管混凝土短的混凝土和鋼管部分。
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Abaqus_JUN ??? 10月前
方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬
帖子 汽車B輕量化設計研究
同時,作為前車門鎖扣、后車門鉸鏈以及前安全帶的安裝部件,B還必須擁有足夠的強度和剛度。
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FMMM ??? 3年前
汽車B柱輕量化設計研究
問答 abques鋼管混凝土-型鋼梁節點,在梁端用位移加載,頂施加軸力,為什么軸力變大就不收斂呢?怎么解決?

abques鋼管混凝土-型鋼梁節點,在梁端用位移加載,頂施加軸力,為什么軸力變大就不收斂呢?怎么解決?

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hzm ??? 4年前
問答 starccm棱層網格是三棱嗎?

starccm棱層網格是三棱嗎?

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James陳 ??? 3年前
帖子 筋偏位,怎么辦?
2、在梁節點鋼筋密集處,在與梁頂交界處,框架、暗增加一個限位箍筋并與梁的箍筋電焊固定,并沿高臨時綁扎間距不大于500mm的箍筋,確保節點處筋在澆砼時不會發生偏位。 3、加強砼現場澆筑管理工作,認真執行技術交底,澆砼要均勻下料,分層澆筑和振搗,這樣既能保證砼的施工質量,又可減小對鋼筋骨架的沖擊力,從而達到防止筋偏位的目的。
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規范圖集大全 ??? 4年前
柱筋偏位,怎么辦?
帖子 基于HyperWorks的司機室防撞的輕量化設計
以某型內燃機車司機室防撞為對象,使用有限元分析軟件HyperWorks完成該模型的結構強度仿真,并對模型進行輕量化設計改進,在滿足設計要求的前提下,結構質量降低了20.7%,達到了輕量化的目的。1 防撞結構仿真司機室防撞是由底板、側墻、立柱、橫梁等零件焊接組成的承載結構,其有限元模型如圖1所示,以面單元為主劃分網格,共有6 088個節點和6 245個網格。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于HyperWorks的司機室防撞柱的輕量化設計
帖子 基于MeshWorks的BTWB/TRB結構優化方法
奧迪A8 采用連續變截面B方案。斯巴魯翼豹 采用連續變截面B方案。 以上是一些BTWB/TRB方案的實例,通過對B結構/材料的優化,提升性能,減重降本!
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DEP MeshWorks ??? 3年前
基于MeshWorks的B柱TWB/TRB結構優化方法
帖子 汽車B內板熱沖壓成形工藝優化的模擬分析
本文以某汽車B內板為例,運用Dynaform軟件對熱沖壓成形中的板料初始溫度、模具初始溫度、壓邊力和沖壓速度進行優化,獲得最優工藝參數,并完成模擬分析。2 汽車B內板熱沖壓成形仿真參數設計2.1 有限元模型設計圖1為某品牌汽車B內板的三維設計圖。零件是位于汽車前門與后門的交界處,起著支撐和安全保護作用,需具備高強度和抗碰撞能力。
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汽車-小江 ??? 2年前
汽車B柱內板熱沖壓成形工藝優化的模擬分析
帖子 Flash分離方法摸索建議
現在越來越多的實驗室都擁有了自動化程度比較高的分離純化工具--- 快速制備色譜儀(中低壓制備色譜),常稱之為 過機或者Flash 。由名字可知,這就是個替代手工過硅膠的工具,他所用到的柱子我們常叫它 Flash 。今天化學科訊就分享一下Flash分離的方法摸索的一些建議。
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化工交流 ??? 4年前
Flash柱分離方法摸索建議
問答 L形螺栓拼合抗震?

本人的這個L形拼合始終一直不收斂 模型檢查也沒有發現錯誤,但是計算時就是不能收斂,會計算一段時間后報5U,有沒有大佬能夠幫忙解決一下 。多謝各位好大哥!以下是模型圖

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One day_3859 ??? 2年前
問答 受壓區未達到規范高度,如何解決???

混凝土短配置螺旋箍筋,通過局部受壓進行局壓試驗。當鋼筋達到屈服后停止試驗,觀察屈服鋼筋位置是否在受壓區一下部位。試件采用尺寸為210mm×210mm×400mm的棱體試件。承壓板選擇方形承壓板,尺寸80mm×80mm,厚度為30mm。混凝土等級為C30,鋼筋HRB400,6mm直徑。

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小程序用戶_ekV1fVj8 ??? 2年前
問答 abaqus一榀框架提取底剪力RF為什么都是0?

abaqus實體單元模擬一榀框架結構推覆分析,底設置參考點耦合,為什么提取參考點或者底整個節點的RF都為0

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ECHO_7661 ??? 1年前
帖子 直線導軌選型指南:滾導軌、滾珠導軌與微型導軌如何選擇?
一、直線導軌的三大類型及其特點 直線導軌主要可分為滾導軌、滾珠導軌和微型導軌三大類。每種類型在設計原理、承載結構和運動特性上各有不同,因此適用的工況也存在差異。 滾導軌以其高負載能力著稱。其滑塊內部采用圓柱形滾子軸承,與導軌接觸面積較大,能夠有效分散載荷,因此適用于承受較大負荷的設備。
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米思米misumi ??? 4月前
直線導軌選型指南:滾柱導軌、滾珠導軌與微型導軌如何選擇?
帖子 基于黃umat模擬不同取向FCC單晶微壓縮響應情況
(材料參數為黃原始的參數)1,建立微初始模型如下:2,賦予微響應的單晶材料材料參數,(本案例主要考慮在立方金屬軋板中常見的典型取向)見下表(研究選取了前七種情況)3,進行網格劃分,采用C3D8R單元,共包含網格為13536個單元,其中微部分網格進行對應的細化,底部采用相對粗糙的網格。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
基于黃umat模擬不同取向FCC單晶微柱壓縮響應情況
問答 ABAQUS模擬結構火災后力學性能求助,為什么會有一個凹槽呢?

abaqus模擬結構荷載位移曲線求助,這是模擬的火災后的結構的荷載位移曲線,求助大佬為什么我模擬出來的曲線有一個凹槽不光滑呢?我感覺本構也沒有問題誒,本構斷值我也不弄太明白,如果消除這個凹槽呢?

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用戶_39446 ??? 8月前
帖子 比亞迪六棱電池問世,或再洗牌鋰電領域
在刀片電池推出兩年后,有消息傳來:1月30日,比亞迪六棱電池問世。 2022年8月,比亞迪公布了新電池專利的種類,圓柱體造型的六棱電池應勢而出。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
比亞迪六棱柱電池問世,或再洗牌鋰電領域
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