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帖子 FLAC3D模擬煤礦頂板頂預裂卸壓(雙屈服本構模擬采空區)
當頂板發生突然垮時,會瞬間釋放大量能量,對巷道和工作面造成劇烈沖擊,誘發沖擊地壓等災害。因此,預裂卸壓技術(如高位定向長孔預裂爆破)被廣泛應用于煤礦采場應力調控實踐中。
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pioneer_3602 ??? 10月前
FLAC3D模擬煤礦頂板斷頂預裂卸壓(雙屈服本構模擬采空區)
視頻 ABAQUS考慮粘結滑移的PCCP(預應力鋼筒混凝土管) 螺旋預應力筋模擬
與實際工況相同,對PCCP施加水壓后割斷內部預應力筋以模擬絲現象。模擬結果表明:1.絲附近應力驟降至0,遠離絲由于混凝土摩擦力和砂漿粘結力,筋應力逐漸增大2. 混凝土應力沿徑向梯度變化?3.絲處筋滑移最大,遠離絲滑移逐漸減小購買后附送連接器單元粘結滑移插件。
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會CAE的喵星人 ??? 1年前
ABAQUS考慮粘結滑移的PCCP(預應力鋼筒混凝土管) 螺旋預應力筋斷絲模擬
視頻 復合材料剪力拉模擬
利用Hashin準則編寫VUMAT子程序,聯合cohesive單元實現復合材料三維實體受剪拉的過程模擬。
研究僧阿偉 ??? 2年前
復合材料剪力拉斷模擬
視頻 屑槽方向的科研創新點與仿真評價標準研究
隨著先進制造技術和計算機仿真技術的快速發展,屑槽方向的研究呈現出多學科交叉、多尺度模擬、智能化控制等新趨勢。近年來,隨著有限元仿真技術的日益成熟,通過計算機仿真手段研究屑槽結構對切屑形成、卷曲和斷裂過程的影響已成為重要研究方法?;诜抡娼Y果,可以預測不同屑槽設計的屑效果,優化屑槽參數,減少實驗成本,提高研究效率。
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領航科工-專業切削仿真 ??? 6月前
斷屑槽方向的科研創新點與仿真評價標準研究
問答 ABAQUS模擬結構柱火災后力學性能求助,為什么會有一個凹槽呢?

abaqus模擬結構柱荷載位移曲線求助,這是模擬的火災后的結構柱的荷載位移曲線,求助大佬為什么我模擬出來的曲線有一個凹槽不光滑呢?我感覺本構也沒有問題誒,本構值我也不弄太明白,如果消除這個凹槽呢?

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用戶_39446 ??? 9月前
帖子 基于Comsol的電梯鋼絲繩漏磁檢測仿真分析與研究
圖5 不同距離及磁場強度下鋼絲繩芯部磁感應強度 根據絲、磨損等損傷特征,在鋼絲繩模型的上表面模擬出2個大小不一樣的損傷:一個處于水平位置120mm處的2mm×2mm的損傷、另一個在水平位置150mm處的0.5mm×0.5mm的損傷。如圖6 所示,在損傷周圍可以明顯看出磁感應強度增大且損傷幾何尺寸越大,漏磁場越大,更容易被檢測出來。
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學時習 ??? 2年前
基于Comsol的電梯鋼絲繩漏磁檢測仿真分析與研究
帖子 平行導電桿雙斷點滅弧
本次模擬采用的幾何如下圖所示:基本參數設置: 分速度:15mm/ms; 初始溫度:300K; 外電路:220V, 0.5Ω; 背景磁感應強度:50mT; 模擬時間:3ms;模擬結果:電弧溫度隨時間變化速度場分布電弧電勢隨時間分布 從最后一張圖可以看出,電弧剛開始被擊穿,
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lnw_2807 ??? 3年前
平行導電桿雙斷點滅弧
帖子 BFRP 增強 UHPC 加固普通混凝土三點彎試驗模擬研究
(三)單元選擇與網格劃分 混凝土和 UHPC 用三維實體單元模擬其三維應力狀態,BFRP 布用二維殼單元模擬平面內力學性能。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
BFRP 增強 UHPC 加固普通混凝土三點彎試驗模擬研究
帖子 模擬調光功能的交流直驅LED交流電源直接驅動器-WD15-S30A
功率補償功能:根據輸入電壓自動調節電流,維持系統功率穩定多重保護機制:支持過熱保護(可選的自動恢復或鎖存模式)EN引腳功能可選:支持使能控制或模擬調光控制EMI安全設計:易于通過電磁兼容性測試產品參數:功率16W,功率因數 > 0.9總諧波失真 < 15%熱關溫度:160°C功能:4+0 AC LED 驅動器帶 ADIM驅動電流:100 / 160
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如果我年少有為 ??? 27天前
帶模擬調光功能的交流直驅LED交流電源直接驅動器-WD15-S30A
帖子 基于相場損傷模型的混凝土細觀壓縮斷裂模擬
雖然彌散裂紋不具有尖銳裂紋那種可視化拉效果,但是從物理意義上來說,此時模型已經被完全拉。這一點從圖6模型整體的力-位移曲線也可以看出。 圖 4 不同時刻下模型損傷云圖 圖 5 損傷網格模型 圖 6 損傷本構下的力-位移曲線后續展望(1)對于界面過渡區的處理,本案例簡單的采用了直接賦予材料屬性的辦法。
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Masson ??? 3年前
基于相場損傷模型的混凝土細觀壓縮斷裂模擬
帖子 RecurDyn成功案例:貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系
根據PSD道路規范可以定義不同峰度的各種道路縱面可以根據道路縱面峰度估計定量損傷β▎其他應用場景文章來源RecurDyn軟件
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仿真客 ??? 3年前
RecurDyn成功案例:貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系
帖子 RecurDyn成功案例:貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系
using kurtosis,Proceedings of 18th IAPRI World Packaging Conference, San Louis Obispo (CA),USA, pp 35-40 (2012)(2) zero-cross-peak count (ISO 16750-3_2007)▎結論 RecurDyn中用于駕駛模擬的道路模型可以通過頻域中的任意道路特性生成
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杭州擬創(RecurDyn原廠) ??? 2年前
RecurDyn成功案例:貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系
帖子 斷路器開關電弧仿真
對于斷路器電弧的研究,主要包括開關分過程中起弧過程、弧根移動與躍遷及金屬柵片切割電弧這三個過程。采用comsol軟件,對簡單二維電弧的上述三個過程進行數值模擬,結合仿真結果,分析電弧的運動特性,指導后續的產品改進。 本次模擬對象的幾何模型如下圖所示。圖1和圖2差別在于,圖1動觸頭向下分,而圖2動觸頭向上分
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lnw_2807 ??? 3年前
斷路器開關電弧仿真
帖子 塑殼斷路器動靜觸頭雙向斥開
本次采用雙向斥開觸頭系統,模擬電弧在洛侖磁力作用下進入滅弧柵片的過程,總回路電壓為220V,串聯電阻為0.7Ω,外接磁場為0.03T,1[ms]內觸頭旋轉角度為10°; 從上圖可以看出,電弧在動靜觸頭分后,電弧停滯時間相對減小,進入柵片后被分多個短弧,使電弧電壓上升。
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lnw_2807 ??? 3年前
塑殼斷路器動靜觸頭雙向斥開
視頻 峽谷、跨斷層、斜面地層、邊坡及水庫等復雜地形使用matlab腳本賦予粘彈性邊界及節點力進行實現地震波輸入教程-顯示及隱式二維/三維適用
2、關鍵技術優勢 1)任意地形/多層地層的節點歸屬高精度自動判別 每層頂面和底面都可曲面/任意多邊形擬合,無論地層波狀、突變還是被侵蝕、錯,都能準確包絡。對每個節點,均通過其坐標與所有層的top/bot關系自動歸類,徹底杜絕節點錯分層或漏分層的問題。支持地層間局部相交、夾層、斷層錯,對復雜地貌完全友好。
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CAE紫卡 ??? 9月前
峽谷、跨斷層、斜面地層、邊坡及水庫等復雜地形使用matlab腳本賦予粘彈性邊界及節點力進行實現地震波輸入教程-顯示及隱式二維/三維適用
帖子 一款將模擬信號轉換為數字信號的高靈敏度、高紅外抑制的環境光傳感器-WH4517V
工采網代理的WH4517V是一款將模擬信號轉換為數字信號的設備,它集成了先進的環境光傳感器、先進的接近傳感器以及高效率的紅外線垂直腔面發射激光器。傳感器和VCSEL的間距僅為2.1毫米,因此非常適合用于小型紅外孔的設計。 WH4517V是一款具有超高靈敏度和超高紅外抑制的環境光傳感器。芯片有兩個光電二極管陣列來感應不同光譜的光。
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如果我年少有為 ??? 4月前
一款將模擬信號轉換為數字信號的高靈敏度、高紅外抑制的環境光傳感器-WH4517V
帖子 二極管天天用,但你不一定能用對!
圖2 不同二極管的符號表示二極管作用的類比水流模擬:課本中經常將電壓比作水壓來模擬,同樣二極管的功能也可以類似水流來模擬。二極管相對電流就像是一個單向閥門,比如圖3的正向偏置時,只要偏置電壓超過閾值電壓,閥門就會打開,水流可以順利流下來;對于反向偏置時,閥門無法打開,沒有水流流過。
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電子產品世界 ??? 4年前
二極管天天用,但你不一定能用對!
帖子 小型斷路器二維電弧磁吹與氣吹數值模擬
初始電弧溫度:5000 K; 磁吹法模擬結果: 圖 2 磁吹法模擬結果從上圖可以看出,在假定的邊界條件下,跑弧道下面的電弧進入滅弧柵片分割后,出現退弧現象。在此基礎上,可以增加磁感應強度,達到滅弧目的。然而,小型斷路器主要以氣吹為主,內部空間緊湊,沒位置放置磁導體。因此,研究加上氣吹對電弧分影響。
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lnw_2807 ??? 3年前
小型斷路器二維電弧磁吹與氣吹數值模擬
帖子 新課程:精細化軌道-橋梁耦合振動模型建模與分析
本課程重在介紹如何在建立精細化軌道-橋梁耦合振動結構模型,其中,梁體、底座板、軌道板和鋼軌均采用彈性梁單元模擬,扣件、CA砂漿層、滑動層、側向擋塊、剪切鋼筋、剪力齒均采用TwoNodeLink單元模擬,纖維截面非線性梁柱單元模擬鋼筋混凝土橋墩,采用Steel02材料本構模擬縱筋、Concrete02材料本構模擬混凝土,模擬了盆式橡膠支座的摩擦效應、剪切銷剪、單向受壓,列車荷載采用集中質量點模擬并與軌道剛臂連接
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HGWXX13 ??? 3年前
新課程:精細化軌道-橋梁耦合振動模型建模與分析
帖子 西門子SCL編程——通過模擬量控制氣缸升起和下降
對于PLC的輸入輸出,分數字量和模擬量兩種。數字量很好理解,就是在時間和數量上都離散的物理量,比如啟/停按鈕,行程開關,電磁閥通/,這些都是數字量。
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工控PLC學習 ??? 4年前
西門子SCL編程——通過模擬量控制氣缸升起和下降
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