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Caner Simsir等使用三維有限元軟件模擬了淬火過(guò)程，并且研究了考慮殘余應(yīng)力對(duì)軸對(duì)稱零件熱處理過(guò)程數(shù)值計(jì)算的影響[3]。Fukumoto等[4]通過(guò)ABAQUS軟件對(duì)螺旋齒輪的滲碳和淬火過(guò)程的畸變進(jìn)行了研究。Lee等[5]研究了熱處理過(guò)程的力學(xué)性能變化，并使用ABAQUS軟件對(duì)HSLA鋼的熱處理過(guò)程進(jìn)行了有限元仿真。

大咖慧網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn) 2023年3月29日-31日，安世亞太推出工藝仿真專題仿真免費(fèi)線上培訓(xùn)，專題講座包含：Deform感應(yīng)淬火、旋轉(zhuǎn)加工成形仿真和Tribo-x摩擦潤(rùn)滑仿真，不容錯(cuò)過(guò)。

1.1.引言autoSHPB_2.2是基于Abaqus開發(fā)的分離式霍普金森壓桿（SHPB）全流程自動(dòng)仿真插件，具備在插件界面設(shè)置好參數(shù)后，一鍵全流程仿真，無(wú)需手動(dòng)輔助，自動(dòng)完成幾何-網(wǎng)格-材料-接觸設(shè)置-載荷-場(chǎng)輸出-歷史輸出等流程。

檢測(cè)樣本：1500件改善效果： 硬度超差/波動(dòng)偏大比例：由3.6%降至1.2% 淬火變形超差比例：由3.2%降至0.9% 組織異常或局部淬硬不足比例：由2.3%降至0.8%綜合來(lái)看，連桿熱處理后相關(guān)異常比例下降約6.7%，基本解決了長(zhǎng)期困擾客戶的硬度離散、局部組織不穩(wěn)和淬火變形偏大等問題。

摘 要：基于ABAQUS-Python提出了一種橡膠-金屬襯套快速仿真技術(shù)。該技術(shù)將典型橡膠-金屬襯套結(jié)構(gòu)參數(shù)化，并通過(guò)開發(fā)的獨(dú)立圖形用戶界面和ABAQUS腳本程序，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)前處理、仿真計(jì)算和后處理；讀取仿真結(jié)果文件中力、扭矩、位移和角度值，采用最小二乘法計(jì)算出多向靜剛度值，導(dǎo)出應(yīng)力、應(yīng)變等云圖；對(duì)比仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果，誤差在10%以內(nèi)，滿足工程化應(yīng)用要求。

位于表層以下的疲勞源所引發(fā)的疲勞強(qiáng)度極限，或稱內(nèi)部疲勞極限，是表層疲勞極限的1.3~1.4倍。通過(guò)改變表面疲勞強(qiáng)度來(lái)改善零件疲勞強(qiáng)度的手段有很多，例如磨削加工、機(jī)械拋光、電解拋光、表面滲碳、滲氮、表面淬火、表面激光加工、表面滾壓、振動(dòng)沖擊、拋/噴丸等。相比其他強(qiáng)化手段，噴丸強(qiáng)化方法受材料種類、材料靜強(qiáng)度，零件幾何結(jié)構(gòu)和尺寸大小的影響較小，且成本較低。

基于ABAQUS淬火溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)模擬 1.前處理（建模、創(chuàng)建材料、裝配和網(wǎng)格劃分） 2.求解 （1）求解器：溫度-位移耦合；150s冷卻 （2）連接關(guān)系：水淬；對(duì)流換熱，不考慮輻射換熱（意義不大） 輻射換熱q 理論上對(duì)流換熱系數(shù)隨冷卻時(shí)間變化規(guī)律簡(jiǎn)化為升高、持續(xù)和下降，實(shí)際上其對(duì)溫度場(chǎng)的影響結(jié)果不大，通常取常數(shù)。

本期選取CAE領(lǐng)域最常用的仿真軟件Abaqus，選擇基于Abaqus顯式求解的某型汽車碰撞的案例。我們來(lái)看下基于“神工坊”高性能仿真平臺(tái)”的Abaqus顯式求解計(jì)算，和其他仿真云平臺(tái)進(jìn)行效率對(duì)比如何。 Abaqus顯示求解適用于非線性的動(dòng)力學(xué)問題和準(zhǔn)靜態(tài)問題，適用于模擬碰撞、沖擊和爆炸等問題，因此廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車等領(lǐng)域。

1.3 仿真路線 以上，在仿真動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，重點(diǎn)關(guān)注仿真難點(diǎn)，同時(shí)考慮甲方對(duì)于大型有限元軟件的要求，選擇基于Abaqus/Explicit求解器的耦合歐拉-拉格朗日（CEL，coupled Eulerian-Lagrangian）算法分析整流罩在氣動(dòng)力作用下的分離特性，從而實(shí)現(xiàn)地面分離過(guò)程仿真。

<h2>1、 引言</h2><p>本教學(xué)圍繞機(jī)械加工中的鉆孔工藝，借助 Abaqus 有限元分析軟件開展三維鉆孔過(guò)程仿真建模實(shí)踐教學(xué)。

在整體齒輪簡(jiǎn)化為循環(huán)對(duì)稱的模型后，進(jìn)行感應(yīng)加熱，淬火連續(xù)工藝過(guò)程仿真，發(fā)現(xiàn)齒輪淬火導(dǎo)致奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)換，從而在相變區(qū)域獲得更好的材料性能；但也會(huì)在齒輪內(nèi)部引入各種殘余應(yīng)力，從而改變其機(jī)械性能。 模型建模細(xì)節(jié) 齒輪有18個(gè)齒，采用循環(huán)對(duì)稱只建立一個(gè)齒牙，再進(jìn)行厚度方向?qū)ΨQ定義，然后進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分。

特別提醒：1）學(xué)員請(qǐng)自帶電腦；2）為保證培訓(xùn)效果，學(xué)員參加培訓(xùn)前應(yīng)熟悉達(dá)索系統(tǒng)仿真軟件界面和基本操作。

CAE是工業(yè)仿真領(lǐng)域重要分支之一，也是高性能計(jì)算的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。本期選取CAE領(lǐng)域最常用的仿真軟件Abaqus，選擇基于Abaqus隱式求解的某型機(jī)翼受載的案例，我們來(lái)看下基于“神工坊”高性能工業(yè)仿真平臺(tái)”的Abaqus隱式求解計(jì)算，和其他仿真云平臺(tái)進(jìn)行效率對(duì)比如何。

在整體齒輪簡(jiǎn)化為循環(huán)對(duì)稱的模型后，進(jìn)行感應(yīng)加熱，淬火連續(xù)工藝過(guò)程仿真，發(fā)現(xiàn)齒輪淬火導(dǎo)致奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)換，從而在相變區(qū)域獲得更好的材料性能；但也會(huì)在齒輪內(nèi)部引入各種殘余應(yīng)力，從而改變其機(jī)械性能。

熱處理及成形工藝仿真方案，可以實(shí)現(xiàn)感應(yīng)加熱、感應(yīng)淬火、水淬、油淬、端淬等淬火工藝、滲碳、退火、正火等熱處理工藝，以及冷鍛、熱鍛、輥鍛、自由鍛、碾環(huán)、馬杠擴(kuò)孔、徑向鍛造、鈑金沖壓、折彎、旋壓、精沖、機(jī)械連接、軋制、擠壓等工藝仿真，而且在同一界面中可以實(shí)現(xiàn)成形-熱處理等任意工藝鏈的仿真。

1 問題介紹 反射式霍普金森拉桿（SHTB）是在常規(guī)霍普金森壓桿（SHPB）基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，相比于直接式SHTB，反射式SHTB結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于改造，但需要對(duì)結(jié)果進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)修正。 本案例將介紹韌性材料的反射式霍普金森拉桿原理及其Abaqus仿真方法。

路衛(wèi)兵等[17] 使用Fracnc3D 針對(duì)大模數(shù)表面淬火齒條的裂紋擴(kuò)展規(guī)律進(jìn)行了研究。熊勛等[18]采用Franc3d 和ABAQUS 聯(lián)合仿真的方法,對(duì)帶初始預(yù)制裂紋的Q235 鋼CT 試樣進(jìn)行了疲勞裂紋擴(kuò)展及壽命預(yù)測(cè)和分析。謝芳等[19] 利用ANSYS 及Franc3D 對(duì)球形壓力容器軸向橢圓埋藏裂紋擴(kuò)展進(jìn)行了分析。

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《AI智能體驅(qū)動(dòng)Abaqus 仿真全流程自動(dòng)化》車福炎</em></strong></p><p>1. AI 智能體簡(jiǎn)介</p><p>2. AI 智能體與 Abaqus 集成方法</p><p>3. 使用 AI 驅(qū)動(dòng) Abaqus 自動(dòng)化建模與仿真</p><p>4. 示例演示：自然語(yǔ)言指令驅(qū)動(dòng)Abaqus仿真</p><p><strong><em>02.