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圖8-2- 33采用的是內螺紋式卸料螺釘,彈簧壓力通過卸料螺釘傳至卸料板。 在沖壓料頭和料尾時,為使卸料板運動平穩，壓料力平衡，應在卸料板的適當位置安裝平衡釘，使卸料板運動的平衡。 限位裝置 級進模結構復雜,凸模較多，在存放、搬運、試模過程中，項凸模過多地進入凹模,容易損傷模具，為此在設計級進模時應考慮安裝限位裝置。

6.開始斷定各個工序的沖壓設備。三.沖壓零件毛坯規劃及排樣圖設計1.按沖壓件性質尺度，核算毛坯尺度，制作毛坯圖2.按毛坯性質尺度，規劃排樣圖，進行資料利用率核算。要規劃多種排樣計劃，通過比較挑選其間的最佳計劃。四.沖壓模具設計1.斷定沖壓加工各工序的模具結構辦法，并制作模具簡圖。2.對指定的1-2個工序的模具進行具體的結構規劃，并制作模具作業圖。

6.開始斷定各個工序的沖壓設備。三.沖壓零件毛坯規劃及排樣圖設計1.按沖壓件性質尺度，核算毛坯尺度，制作毛坯圖2.按毛坯性質尺度，規劃排樣圖，進行資料利用率核算。要規劃多種排樣計劃，通過比較挑選其間的最佳計劃。四.沖壓模具設計1.斷定沖壓加工各工序的模具結構辦法，并制作模具簡圖。2.對指定的1-2個工序的模具進行具體的結構規劃，并制作模具作業圖。

三.沖壓零件毛坯規劃及排樣圖設計 1.按沖壓件性質尺度，核算毛坯尺度，制作毛坯圖 2.按毛坯性質尺度，規劃排樣圖，進行資料利用率核算。要規劃多種排樣計劃，通過比較挑選其間的最佳計劃。 四.沖壓模具設計 1.斷定沖壓加工各工序的模具結構辦法，并制作模具簡圖。 2.對指定的1-2個工序的模具進行具體的結構規劃，并制作模具作業圖。

階段三：模具結構設計階段 仿真1：模具結構變形仿真 隨著沖壓高強鋼大量的使用、且客戶對研合率、研合效率的要求越來越高、模具結構變形仿真的意義就不言而喻了。 作用1： 結構強度快速識別、避免由于結構強度不足造成量產時局部鑲塊結構在大的循環載荷沖擊出現疲勞損傷。上圖為一個底盤件的案例 ：翻邊與翻孔間距只有9MM 產品料厚3MM 。

沖壓件設計注意事項沖裁沖壓件的沖壓工藝性1）.沖裁件的形狀和角度：沖裁件的形狀設計應盡可能簡單、對稱，使排樣時廢料最少。沖裁件拐角應避免銳角，宜有適當的圓角2）.沖孔最小孔徑 （沖孔時孔徑不宜太小）最小尺寸如下表沖裁件的結構尺寸（如孔徑、孔距等）必須考慮材料的厚度。3）. 最小孔間距 和孔邊距沖裁件的孔與孔之間、孔與邊緣之間的距離不應過小。4）.

頂蓋外板產品制件深度直接影響制件工藝補充，圖5所示的制件材料利用率為68.3%，通過降低制件的深度后，材料利用率提升到76.5%，單件的材料利用率提升了8.2%。圖6所示的前豎板本體制件設計時形狀不規則，影響板料排樣，制件材料利用率39.4%，通過制件進行分件開發后，材料利用率達到58.8%，單件的材料利用率提升了19.4%。

圖2 傳統設計分件結構圖3 一體式門環設計結構表1 汽車側圍加強板的主要設計類型和應用情況材料利用率和重量對比 傳統設計結構盡管采用了合理的分件形式，但因工藝補充需要，材料利用率受限較多，一般只能達到56.8%左右，而一體式門環通過合理的拼焊位置定義和合理的排樣，材料利用率可達75.87%。

滑塊運動曲線可根據不同生產工藝和模具要求(如沖裁、拉伸、板料擠壓和級進模沖壓等)進行在線優化設置，可設計特殊的工作特性曲線，進行高難度、高精度加工，實現滑塊“自由運動”。2、效率高。可以在較大范圍內設定滑塊行程次數，滑塊速度和行程調節方便，能根據成形工藝，滑塊可在最小行程工作，借助多工位技術和自動送料技術，大大提高生產效率。3、精度高。

畢業生的主要服務方向及適合的工作崗位：適合在模具設計與制造相關企業從事冷沖模、塑料模、壓鑄模等模具的設計與制造；板料、塑料等制品行業的模具使用；模具數控加工；沖壓與注塑設備的安裝、使用、維護以及模具生產一線控制、技術管理等工作。我國模具人才仍然遠遠跟不上行業的發展需求，主要表現在總量不足和高水平技術人員缺乏等方面。

2.2 門環的質量優勢 門環一般使用5道焊縫設計，便于落料排樣設計，提高材料利用率，同時減小質量的效益較好。

</p><p>DynaForm7.2主要功能模塊亮點：</p><p>DynaForm7.2系列，主要有6大功能：</p><p><strong>坯料工程</strong>：零件的快速展開、排樣等</p><p><strong>模面設計</strong>：大型件的工藝補充面設計等；</p><p><strong>板料成形</strong>：板料成形過程的仿真；</p><p><strong>管材成形</strong