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FLOW-3D 中國(guó)攜專為金屬鑄造打造的 FLOW-3D CAST 模流分析軟件亮相，重點(diǎn)展出一體成型件與半固態(tài)模流分析解決方案，與業(yè)界同仁交流鑄造行業(yè)的前沿技術(shù)與應(yīng)用。

2025年5月20日-23日，為期4天的第二十三屆中國(guó)國(guó)際鑄造博覽會(huì)、第十八屆中國(guó)國(guó)際壓鑄工業(yè)展覽會(huì)、第十八屆國(guó)際有色及特種鑄造展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心（天津）隆重召開。FLOW-3D CAST此次展會(huì)，FLOW-3D 中國(guó)攜專為金屬鑄造量身打造的最新版FLOW-3D CAST 2025R1模流分析軟件亮相，重點(diǎn)展出一體成型件模流分析解決方案，受到廣泛關(guān)注。

# 一起回顧展會(huì)精彩瞬間 # FLOW-3D CAST本屆展會(huì)，FLOW-3D 中國(guó)重點(diǎn)展出 FLOW-3D CAST 一站式一體件與半固態(tài)模流分析解決方案，助力產(chǎn)品設(shè)計(jì)高效、精準(zhǔn)。展位現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置LED大屏和 FLOW-3D CAST 軟件體驗(yàn)區(qū)。

關(guān)鍵詞:HyperWorks;CATIA;模態(tài)分析;剛度分析0 前言 車門汽車覆蓋件中的重要組成部分,傳統(tǒng)的車門制造 技術(shù)對(duì)材料有限制,生產(chǎn)效率低,磨具開發(fā)時(shí)間長(zhǎng)。 為了 提高生產(chǎn)效率及減輕車門的重量,本文利用壓鑄技術(shù)對(duì)車 門進(jìn)行設(shè)計(jì)仿真分析。

》為題作報(bào)告 江蘇凱斯福輕合金有限公司 孫晶瑩博士以《FLOW-3D 在低壓鑄造方面的應(yīng)用》為題作報(bào)告 寧波臻至機(jī)械模具有限公司 忻伸陽(yáng)先生以《鎂合金模具設(shè)計(jì)與壓鑄工藝優(yōu)化——基于儀表盤模流分析的實(shí)踐研究》為題作報(bào)告 FLOW-3D China 郝平先生以《探索 FLOW

汽車結(jié)構(gòu)件減震塔的鋁合金壓鑄工藝優(yōu)化 應(yīng)用軟件： FLOW-3D CAST 作者：周林東 王春濤 張靖，寧波合力模具科技股份有限公司 作者：楊雄 呂書林 吳樹森，華中科技大學(xué)材料成型與模具技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室一、減震塔結(jié)構(gòu)分析（a）凸面 （b）凹面 圖1 某減震塔3D實(shí)體造型圖1為某減震塔3D實(shí)體造型示意圖。

挑戰(zhàn) ? 冷卻與加熱切換時(shí)間點(diǎn)的優(yōu)化 ? 決定變模溫制程中，對(duì)模具加熱需要多少能量，以及對(duì)模具的冷卻需要多大的冷卻液流量 ? 在劇烈的溫度變化制程下，如何將模具的壽命優(yōu)化 Moldex3D 解決方案 為了滿足變模溫制程對(duì)CAE分析的需求，Moldex3D提供完整的分析工具，可模擬各種模具快速加熱和冷卻情形，完整整合充填、保壓及冷卻階段的真實(shí)三維數(shù)據(jù)。

2 顯微鏡支架材料的選取顯微鏡支架部件屬于形狀復(fù)雜的零件，通常采用鋁-硅合金壓鑄完成。需要掌握其力學(xué)性能，作為設(shè)計(jì)零件、選用材料時(shí)的重要依據(jù)，是產(chǎn)品工藝、標(biāo)準(zhǔn)方面開展質(zhì)量控制的主要參數(shù)[3]，也是驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。壓鑄件模具費(fèi)用整體比較昂貴，因此在開模具之前要進(jìn)行理論分析。

多年來Shadow 在模流分析上嘗試過多套軟件方案，最后采用了精度和準(zhǔn)度高的Moldex3D 軟件。對(duì)Shadow 的團(tuán)隊(duì)而言，最重要的是能對(duì)使用的軟件能產(chǎn)生信心。經(jīng)過多年的驗(yàn)證，Moldex3D 是市面上值更得信賴、精準(zhǔn)和更真實(shí)的仿真軟件。 Moldex3D軟件使Shadow 在提供重要信息給客戶時(shí)，能更有效率且更精準(zhǔn)，讓客戶在實(shí)際生產(chǎn)前就能完全了解產(chǎn)品設(shè)計(jì)的限制和效能。

采用CAE壓鑄模流分析，可以提前預(yù)測(cè)缺陷問題，并可以得到最優(yōu)的澆鑄系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。 Cast-Designer壓鑄產(chǎn)品解決方案 Cast-Designer是目前唯一完整覆蓋壓鑄全設(shè)計(jì)鏈的商業(yè)軟件。提供從鑄件產(chǎn)品分析、工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)、前端分析計(jì)算、生產(chǎn)周期優(yōu)化以及基于遺傳算法的智能優(yōu)化的全工藝鏈的綜合解決方案。

采用CAE壓鑄模流分析，可以提前預(yù)測(cè)缺陷問題，并可以得到最優(yōu)的澆鑄系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。 Cast-Designer壓鑄產(chǎn)品解決方案 Cast-Designer是目前唯一完整覆蓋壓鑄全設(shè)計(jì)鏈的商業(yè)軟件。提供從鑄件產(chǎn)品分析、工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)、前端分析計(jì)算、生產(chǎn)周期優(yōu)化以及基于遺傳算法的智能優(yōu)化的全工藝鏈的綜合解決方案。

2）設(shè)備：大噸位壓鑄機(jī)有助于壓鑄件結(jié)構(gòu)和尺寸的進(jìn)一步突破，是行業(yè)未來的發(fā)展方向。小鵬G6前后一體式鋁壓鑄是目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的車身技術(shù)，最大壓鑄力可達(dá)12,000噸。 3）模具：一體化壓鑄技術(shù)對(duì)模具的尺寸、密封性等都有著較高的要求，同時(shí)開發(fā)周期長(zhǎng)、開發(fā)成本高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局集中，主要包括廣州型腔、寧波賽維達(dá)等公司。

2023年9月，路透社日前報(bào)道稱，特斯拉在一體化壓鑄上取得技術(shù)突破。通過這項(xiàng)技術(shù)，特斯拉可將電動(dòng)汽車幾乎所有復(fù)雜車身底部零件壓鑄成一個(gè)整體，而非僅壓鑄約400個(gè)零部件。該技術(shù)將令特斯拉生產(chǎn)成本減半，或改變傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車制造方式。 消息人士表示，全新的制造技術(shù)意味著可以在18至24個(gè)月內(nèi)從頭開始開發(fā)一款汽車，而目前大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手需要3至4年的時(shí)間。

在 FLOW-3D (x) 中設(shè)置工作流程，可以：簡(jiǎn)化模型驗(yàn)證運(yùn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）優(yōu)化激光和工藝參數(shù)模擬多層場(chǎng)景更重要的是，使用 FLOW-3D (x) 工程師可以根據(jù)仿真目標(biāo)創(chuàng)建定制的工作流程，從而更容易識(shí)別最佳工藝參數(shù)和制造條件。這種強(qiáng)大的方法加速了開發(fā)周期，并實(shí)現(xiàn)了全面的設(shè)計(jì)空間探索、靈敏度分析和過程優(yōu)化，只需最少的手動(dòng)干預(yù)。

準(zhǔn)確的模流分析必須考慮機(jī)臺(tái)作動(dòng)，包含射出時(shí)螺桿的加減速、轉(zhuǎn)保壓時(shí)的機(jī)臺(tái)響應(yīng)、以及機(jī)臺(tái)避免射壓過高時(shí)的保護(hù)行為等。目前射出成型設(shè)備以射出機(jī)為核心，因此工業(yè)4.0中的智能機(jī)械多應(yīng)用在射出機(jī)的設(shè)計(jì)，包含：一、射出機(jī)回傳各類生管訊息；二、射出機(jī)及周邊輔機(jī)間的信息交換；三、制程工藝上的智慧調(diào)適。

另外，FLOW-3D中國(guó)、馬路科技顧問股份有限公司的技術(shù)專家也詳細(xì)介紹FLOW-3D CAST的新技術(shù)、新功能及新應(yīng)用，尤其在“大型一體化壓鑄”方面的應(yīng)用技巧及優(yōu)勢(shì)。

（3）壓力鑄造(die casting) 壓鑄：是利用高壓將金屬液高速壓入一精密金屬模具型腔內(nèi)，金屬液在壓力作用下冷卻凝固而形成鑄件。

產(chǎn)品說明 模腔配置: 一模四腔 產(chǎn)品尺寸: 57 X 25 X 27 mm 模具設(shè)計(jì)重點(diǎn): 產(chǎn)品左右兩側(cè)以滑塊成型，滑塊行程及滑塊大小會(huì)限制模具尺寸，在成型考慮下，希望鋁液能夠同時(shí)進(jìn)入四個(gè)模腔， 希望以 FLOW-3D (x) 對(duì)流道尺寸設(shè)計(jì)優(yōu)化。2.

FLOW-3D進(jìn)行充型及凝固的模擬，通過卷氣、氧化物、縮孔…等缺陷判斷來進(jìn)行優(yōu)化。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)與模具設(shè)計(jì)師也已習(xí)慣倚賴模流分析軟件來決定澆口位置、平衡流道設(shè)計(jì)、優(yōu)化水路配置、解決翹曲問題等等。許多公司甚至已著手將模流分析核心嵌入公司內(nèi)部的設(shè)計(jì)導(dǎo)引平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)每件產(chǎn)品均經(jīng)過模流分析自動(dòng)檢驗(yàn)射壓上限、收縮量與翹曲變形量的設(shè)計(jì)品管理想。同時(shí)配合內(nèi)部私有云的計(jì)算機(jī)叢集平行運(yùn)算，大幅縮減計(jì)算時(shí)間，提升反應(yīng)速度。