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2）First / second order:可以選擇一階或者二階單元——也就是是否產(chǎn)生高階單元2.rule——十分好用的2d網(wǎng)格劃分用網(wǎng)格單元連接兩排節(jié)點(diǎn)，左側(cè)兩個黃色按鈕用于選擇兩排節(jié)點(diǎn)，通過路徑選擇比較方便。可在右側(cè)選擇是否生成surf。此功能可用于連接空隙或填補(bǔ)圓孔，比較常用。

在上期電磁網(wǎng)格劃分《乘用車高頻電磁網(wǎng)格劃分指南（HyperMesh for Feko）》文章中，主要講了鈑金件的網(wǎng)格劃分技巧，包括幾何清理與簡化、批處理網(wǎng)格劃分、網(wǎng)格快速共節(jié)點(diǎn)技巧分享，本期將為大家介紹注塑件的電磁網(wǎng)格劃分技巧。

關(guān)于軟件Hyperworks 是由 Altair Engineering 開發(fā)的完整軟件包。HyperMesh 和 OptiStruct 是該軟件包的一部分。關(guān)于課程本課程分為 4 個模塊1 維 （1D） 網(wǎng)格劃分 – 用于桿、棒、梁、桁架等元素2 維 （2D） 網(wǎng)格劃分 – 用于板材、塑料部件、鈑金等元素3 維 （3D） 網(wǎng)格劃分 – 用于活塞、發(fā)動機(jī)、軸等組件。

本文摘自微信公眾號：CST電磁兼容性仿真如果對CST電磁兼容性仿真感興趣的朋友可以關(guān)注或者掃描我的微信公眾號二維碼小編今天分享一個在CST 3D建模的小技巧。我們在進(jìn)行CST電磁兼容性系統(tǒng)級別的仿真的時候，有時會遇到建模的時候電路跑的信號不對，這樣導(dǎo)致無法進(jìn)一步的做電磁兼容性仿真的工作。

小編今天分享一個在CST 3D建模的小技巧。我們在進(jìn)行CST電磁兼容性系統(tǒng)級別的仿真的時候，有時會遇到建模的時候電路跑的信號不對，這樣導(dǎo)致無法進(jìn)一步的做電磁兼容性仿真的工作。

之后導(dǎo)入硬點(diǎn)位置（比如約束點(diǎn)、載荷點(diǎn)），HyperMesh 會按預(yù)設(shè)距離自動抓取非設(shè)計(jì)空間，比如安裝點(diǎn)周邊區(qū)域，用紅色標(biāo)識出來，快速完成拓?fù)淠Ｐ偷臉?gòu)建。拓?fù)鋬?yōu)化完成后，HyperMesh 還能把拓?fù)淠Ｐ突?2D 網(wǎng)格模型快速轉(zhuǎn)化為梁單元骨架模型。它會自動捕捉原始模型局部的截面形狀，生成 I 型、U 型等梁截面，不管原始模型是 CAD 還是 2D 網(wǎng)格，都能準(zhǔn)確識別。

之后導(dǎo)入硬點(diǎn)位置（比如約束點(diǎn)、載荷點(diǎn)），HyperMesh 會按預(yù)設(shè)距離自動抓取非設(shè)計(jì)空間，比如安裝點(diǎn)周邊區(qū)域，用紅色標(biāo)識出來，快速完成拓?fù)淠Ｐ偷臉?gòu)建。拓?fù)鋬?yōu)化完成后，HyperMesh 還能把拓?fù)淠Ｐ突?2D 網(wǎng)格模型快速轉(zhuǎn)化為梁單元骨架模型。它會自動捕捉原始模型局部的截面形狀，生成 I 型、U 型等梁截面，不管原始模型是 CAD 還是 2D 網(wǎng)格，都能準(zhǔn)確識別。

<p>讀者朋友比較熟悉結(jié)構(gòu)仿真的網(wǎng)格劃分，但是對高頻電磁仿真的網(wǎng)格劃分可能接觸不多。不同的電磁求解器用的單元不同，對于Feko來說，通常以結(jié)構(gòu)表面的2D網(wǎng)格為主，而結(jié)構(gòu)分析中，結(jié)構(gòu)內(nèi)部的3d單元是結(jié)構(gòu)性能的主要貢獻(xiàn)者，必須保留。

它支持2D殼網(wǎng)格、3D體網(wǎng)格（四面體、六面體等）的高質(zhì)量生成，搭載先進(jìn)的網(wǎng)格劃分算法與自動化優(yōu)化工具，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格的快速生成與質(zhì)量校準(zhǔn)，通過云圖顯示、單元質(zhì)量跟蹤等功能，實(shí)時檢查并優(yōu)化網(wǎng)格缺陷，確保網(wǎng)格質(zhì)量滿足嚴(yán)苛的仿真要求。

原因在于網(wǎng)格的2d與3d，我一般畫體網(wǎng)格時總直接將面網(wǎng)格automesh直接用2d的drag變?yōu)轶w網(wǎng)格，看著也確實(shí)如此，但是問題就在這里，我們知道對于solid186是3d，20節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)格，這里用2d的drag生成的節(jié)點(diǎn)數(shù)目是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求的，也就是這里的報(bào)錯原因。

此外，我想寫一些之前關(guān)于hypermesh中線性屈曲分析結(jié)果與abaqus現(xiàn)象屈曲結(jié)果分析比較方面的東西，不知有人感興趣不？這個試時間而定了。

書籍的目錄如下：書籍內(nèi)部有大量的使用框圖：常見的收斂性問題以及對應(yīng)的解決方法abaqus分析如何調(diào)試模型等：材料屬性方面網(wǎng)格劃分和網(wǎng)格質(zhì)量評估指標(biāo)數(shù)值收斂準(zhǔn)則：里面包含了大量的軟件分析技巧（網(wǎng)格技巧，小邊，非線性收斂提升等），無論初學(xué)者還是高級工程師，均會從中受益。

下載地址：Hypermesh網(wǎng)盤分享

HyperMesh 寶典近些年來整車建模越來越精細(xì)，特別是對塑料件的建模要求越來越高，塑料件中面網(wǎng)格成了目前最麻煩的建模工作之一，占了絕大部分工作量。HyperMesh開發(fā)團(tuán)隊(duì)一直在持續(xù)改進(jìn)相關(guān)功能，預(yù)計(jì)2026版本會有幾個中面網(wǎng)格方面的重磅功能發(fā)布，其中包括基于AI算法的相似特征識別等。這些工具會極大提高建模效率，減少重復(fù)勞動。

圖3-17 網(wǎng)格疏密Hypermesh可以創(chuàng)建3節(jié)點(diǎn)的三角形、4節(jié)點(diǎn)四邊形、6節(jié)點(diǎn)三角形和8節(jié)點(diǎn)四邊形單元。Hypermesqh中板殼網(wǎng)格劃分工具有automesh自動劃分網(wǎng)格和網(wǎng)格調(diào)整，如圖3-18所示，副車架網(wǎng)格劃分時采用2D網(wǎng)格，element size=5mm，mesh type采用quads only，即網(wǎng)格單元采用四邊形單元，局部過渡區(qū)域采用三角形單元。