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利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型：網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷，進(jìn)行靜力學(xué)分析和動(dòng)力學(xué)分析、對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行查看，提取應(yīng)力數(shù)據(jù)（接觸應(yīng)力、接觸斑、Mises應(yīng)力、周向/軸向切應(yīng)力）。本視頻講解的較為細(xì)致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學(xué)者，視頻時(shí)長(zhǎng)充足。

通過Hypermesh完成前處理并導(dǎo)出 .cdb 格式文件在ANSYS—APDL進(jìn)行非線性設(shè)置（未在Hypermesh中設(shè)置控制卡片）并進(jìn)行求解并利用Hyperview和ANSYS—APDL兩種方式進(jìn)行后處理（單獨(dú)顯示組，最大許用應(yīng)力位置等細(xì)節(jié)問題）該非線性設(shè)置方法基本通用所有的接觸分析，有問題歡迎咨詢

本課程是對(duì)軌道車輛動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度分析的全流程，包括以下內(nèi)容：1.利用hypermesh對(duì)構(gòu)架幾何模型進(jìn)行清理、修復(fù)。2.2D網(wǎng)格劃分，網(wǎng)格的檢查修復(fù)、3D實(shí)體網(wǎng)格劃分。3.利用ANSYS APDL和Workbench計(jì)算構(gòu)架自由模態(tài)。4.構(gòu)架車軸和彈簧的建立。5.在Hypermesh添加不同工況的約束與載荷。

利用ABAQUS和ANSYS軟件建立輪對(duì)的強(qiáng)度分析模型：網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軸過盈配合、車輪旋轉(zhuǎn)速度、添加約束和載荷，進(jìn)行靜力學(xué)分析、對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行查看。本視頻講解的較為細(xì)致，尤其適合鐵路車輪車軸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學(xué)者，視頻時(shí)長(zhǎng)充足。講解風(fēng)格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正；因視頻制作耗費(fèi)了大量的時(shí)間，所以需要付費(fèi)觀看。

需要《基于Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合仿真的攝像頭模組跌落分析系列課程》第四章節(jié)的用戶可以直接購買本課程。

? 本實(shí)例主要講解如何在hypermesh中進(jìn)行網(wǎng)格劃分，劃分完成后如何導(dǎo)出到ABAQUS進(jìn)行接觸、載荷邊界條件施加，最后進(jìn)行仿真分析。? ?

保證作為一個(gè)設(shè)計(jì)工程師你能學(xué)會(huì)一個(gè)結(jié)構(gòu)件如何進(jìn)行有限元分析，知其然，還能夠知其所以然，能夠和CAE工程師進(jìn)行對(duì)話，打通上下游知識(shí)，成為一個(gè)合格的設(shè)計(jì)工程師，而不是單純的CAD工程師！

基于Hypermesh和Optistruct 螺栓預(yù)緊和接觸強(qiáng)度分析（無聲/ppt講稿）第一節(jié) 模型搭建第二節(jié) 材料設(shè)置第三節(jié) 邊界條件第四節(jié) 接觸設(shè)置第五節(jié) 求解控制第六節(jié) 結(jié)果后處理注：本視頻由于設(shè)備原因無音頻錄制，視頻內(nèi)有PPT講稿。