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帖子 為什么動力電池都必須做IPX9K測試
在眾多測試標準中,IPX9K防水等級測試因其嚴苛的條件和實際應用中的重要性,成為動力電池測試中不可或缺的一環。那么,為什么動力電池需要接受IPX9K測試?這項測試究竟有何意義?本文將從技術角度深入探討這一問題,并結合實際案例加以說明。動力電池的工作環境復雜多變,尤其是在極端天氣條件下,如暴雨、涉水或高壓洗車等場景,電池組可能會面臨高壓高溫水流的直接沖擊。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 11月前
為什么動力電池都必須做IPX9K測試?
視頻 B&K官方聲學設計課程— 2250聲級計振動測試
B&K官方聲學與振動課程— 2250振動測試適用人群:希望了解學習2250/2270聲級計產品操作的用戶課程內容:2250振動測試培訓(為幫助已持有或計劃購買2250/2270的用戶了解和掌握基于2250 FFT的振動測試基本操作,本培訓將介紹2250/2270及FFT分析模塊的基本使用方法及相關的振動測量基礎知識,內容包括:-2250/2270振動測試系統組成、加速度計安裝
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HBK聲學與振動 ??? 7年前
B&K官方聲學設計課程— 2250聲級計振動測試
帖子 技術研究 | PA6比熱容測試影響因素探究
從圖1中可以看出,升溫速率為10K/min、15K/min、20K/min時空坩堝第1次加熱測試曲線與第2-5次加熱測試曲線偏差大,且第2-5次加熱時測試曲線的重復性較好。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
技術研究 | PA6比熱容測試影響因素探究
帖子 訓練集和測試集的分布差距太大有好的處理方法嗎?
交叉驗證法將數據集D劃分為k個大小相似的互斥子集,即D=D1∪D2∪…∪Dk,Di ∩ Dj = 空集(i ≠j) 每個子集Di都盡可能保持數據分布的一致性,即從D中通過分層采樣得到。然后,每次用k-1個子集的并集作為訓練集,余下的那個子集作為測試集;這樣就可獲得k組訓練/測試集,從而可進行k次訓練和測試,最終返回的是這k測試結果的均值。
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牛頓家的計算機 ??? 3年前
訓練集和測試集的分布差距太大有好的處理方法嗎?
帖子 如何設計實施機械系統振動、噪聲信號的測試實驗
經過測試知,較小的的角度偏差對噪聲信號(2~4dB)影響不大(0.5dB以內)。4、實驗室環境噪聲如何影響。不太清楚,但是測試噪聲結果為:關門時60dB,開門時70dB。5、實驗機器不開啟測試電路打開。經測試判斷出6k,12k,18k這幾個頻率峰值是電路,也即測試系統本身產生的。文章來源:聲振之家
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
帖子 隱藏式門把手:在科技感與安全感之間,機械物理測試如何破局?
防塵防水測試: IP評級:門把手總成通常需要達到IP6K7(防塵)和IPX7/IPX9K(防水) 等級。這意味著它要能承受高壓水槍沖洗、暴雨侵襲以及沙塵的侵入,防止內部電機和傳感器失效。 2、機械耐久性與強度測試 - 模擬“人手”的考驗這類測試模擬用戶日常使用以及意外情況下的物理沖擊。
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德基西瓜 ??? 7月前
隱藏式門把手:在科技感與安全感之間,機械物理測試如何破局?
帖子 白皮書:胸有成竹地開展重型裝備耐久性測試活動
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/Mb9aR16 -END-
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技術鄰公告 ??? 4年前
白皮書:胸有成竹地開展重型裝備耐久性測試活動
帖子 從0到1搭建通信設備光模塊可靠性測試體系
阿倫尼茲模型(Arrhenius Model)是描述溫度與壽命關系的基礎理論,其公式為:AF = exp[(Ea/k)(1/T1 - 1/T2)],其中AF為加速因子,Ea為失效機理的激活能(eV),k為玻爾茲曼常數,T1和T2分別為使用溫度和測試溫度(K)。基于這一模型,可以通過高溫測試推算出光模塊在正常溫度下的壽命特征。?溫度循環測試:評估光模塊在交替暴露于極端高低溫條件下的耐久性。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1月前
從0到1搭建通信設備光模塊可靠性測試體系
帖子 表面處理技術分享(第八講:一種更科學的協同測試評估方法(對比鹽霧和UV測試))
時間加速系數(k=t?/t?)、老化動力學(s=s?×e^(-ω×θ×t))及加速倍數(AF=T?/T?)模型,可實現實驗室與自然老化結果的等效轉換,為評價提供數學支撐。4、國內綜合測試新基準 最新發布的GB/T 2423.65-2024標準,將鹽霧、溫度、濕度、太陽輻射動態耦合,模擬復雜自然環境。
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畢磊 ??? 1月前
表面處理技術分享(第八講:一種更科學的協同測試評估方法(對比鹽霧和UV測試))
帖子 納米銀膏增強大功率LED器件散熱性能研究
從圖中可以看出:納米銀膏封裝的發光二極管樣品的總熱阻為15.55 K/W,而SAC305焊膏和Sn42Bi58焊膏封裝的發光二極管樣品的總熱阻分別為16.09 K/W和18.37 K/W,對比組熱阻均大于實驗組.同時,納米銀膏固晶層的熱阻為7.45 K/W,比SAC305固晶層熱阻的 8.81 K/W低15.4%,比Sn42Bi58固晶層熱阻的 10.48 K/W低28.9%.由此可知納米銀膏的熱導率大于傳統錫膏
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電子產品世界 ??? 3年前
納米銀膏增強大功率LED器件散熱性能研究
帖子 如何區分灼熱絲測試的GWT、GWIT、GWFI三個術語!
測試設備及相關設施:測試的完整設備:通電中的灼熱絲:測試中的制品(GWT測試)GWIT為灼熱絲起燃溫度(glow-wire ignitiontemperature)--符合IEC60695-2-13標準測試方法為:比“連續三次試驗均不會引起規定厚度的試驗樣品起燃的灼熱絲頂部最高溫度高25K(900℃~960℃之間高30K)”的溫度。
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PA尼龍塑料注塑模具高分子聚 ??? 3年前
如何區分灼熱絲測試的GWT、GWIT、GWFI三個術語!
帖子 利用集成式仿真和測試加速重型裝備工程(免費領視頻)
點擊鏈接 獲取視頻http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/Mb9aR16 以下為視頻部分截取 ▼ 點擊鏈接 獲取視頻 http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/Mb9aR16 -END-
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技術鄰公告 ??? 3年前
利用集成式仿真和測試加速重型裝備工程(免費領視頻)
帖子 群聊技術趴 | 面對高壓、高頻的新需求,能否重新梳理一份新能源汽車線束的系統化測試大綱?
? 長期濕熱老化: 在85℃、85%RH環境下持續"雙85"測試1000小時,考察端子抗腐蝕能力及聚合物水解情況。 ? 嚴苛化學腐蝕: 使用防凍液、制動液等浸泡24小時,絕緣材料需無軟化、無溶脹破損。 ? 防水防塵: 高壓連接器防護需達IP67,底盤涉水部件需滿足IP6K9K(耐高溫高壓水流噴射),測試后內部必須絕對干燥。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1月前
群聊技術趴 | 面對高壓、高頻的新需求,能否重新梳理一份新能源汽車線束的系統化測試大綱?
帖子 電池熱分析及測試方法
單體電芯溫度測定——測試儀器① 多路溫度測試儀;②紅外熱成像儀;③加速量熱儀(ARC)。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
電池熱分析及測試方法
帖子 隔振墊動剛度參數獲取及仿真
測試與仿真 在動力學仿真中常直接使用單元代替腳墊,此時需要根據上述測試獲得到的動剛度及阻尼數據參數來描述定義單元參數。 大多數CAE軟件(如ANSYS、ABAQUS、Nastran)中,彈簧單元通常僅支持實數剛度(彈性部分),而阻尼特性需通過附加阻尼單元或材料模型實現。具體實現方式如下: 儲能剛度 K′:直接作為彈簧單元的剛度值。
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刺殺泊松比 ??? 1年前
隔振墊動剛度參數獲取及仿真
帖子 基于射出機的聚合物流變參數在線測試技術
測試實驗 測試材料選用通用聚合物聚丙烯,牌號為K8303,密度0.9g/cm3,生產廠家為中國石油化工股份有限公司北京燕山分公司。 利用研發的流變參數在線測試裝置,對聚丙烯(PP)的流變性能進行了測試,并用黏度模型擬合出了黏度曲線。
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ACMT協會 ??? 2年前
基于射出機的聚合物流變參數在線測試技術
帖子 熱傳導系數測量的主要方法
所有熱通量計的共同要求是用于測量部分的材料需穩定,不受熱循環履歷的影響,并且熱流量計可以通過某些方法在熱阻范圍內(0.0005~0.05 m2-K/W) 進行獨立校準。種類繁多的測試儀器都是使用這種方法。防護式熱流計也是一種軸向穩態的測試方法。熱量以單軸向路徑通過測試材料板和參考板熱量計量部分。防護板的低熱導材料也需要考慮防止側向的熱散失。測試上會在樣品和熱計量部分產生熱梯度。
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型創科技2023 ??? 3年前
熱傳導系數測量的主要方法
帖子 城市軌道交通地下線振動噪聲整治技術研究與應用
左線(下行)線路里程K10+310~K10+410范圍鋪設科隆蛋扣件、K10+410~K10+540范圍鋪設DTⅥ2 型扣件、K10+540~K10+585范圍鋪設先鋒扣件;右線(上行)線路里程K10+310~K10+575范圍鋪設DTⅥ2 型扣件、K10+575~K10+793范圍鋪設先鋒扣件。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
城市軌道交通地下線振動噪聲整治技術研究與應用
帖子 充滿電的汽車電池測試
全新《HBK聲學與振動產品簡明目錄》已新鮮出爐點擊這里,查看 / 下載該目錄您還可以通過如下方式聯系我們,了解更多產品與應用詳情:郵箱:cn.info@bksv.com網址:www.bksv.cn電話:400-900-3165(周一至周五9:00-18:00)點擊這里,咨詢B&K產品信息:https://www.bksv.com
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
充滿電的汽車電池測試
帖子 電動和混合動力汽車的電池測試
《 HBK聲學與振動產品簡明目錄 》 已新鮮出爐 點擊這里,查看 / 下載該目錄 您還可以通過如下方式聯系我們,了解更多產品與應用詳情:郵箱:cn.info@hbkworld.com網址:www.bksv.com/zh免費熱線電話:400-900-3165(周一至周五9:00-18:00)點擊這里,咨詢B&K產品信息
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HBK聲學與振動 ??? 2年前
電動和混合動力汽車的電池測試
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