被動(dòng)阻尼器使用簡(jiǎn)單的非線性曲線(力與速度)建模,該曲線與FSD阻尼器模型的相關(guān)性不好。在現(xiàn)代乘用車(chē)的發(fā)展過(guò)程中,減振器的選擇在很大程度上涉及主觀測(cè)試。本文所提出的方法在模擬開(kāi)發(fā)過(guò)程中更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)了行駛和操縱性能。需要一個(gè)系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)懸架支柱的性能。機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)和人工智能(AI)已被應(yīng)用于FSD阻尼器系統(tǒng)的建模和預(yù)測(cè)。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前