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開目CAPP三維裝配工藝規劃與仿真系統五大技術特色： 1、 三維產品模型輕量化 系統首先分析三維CAD模型中各種不同類別的特征信息的結構性冗余，然后對冗余特征進行針對性的模型等效轉換或按給定精度進行幾何逼近計算、模型編碼與壓縮，以此方式可以實現模型輕量化處理，在滿足工藝設計的條件下降低對計算機硬件要求。

2.MBD/PMI 與自動建模：自動識別 PMI 與幾何公差語義，結合自動建模能力減少重復定義，使工程師將精力投入到方案決策。3.裝配路線圖與多約束：基于結構化裝配路線圖構建完整尺寸鏈邏輯，支持多姿態、多方案對比，幫助設計階段驗證不同工藝路徑下的裝配可行性。4.實際工況仿真：支持柔性件變形、熱膨脹、點云貼合等場景，使仿真更貼近真實裝配表現。

在數據側（圖1右側流程），MBD的作用開始體現出來。過去，設計用的是CAD模型，公差分析單獨建模，工藝和測量又是另一套數據，信息在不同系統之間反復轉換，不僅效率低，還容易出錯。而基于MBD的方式，是把公差、尺寸和裝配語義直接寫在三維模型里（PMI）。該模型作為統一數據載體，可被設計、仿真、工藝及測量等環節直接復用，避免多源數據重復構建。

開目三維裝配工藝規劃系統與企業PLM系統、MES系統集成的典型應用路線，如下圖所示。通過PLM系統創建三維工藝并調用3DAST軟件進行工藝設計、仿真，檢入PLM系統進行工藝審簽與發布，然后通過集成接口傳遞至MES系統進行現場生產指導，實現三維工藝下車間。 首先在系統內完成裝配模型的建立，即通過引入三維模型，建立產品裝配結構。

蜂巢CID工具鏈平臺作為新一代研發平臺，基于MBD技術，將三維模型作為唯一數據源，深度融合設計、仿真、工藝與制造數據。其核心價值也正是彌補了以上提到的三個不足：第一，全生命周期數據閉環：從設計意圖、公差分析到工藝規劃，數據實時關聯并自動迭代；第二，數字主線連續貫通：通過統一數據架構實現跨部門、跨企業的高效協作。

02、場景先行：汽車工程典型裝配約束能力落地圍繞汽車工程中最具代表性的復雜裝配與運動系統，3DCC V7.0系統性新增并完善了多類行業專用裝配約束能力，包括：麥弗遜前懸架裝配約束雙叉臂前懸架裝配約束多連桿（四連桿）懸架裝配約束雨刮器系統裝配與運動約束前保險杠-車燈間隙分析專用約束針對汽車工程中普遍存在的結構復雜、過約束顯著、MBD模型與虛擬特征并存等難題，V7.0

通過深度集成ISO GPS標準體系，實現了關鍵技術突破：例如PMI智能解析，可自動識別三維標注中的公差語義，構建虛擬裝配關系；虛擬裝配仿真，可運用蒙特卡洛算法模擬制造公差累積，實現裝配成功率預測；公差-工藝聯動，可將分析結果動態關聯加工精度要求，驅動檢測方案自動生成。

我們不把 AI 當作跟風的技術熱點，而是讓它真正成為驅動企業業務增長的核心引擎。?編輯簡單來說，3D UNIV+RSES將人工智能、三維建模、仿真分析與現實場景數據深度融合，打造一體化智能平臺。我們不止提供AI技術賦能，更聚焦交付可落地的業務價值，助力客戶構建長期且不可替代的核心競爭優勢。?

近年來發展起來的基于直接建模的CAD軟件，以及結合實體造型和直接建模技術的同步建模的CAD系統，進一步提升了CAD系統進行三維造型和編輯的靈活性。同時，以工程繪圖功能為主的二維CAD軟件也還將長期存在。但是，實現全三維CAD設計和MBD（基于模型的產品定義）已成為業界的共識。「 5.

汽車、航空航天、重型機械和能源行業的工程師通常利用多體動力學（MBD）仿真來模擬復雜裝配體零部件的運動，隨著工程組織（企業或研究機構）面臨復雜的新的工程挑戰，多體仿真應用也在不斷增加。 仿真功能使工程師能夠探索組件和幾何配置之間的相互作用，用以設計控制策略和優化系統動力學。所有這些都可以在設計過程的早期實現，并且不需要不斷的和昂貴的原型設計的開銷。

這是企業實現精度體系化建設的關鍵一步，使公差設計從“經驗型”向“數據型”轉變。 除了以上四大模塊之外，3DCC也在研發基于KAG技術的AI輔助智能裝配約束生成。該技術旨在讓系統不僅能理解幾何關系，還能推理裝配語義、功能約束及工藝邏輯，實現從“識別結構”到“生成可用裝配約束”的全鏈路自動化。

同時，通過與CID平臺的無縫集成，3DCC將公差數據與設計、仿真、工藝和制造全流程打通，避免信息斷層與重復錄入，實現全生命周期數據一致性。這種融合不僅規避了國外軟件在數據安全和格式兼容方面的風險，還促使國產工業軟件實現功能互補與數據貫通，形成協同生態，從而幫助企業在MBD落地的關鍵路徑上少走彎路，更快見效。

三維裝配工藝系統的擴展性和集成性主要體現在：A.與三維CAD集成：開目三維工藝規劃軟件能夠接收主流三維CAD三維數據模型數據,將三維模型進行轉換和輕量化，在此基礎上開展三維裝配工藝設計,同時模型的屬性信息、PMI信息等均能夠繼承。

C919飛機的研制采用MBD技術建立面向三維數字化工藝設計和應用的一體化集成體系。采用分散式技術柔性裝配工裝，可對各機體零、組件穩定支撐，實現空間六自由度調整，具有較高的定位精度。此外，裝配線的自動鉆鉚系統結合平尾、中央翼、中機身部件的不同結構特點及裝配工藝流程要求，配置不同的鉆鉚裝置。

首先，企業的產品都是基于模型來創建（定義），也就是三維建模；然后，基于同一個模型進行仿真設計，同時根據仿真的結果驅動三維設計變更（仿真驅動設計）；再基于 3D DMU 開發系統工程、基于模型制造運營，并且基于模型進行后續維護。

2.2 機械工程高級包： 機械設計基礎包（PCS+M3K）在機械設計基礎包的基礎上增加整個產品模型中實現機構運動模擬與機構運動仿真，三維模型標注的模塊，提升了三維數字模型的應用場景，及支持企業實現基于MBD的全三維模型的產品定義

涵蓋的應用場景有：草圖設計、實體零件設計、線框與曲面設計、鈑金設計、裝配設計、工程圖設計、數字樣機空間分析，STEP格式轉換。二、黃金包增值服務的內容基于國內生產制作業設計現狀和CATIA使用現狀，百世慧自主研發CATIA V5黃金包增值服務產品，滿足企業二維、三維設計高效化、規范化的設計需求與理念。

盛云主任最后針對觀眾提出的“焊接鑄造、電泳、螺栓裝配、襯套裝配應用仿真軟件的種類”、“影響襯套壓裝的因素”、“沖壓工藝仿真對模具調試的影響和作用”、“敏捷開發對仿真工作有哪些影響”等問題一一做了深入淺出的解答，得到了觀眾的一致認可。很多人覺得報告時間太短，大有意猶未盡之感。

可有效解決傳統的手工計算或憑經驗等，導致的裝配干涉、修銼調整、外觀缺陷等問題，并幫助企業搭建精度規劃體系，持續提升生產效率、產品質量。從單場景的功能應用層面來看，3DCC獨有的公差分配、工藝尺寸鏈等功能，以及高準確性的仿真模擬和多種裝配方案并行優化等特點，讓其成為了國產替代市場的首選品牌。