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會(huì)議將特邀從事高性能金屬板料熱沖壓技術(shù)研究與應(yīng)用的專家做特邀報(bào)告外，還將邀請(qǐng)汽車行業(yè)專家、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專家和數(shù)字化裝備的專家做行業(yè)特邀報(bào)告。歡迎海內(nèi)外從事、關(guān)心熱成形產(chǎn)業(yè)的各界人士報(bào)名與會(huì)！大會(huì)邀請(qǐng)函請(qǐng)致電組委會(huì)索取。

液壓成形是指利用液體或模具使工件成形的一種塑形加工技術(shù)，也稱液力成形。它是用液體的壓力代替剛性的凸模或凹模對(duì)板料進(jìn)行塑性加工的方法，如彎曲、拉深、平板毛坯的脹形、空間毛坯形狀的脹形等。相較于傳統(tǒng)的沖壓、焊接等成形技術(shù)，液壓成形是一種新的金屬成形技術(shù)，它可成形各種復(fù)雜制件，并具有得到制件表面質(zhì)量好、減少工序、簡(jiǎn)化模具和不需特殊的沖壓設(shè)備等優(yōu)點(diǎn)。

坯料尺寸的計(jì)算多楔輪旋壓預(yù)制坯是板料先鏟旋內(nèi)筒，隨后沖壓外緣得到的。根據(jù)塑性變形體積不變?cè)瓌t，可通過式(1)計(jì)算得到板料的尺寸大小，板料經(jīng)剪裁、落料制得，厚度為8mm。式中，V為零件體積，t為板料厚度，D為板料外徑，d 為板料內(nèi)徑。

智能液壓機(jī)比傳統(tǒng)液壓機(jī)的使用范圍更廣，產(chǎn)品附加值高，可以應(yīng)用于金屬板件沖壓、等溫鍛造、粉末壓制、橡膠硫化、纖維板熱壓、校直、壓裝、注塑等精密成形工藝。圖為興迪自主研發(fā)的板材充液成形設(shè)備，適用于筒形件、盒形件、復(fù)雜曲面零件等復(fù)雜形狀零部件成形，尤其適合制造加工大面積、高精度、局部構(gòu)造復(fù)雜多變的薄壁板材類零部件，可在汽車、航天航空、船舶、軍工等行業(yè)廣泛應(yīng)用。

楊鄂川等采用有限元方法分析了汽車防撞梁沖壓工藝對(duì)性能的影響，并優(yōu)化其沖壓工藝參數(shù)，工藝優(yōu)化后板料成形的回彈及最小厚度均得到有效控制：防撞梁兩端嚴(yán)重回彈區(qū)域明顯減小，板料成形質(zhì)量得到改善，尤其是側(cè)壁和底面部分的拉延都更加充分，成型質(zhì)量顯著提升。 目前國內(nèi)鋁合金保險(xiǎn)杠剛剛起步，一般橫梁為鋁合金吸能，底板等零部件多為鋼。

數(shù)字安全管理模塊DSM的改進(jìn)4. medini SE的改進(jìn)點(diǎn)擊立即報(bào)名 3/27 | 沖壓成形分析工具Ansys Forming 2026 R1新功能介紹時(shí)間：15:30-16:30 主題簡(jiǎn)介：在金屬板料沖壓成形過程中，材料性能波動(dòng)、工藝參數(shù)離散性以及復(fù)雜成形路徑，都會(huì)顯著影響零件質(zhì)量與工藝穩(wěn)定性。

管結(jié)構(gòu)沖擊測(cè)試 整車碰撞對(duì)連接件處的鈑金撕裂、焊核熱影響區(qū)斷裂精準(zhǔn)考量 使用 雙重尺度 算螺栓處鈑 金件斷裂 雙重尺度模型文件下載 XFEM: 擴(kuò)展有限元 鈑金沖壓成形計(jì)算速度提升

即使沒有CAE軟件使用經(jīng)驗(yàn)的工程師，通過簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，也能快速、熟練的應(yīng)用Simufact.forming軟件進(jìn)行各種金屬成形過程仿真，更大的簡(jiǎn)化工程師前期建模的工作量。