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大家都知道螺栓螺母防松很重要，甚至很多人知道各種螺母防松的方法，其中雙螺母防松也很常見(jiàn)，可是你知道嗎，很多人在用雙螺母防松時(shí)都用錯(cuò)了 01 — 雙螺母防松的原理

第一螺母（圖中右旋）會(huì)產(chǎn)生松退趨勢(shì)，即螺母向左旋轉(zhuǎn)。但是第二螺母（圖中左旋）的旋向與第一螺母的旋向相反，因此第一螺母的松退力直接轉(zhuǎn)換成第二螺母的擰緊力。這樣，螺母萬(wàn)萬(wàn)不會(huì)松退。2.30°楔形螺紋防松技術(shù)在30°楔形陰螺紋的牙底處有一個(gè)30的°楔形斜面，當(dāng)螺栓螺母相互擰緊時(shí)，螺栓的牙尖就緊緊地頂在陰螺紋的楔形斜面上，從而產(chǎn)生了很大的鎖緊力。

因此在設(shè)計(jì)中要選用適當(dāng)?shù)?em>防松措施保證螺栓在實(shí)際使用中不松脫。設(shè)計(jì)中常用的防松措施有如下幾種：1、雙螺母雙螺母防松也稱對(duì)頂螺母防松，當(dāng)兩個(gè)對(duì)頂螺母擰緊后，兩個(gè)對(duì)頂?shù)?em>螺母之間始終存在相互作用的壓力，兩螺母中有任何一個(gè)要轉(zhuǎn)動(dòng)都需要克服旋合螺紋之間的摩擦力。即使外載荷發(fā)生變化，對(duì)頂螺母之間的壓力也一直存在，因此可以起到放松作用。

因此在設(shè)計(jì)中要選用適當(dāng)?shù)?em>防松措施保證螺栓在實(shí)際使用中不松脫。設(shè)計(jì)中常用的防松措施有如下幾種：1、雙螺母雙螺母防松也稱對(duì)頂螺母防松，當(dāng)兩個(gè)對(duì)頂螺母擰緊后，兩個(gè)對(duì)頂?shù)?em>螺母之間始終存在相互作用的壓力，兩螺母中有任何一個(gè)要轉(zhuǎn)動(dòng)都需要克服旋合螺紋之間的摩擦力。即使外載荷發(fā)生變化，對(duì)頂螺母之間的壓力也一直存在，因此可以起到放松作用。

彈簧墊圈究竟防不防松？ 那我們今天就來(lái)探討一下。彈簧墊圈防松原理彈簧墊圈的防松原理是在把彈簧墊圈的壓平后，彈簧墊圈會(huì)產(chǎn)生一個(gè)持續(xù)的彈力，使螺母與螺栓的螺紋連接副持續(xù)保持一個(gè)摩擦力，產(chǎn)生阻力矩，防止螺母松動(dòng)。同時(shí)彈簧墊圈的開(kāi)口處的尖角分別嵌入螺栓和被連接件表面，從而防止螺栓相對(duì)于被連接件回轉(zhuǎn)。彈簧墊圈的防松效果怎么樣？

增大摩擦力的防松方法有安裝彈簧墊圈和使用雙螺母等。4.機(jī)械性防松。這類防松方法是利用各種止動(dòng)零件，阻止螺紋與零件的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)防松。機(jī)械防松較可靠，所以應(yīng)用較多。常用的機(jī)械防松措施有開(kāi)口銷(xiāo)與槽形螺母、止退墊圈與圓螺母、止動(dòng)墊圈與螺母、申聯(lián)鋼絲等。5.不能拆的防松方法。利用定位焊、點(diǎn)鉚等方法把螺母固定在螺栓或被連接件上，可以把螺釘固定在被連接件上，達(dá)到了防松的效果。

鐵路公司非常需要耐震防松的螺母，而日本鐵路公司又非常多，這給若林的新公司帶來(lái)了發(fā)展機(jī)會(huì)，日本最大的鐵路公司JR公司最終也采用了Hard Lock螺母，并且全面用于日本新干線。 Hard Lock螺母成了全世界唯一的絕不松動(dòng)的螺母，不僅在日本得到廣泛使用，而且在世界各地的主要橋梁和建筑物中也可以看到這種螺母的存在。

鐵路公司非常需要耐震防松的螺母，而日本鐵路公司又非常多，這給若林的新公司帶來(lái)了發(fā)展機(jī)會(huì)，日本最大的鐵路公司JR公司最終也采用了Hard Lock螺母，并且全面用于日本新干線。 Hard Lock螺母成了全世界唯一的絕不松動(dòng)的螺母，不僅在日本得到廣泛使用，而且在世界各地的主要橋梁和建筑物中也可以看到這種螺母的存在。

增大摩擦力的防松方法有安裝彈簧墊圈和使用雙螺母等。 4.機(jī)械性防松。這類防松方法是利用各種止動(dòng)零件，阻止螺紋與零件的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)防松。機(jī)械防松較可靠，所以應(yīng)用較多。常用的機(jī)械防松措施有開(kāi)口銷(xiāo)與槽形螺母、止退墊圈與圓螺母、止動(dòng)墊圈與螺母、申聯(lián)鋼絲等。 5.不能拆的防松方法。

聯(lián)接板和螺母之間加彈簧墊圈防松。在螺母施加預(yù)緊力后，墊圈被壓平而產(chǎn)生彈性反力，使旋合螺紋間壓緊，增大摩擦力防松。但是由于彈力不均，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，發(fā)生的振動(dòng)沖擊載荷，使墊圈的防松效果變的很差，一般用于不甚重要的聯(lián)接。

為了提高螺紋連接的防松性能，準(zhǔn)確分析螺紋松 動(dòng)的微觀過(guò)程，國(guó)內(nèi)外學(xué)者通過(guò)有限元仿真技術(shù)進(jìn)行了大量研究[4-7]。研究表明，在螺紋連接中，預(yù)緊力的 降低早于螺紋面間的相對(duì)滑移，后者帶來(lái)的損害遠(yuǎn)大 于前者，因此研究螺栓松動(dòng)過(guò)程中預(yù)緊力下降的變化 規(guī)律，是預(yù)防螺栓松動(dòng)的可行方法[8-9]。

粗牙與細(xì)牙螺紋如何選用 粗牙螺紋與細(xì)牙螺紋螺絲在用途上都是做緊固用，細(xì)牙螺絲一般用來(lái)鎖薄壁零件和對(duì)防振要求比較高的零件。細(xì)牙螺紋的自鎖性能好，因此抗振動(dòng)防松的能力強(qiáng)，但由于螺紋牙深度淺，承受更大的拉力的能力比粗牙螺紋差。 在不采取防松措施時(shí)細(xì)牙螺紋的防松效果比粗牙的好一些，一般用于薄壁零件和對(duì)防振要求比較高的零件。做調(diào)節(jié)用時(shí)，細(xì)牙螺紋更具有優(yōu)點(diǎn)。

細(xì)牙螺絲一般用來(lái)鎖薄壁零件和對(duì)防振要求比較高的零件。細(xì)牙螺紋的自鎖性能好，因此抗振動(dòng)防松的能力強(qiáng)，但由于螺紋牙深度淺，承受更大的拉力的能力比粗牙螺紋差。 在不采取防松措施時(shí)細(xì)牙螺紋的防松效果比粗牙的好一些，一般用于薄壁零件和對(duì)防振要求比較高的零件。 做調(diào)節(jié)用時(shí)，細(xì)牙螺紋更具有優(yōu)點(diǎn)。細(xì)牙螺紋的缺點(diǎn)：不適合在組織過(guò)分粗大、強(qiáng)度差的材料上應(yīng)用，擰緊力偏大時(shí)，容易滑絲。

螺紋松動(dòng)的主要原因是螺紋副之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)造成的，因此在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，必須采用防松措施，常采用的措施主要有以下幾點(diǎn)：1、摩擦防松---保持螺紋副之間的摩擦力以防松，如添加彈簧墊圈，對(duì)頂雙螺母；2、機(jī)械防松---采用止動(dòng)零件來(lái)保證防松，常采用的是槽形螺母和開(kāi)口銷(xiāo)等；3、破壞螺紋副防松---破壞及改變螺紋副關(guān)系，例如沖擊法。 3、螺紋聯(lián)接中擰緊目的是什么？

（4）AN316 名稱：防松螺帽 特點(diǎn)：這是一種采用雙螺帽防松措施中的六角防松螺帽。它用于AN315普通螺帽之上，防止普通螺帽松脫。但由于比其它類型的防松措施增加的重量大，所以目前在飛機(jī)上很少應(yīng)用。 （5）AN340和AN345 名稱：機(jī)械螺釘螺帽 應(yīng)用：與機(jī)械螺釘配合使用的，因此，其螺紋規(guī)格是按螺釘?shù)囊?guī)格制造的。

措施——利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和開(kāi)口銷(xiāo)，止動(dòng)墊片等，其他方法防松，如沖點(diǎn)法防松，粘合法防松。

⑤墊圈：墊圈放在螺栓、螺釘和螺母等的支承面與工藝支承面之間使用，起防松和減小支承面應(yīng)力的作用。⑥自攻螺釘：與自攻螺釘相配的工件螺孔不需預(yù)先攻絲，在擰入自攻螺釘?shù)耐瑫r(shí)，使內(nèi)螺紋成型。⑦鉚釘：鉚釘一端有頭部，且桿部無(wú)螺紋。使用時(shí)將桿部插入被連接件的孔內(nèi)，然后將桿的端部鉚緊，起連接或緊固作用。⑧銷(xiāo)：銷(xiāo)在使用時(shí)鑲?cè)缛牍ぜ?nèi)，通常起連接或定位作用。

安裝滾動(dòng)軸承的軸肩其a值由滾動(dòng)軸承安裝要求確定 2、圓螺母定位與固定 特點(diǎn)與應(yīng)用：固定可靠，能承受較大的軸向力。需要防松措施，如圖中的雙螺母、止動(dòng)墊圈。圓螺母、止動(dòng)墊圈的結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)GB／T810、GB／T812及GB／T858。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

支架及緊固件： 把松的輪軸與螺母上緊并檢查焊縫或支撐板有否損壞，插桿型腳輪應(yīng)上緊螺母或牢固鉚緊并保證設(shè)備安裝支架沒(méi)有彎折，安裝腳輪時(shí)應(yīng)使用鎖緊螺母或防松墊片； 2. 潤(rùn)滑： 定期加潤(rùn)滑油，把潤(rùn)滑脂涂于輪軸、密封圈內(nèi)和滾柱軸承的摩擦部位，以減少摩擦并令轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活；3.

簧下一公斤，簧上十公斤，這句話一點(diǎn)都不假，在簧下做文章可以有效的提升車(chē)輛的加速性能以及制動(dòng)效果，更換鍛造螺母可以說(shuō)是一個(gè)比較極致的做法，根據(jù)實(shí)際測(cè)試，5孔車(chē)的原廠螺母，640x960系列，國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)2000元左右，20個(gè)鍛造螺母比20個(gè)原廠螺母足足輕了將近半斤，對(duì)于這么小的一個(gè)東西來(lái)說(shuō)，真的已經(jīng)非常吃驚了。