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?？怂箍到鉀Q方案FTI 工藝設(shè)計(jì)及模具成本?？怂箍礔TI 工藝設(shè)計(jì)及模具成本解決方案（PROCESSPLANNER），專(zhuān)業(yè)用于解決車(chē)身鈑金沖壓工藝設(shè)計(jì)及模具成本，在鈑金件沖壓早期工藝規(guī)劃階段，使用PROCESSPLANNER功能，可以在幾十秒內(nèi)獲得沖壓工藝設(shè)計(jì)方案，可快速用于沖壓設(shè)備選型、規(guī)劃生產(chǎn)線、模具結(jié)構(gòu)、模具成本，并可以生成詳細(xì)的工藝和成本摘要及報(bào)告，包括模具加工時(shí)間、沖壓成本等信息

一個(gè)零件的卡鉤正好能卡在另一零件的長(zhǎng)形槽內(nèi)，并通過(guò)長(zhǎng)形槽前的突臺(tái)來(lái)增加其緊固的作用力。突點(diǎn)與卡鉤必須有一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)干涉量，才能使兩者緊緊卡住，卸下時(shí)必須用比較大的力。有的鉤可以設(shè)計(jì)在鈑金的邊上，這樣做可以用折床折出來(lái)，會(huì)減少加工的難度，降低生產(chǎn)成本。圖中的右下圖是一個(gè)小卡鉤，一般常用于卡在另一鈑金件的邊上；這種小卡鉤一般可以不用開(kāi)工藝孔，是直接在模具上沖壓產(chǎn)生剪切變形。

?？怂箍倒I(yè)軟件FTI-FormingSuite作為沖壓行業(yè)成本管理優(yōu)化、早期成形性分析及工藝分析智能解決方案的先行者，具有成熟完善的軟件系統(tǒng)，基于同步工程和DFM的科學(xué)方法，建立了一套貫穿零件設(shè)計(jì)至工藝規(guī)劃全過(guò)程的鈑金/沖壓件成型性分析評(píng)估和材料利用率優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)化軟件分析平臺(tái)，為全球客戶帶來(lái)領(lǐng)先的鈑金件產(chǎn)品設(shè)計(jì)和成本優(yōu)化解決方案。

三、鈑金件的常見(jiàn)缺陷匯總 對(duì)于鈑金件來(lái)說(shuō)，表面質(zhì)量應(yīng)該是很重要的了,這里根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)的積累,對(duì)容易出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的表述. 1、凹凸：沖壓件模具、沖壓過(guò)程的原因，導(dǎo)致凹凸不平。 2、劃傷：由于其他原因造成的零件劃傷，可能是件與件之間造成，也可能是外部原因?qū)е隆?3、銹蝕：防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕，或者由于保存期限太長(zhǎng)，或材料不符合要求，或防銹油不符合要求。

使用SOLIDWORKS軟件的用戶都知道，在設(shè)計(jì)鈑金件時(shí)可以使用鈑金模塊中特定的鈑金特征來(lái)快速生成鈑金實(shí)體，一般情況下，基體法蘭是新鈑金零件的第一個(gè)特征，基體法蘭特征被添加到 SOLIDWORKS 零件后，系統(tǒng)就會(huì)將該零件標(biāo)記為鈑金零件，設(shè)計(jì)樹(shù)中就會(huì)出現(xiàn)特定的鈑金特征，如下圖所示。

三、鈑金件的常見(jiàn)缺陷匯總 對(duì)于鈑金件來(lái)說(shuō)，表面質(zhì)量應(yīng)該是很重要的了,這里根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)的積累,對(duì)容易出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的表述. 1、凹凸：沖壓件模具、沖壓過(guò)程的原因，導(dǎo)致凹凸不平。 2、劃傷：由于其他原因造成的零件劃傷，可能是件與件之間造成，也可能是外部原因?qū)е隆?3、銹蝕：防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕，或者由于保存期限太長(zhǎng)，或材料不符合要求，或防銹油不符合要求。

圍觀 技術(shù)中心-車(chē)身鈑金件設(shè)計(jì)手冊(cè)

然而，產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師普遍缺乏制造與工藝經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)成本超出預(yù)算且零件可制造性降低。同時(shí)，傳統(tǒng)的CAE軟件通常要求使用者具備豐富的沖壓及制造工藝知識(shí)，并不適合產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師直接應(yīng)用。FTI 技術(shù)已成為沖壓鈑金件成本管理、優(yōu)化、設(shè)計(jì)及早期成形性分析領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。FormingSuite軟件工具為用戶提供貫穿產(chǎn)品全生命周期的智能化解決方案，有效幫助用戶解決成本、設(shè)計(jì)與工藝難題。

影響CNC加工件的成本主要有以下幾方面：1、加工設(shè)備設(shè)備成本包括初始購(gòu)買(mǎi)成本、操作成本、維護(hù)成本等，可能還存在一些其他成本，如刀具成本、CNC系統(tǒng)使用成本等，這些成本都會(huì)影響到每件加工件的成本，因此，購(gòu)買(mǎi)、操作和維護(hù)一臺(tái)機(jī)器的成本越高，使用該機(jī)器制造的零件也就越昂貴。

五金沖壓件加工廠通過(guò)冷沖壓可以加工壁薄、重量輕、形狀復(fù)雜、表面質(zhì)量好、剛性好的零件。冷沖壓加工出的五金沖壓件通常成本較低。為什么這么說(shuō)呢？ 在沖壓件加工廠，是通過(guò)壓力機(jī)和模具來(lái)完成冷沖壓加工。用普通壓力機(jī)進(jìn)行沖壓加工，每分鐘可達(dá)幾十件；用高速壓力機(jī)生產(chǎn)，每分鐘可達(dá)數(shù)百件或千件以上，適用于大批量零件的生產(chǎn)。

鈑金沖壓件成形過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題主要有起皺、開(kāi)裂、回彈、塌陷等缺陷。以上問(wèn)題占沖壓件質(zhì)量整改的85%以上，模具的反復(fù)修改、維修造成模具使用壽命降低，停機(jī)時(shí)間劇增，產(chǎn)品的返工甚至報(bào)廢導(dǎo)致的生產(chǎn)成本增加、生產(chǎn)周期增加。因此在鈑金沖壓工藝設(shè)計(jì)階段利用沖壓工藝仿真軟件可以對(duì)設(shè)計(jì)的工藝方案進(jìn)行虛擬試錯(cuò)，從而減少或避免沖壓缺陷問(wèn)題，有效的減少試錯(cuò)次數(shù)、模具修模次數(shù)，減少試制時(shí)間周期，提升工藝開(kāi)發(fā)效率。

鈑金沖壓件成形過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題主要有起皺、開(kāi)裂、回彈、塌陷等缺陷。以上問(wèn)題占沖壓件質(zhì)量整改的85%以上，模具的反復(fù)修改、維修造成模具使用壽命降低，停機(jī)時(shí)間劇增，產(chǎn)品的返工甚至報(bào)廢導(dǎo)致的生產(chǎn)成本增加、生產(chǎn)周期增加。因此在鈑金沖壓工藝設(shè)計(jì)階段利用沖壓工藝仿真軟件可以對(duì)設(shè)計(jì)的工藝方案進(jìn)行虛擬試錯(cuò)，從而減少或避免沖壓缺陷問(wèn)題，有效的減少試錯(cuò)次數(shù)、模具修模次數(shù)，減少試制時(shí)間周期，提升工藝開(kāi)發(fā)效率。

當(dāng)壓板為塑膠件時(shí)，亦可采用將防塵網(wǎng)與壓板注塑在一起的方式。在機(jī)柜長(zhǎng)時(shí)間使用后，防塵棉或防塵網(wǎng)會(huì)吸附大量灰塵導(dǎo)致網(wǎng)孔減小，影響系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)量，因此防塵棉或防塵網(wǎng)需做成可拆卸結(jié)構(gòu)，以便定期進(jìn)行清洗。 2.2鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜的防水設(shè)計(jì) 在鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜的設(shè)計(jì)中，需要進(jìn)行防水設(shè)計(jì)的重點(diǎn)部位主要是機(jī)柜各個(gè)結(jié)構(gòu)件連接的部位以及柜體門(mén)板，鎖具，鉸鏈等部位。

當(dāng)壓板為塑膠件時(shí)，亦可采用將防塵網(wǎng)與壓板注塑在一起的方式。在機(jī)柜長(zhǎng)時(shí)間使用后，防塵棉或防塵網(wǎng)會(huì)吸附大量灰塵導(dǎo)致網(wǎng)孔減小，影響系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)量，因此防塵棉或防塵網(wǎng)需做成可拆卸結(jié)構(gòu)，以便定期進(jìn)行清洗。2.2鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜的防水設(shè)計(jì)在鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜的設(shè)計(jì)中，需要進(jìn)行防水設(shè)計(jì)的重點(diǎn)部位主要是機(jī)柜各個(gè)結(jié)構(gòu)件連接的部位以及柜體門(mén)板，鎖具，鉸鏈等部位。

簧鋼、銅及銅合金、不銹鋼等；10，鈑金、沖壓產(chǎn)品：沖壓件、鈑金件、拉伸件、折彎件、結(jié)構(gòu)件、機(jī)箱機(jī)柜、覆蓋件及鈑金件密封產(chǎn)品等；11,點(diǎn)膠機(jī)、機(jī)箱機(jī)柜用密封產(chǎn)品及智能化鎖具和配套產(chǎn)品；12，鈑金、沖壓媒體及設(shè)計(jì)單位；【買(mǎi)家集群】1.航空航天：中航工業(yè)、長(zhǎng)征火箭、天津波音、軍利航天、中國(guó)航天；2.軌道交通：天津中車(chē)、唐山軌道、通號(hào)軌道、浦鎮(zhèn)高鐵、株洲中車(chē)；3.石油化工：中海油、中石化、

11.77% 自動(dòng)化生產(chǎn) 11.77% 換工（模）具時(shí)間 11.77% 相對(duì)于上面兩個(gè)行業(yè)，鈑金與制作及相關(guān)行業(yè)（含五金或小微鈑金件）降低成本的潛力似乎更偏向與管理，因?yàn)?em>鈑金與制作及相關(guān)行業(yè)（含五金或小微鈑金件）企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)主要是小批量、多品種和多批次。

創(chuàng)建切口后我們就可以將零件轉(zhuǎn)換為鈑金件。還是點(diǎn)擊鍵盤(pán)上的S鍵并輸入折彎以搜索該命令，或在Command Manager菜單中選擇鈑金菜單，點(diǎn)擊其中折彎命令。點(diǎn)擊剛剛創(chuàng)建的切口邊線，并修改相關(guān)折彎參數(shù)。這一步我們就完成了將圓環(huán)型零件改為鈑金件的步驟。下面我們將鈑金件展開(kāi)為平板，方便后續(xù)分析或計(jì)算加工用料。

橡膠件對(duì)應(yīng)的過(guò)孔尺寸與料厚配合無(wú)誤，橡膠件與鈑金件配合直徑過(guò)盈量大于1mm，小于2mm;沿著孔的半徑大于堵塞孔6mm以內(nèi)的鈑金表面必須平滑，以確保密閉性。3）接插件的安裝固定接插件是線束總成上的重要電氣件，線束布置設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該關(guān)注接插件的安裝固定，主要有以下幾個(gè)方面的要求：插接件末端的線束需要預(yù)留一定的長(zhǎng)度，以便于插接件的插拔。