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帖子 基于Lagrange及SPH算法的彈體侵徹雙層靶材仿真
基于Lagrange及SPH算法的彈體侵徹雙層靶材仿真.pdf彈體對鋼靶材的侵徹在軍工防護領域應用廣泛,鋼靶材侵徹的破壞情況與彈體的變形程度對理解高速侵徹的作用機理具有重要意義。
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程蔚 ??? 2年前
基于Lagrange及SPH算法的彈體侵徹雙層靶材仿真
帖子 高速工業汽輪機臨界轉速的仿真計算及驗證
摘 要:針對所確定的轉子,采用SolidWorks軟件進行模擬仿真。結果表明:與仿真結果、高速動平衡試驗結果相比,汽輪機轉子前后軸承測點的臨界轉速都在工程允許的5%的誤差范圍內。汽輪機轉子前后軸承測點的振動變化趨勢與高速動平衡試驗結果基本一致,驗證了仿真模擬方法的正確性,為高速工業汽輪機轉子的快速開發奠定了基礎。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
高速工業汽輪機臨界轉速的仿真計算及驗證
視頻 abaqus鋼棒高速侵徹鋼板——簡單建模及三種內部單元erode接觸方式
abaqus鋼棒侵徹薄鋼板——簡單建模及三種內部單元發生erode接觸方式*****可以適用所有真實的侵徹情況(大變形、高速>1000m/s、涉及單元刪除后,彈靶內部單元的接觸)雖然模型簡單,但即使上百萬的網格也可以用相同的方法操作第一節:簡單建模第二節:接觸方式1第三節:接觸方式2(需修改inp)第四節:接觸方式3(需修改inp)附加:鋼本構的使用過程包含塑性變形
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gunsss ??? 4年前
abaqus鋼棒高速侵徹鋼板——簡單建模及三種內部單元erode接觸方式
帖子 高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解(含23講詳細視頻教程)
實際上,車輛-軌道-橋梁系統在空間上是相互影響的,因此必須將其考慮為一個整體系統進行仿真。此外,由于高速列車和橋梁都是三維結構,所以在分析中必須考慮到不同物理場之間的耦合作用。因此,我們需要將高速列車-橋梁-軌道-軌道作為一個系統來分析其整體性能和結構性能。這也是高速列車橋梁軌道聯合仿真的難點。
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技術鄰公告 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解(含23講詳細視頻教程)
帖子 LS-DYNA SPH聚能射流侵徹混凝土靶 SolidWorks/HyperMesh聯合仿真
本案例采用SolidWorks+HyperMesh+LS-DYNA對聚能射流侵徹混凝土靶板進行聯合仿真。 首先使用SolidWorks對炸藥、藥性罩和靶板進行幾何建模,生成step文件。 下一步將step文件導入HyperMesh進行SPH粒子填充,并生成K文件。
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LYH333 ??? 2年前
LS-DYNA SPH聚能射流侵徹混凝土靶 SolidWorks/HyperMesh聯合仿真
帖子 電機設計及電機仿真APP系列之——高速永磁同步電機仿真APP介紹
參數設置 仿真APP計算結果展示(部分)立即體驗高速永磁同步電機仿真APP:高速永磁同步電機仿真 - Simapps Store - 工業仿真APP商店更多仿真APP,盡在仿真APP商店Simapps Store - 工業仿真APP商店,歡迎體驗!
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仿真APP ??? 1年前
電機設計及電機仿真APP系列之——高速永磁同步電機仿真APP介紹
視頻 三維建模軟件+Hypermesh+lspp相結合運用SALE算法對帶隔板的聚能射流侵徹靶板的仿真
一 案例背景 帶隔板破甲戰斗部侵徹靶板是裝甲防護與反裝甲技術領域的核心研究方向,其仿真分析對戰斗部結構優化、毀傷效能評估具有關鍵意義。傳統試驗方法存在成本高、周期長、難以捕捉瞬態侵徹細節的問題,而數值仿真技術可精準復現破甲戰斗部從爆轟驅動、金屬射流形成到侵徹靶板的全流程,成為該領域的主流研究手段。
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戰DB-童 ??? 2月前
三維建模軟件+Hypermesh+lspp相結合運用SALE算法對帶隔板的聚能射流侵徹靶板的仿真
帖子 2025大賽優秀作品 | 基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐
隨著大屏顯示技術的不斷演進,大尺寸顯示屏不僅朝著高分辨率、高刷新率方向快速發展,且因屏幕尺寸持續增大,需要同時驅動的多顆 Display IC數量,這使得高速信號鏈路的信號完整性(SI)和電源完整性(PI)問題日益突出。本論文基于Ansys仿真平臺,針對大尺寸屏的高速信號鏈路LVDS接口進行系統性仿真分析。
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Ansys中國 ??? 1月前
2025大賽優秀作品 | 基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐
帖子 VirtualLab Fusion:高速物理光學仿真概念簡介
第二代技術 ? 2017-08-01? 文件版本1.0 基于場追跡的高速物理光學仿真高速物理光學仿真中我們遵循如下策略: 1.
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追光ing ??? 3年前
VirtualLab Fusion:高速物理光學仿真概念簡介
問答 如何設置ls_dyna高速破片侵徹復合材料層合板相關參數?

1.1600m/s的合金鋼破片侵徹模量強度較低的玻璃鋼材料計算正常,換成高模量高強度的碳纖維板卻出現破片速度越來越快的現象2.相同的網格,相同的破片速度,層合板材料的模量、強度越高,算出來的破片剩余速度反而反而越大3.用one_way_tidebreak替換自動面面接觸后,出現侵徹中靶板網格被刪了一大塊有大佬知道大概什么原因嗎?

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陳常發 ??? 3年前
帖子 【4月22日直播預告】AI驅動的OSA模型助力高速電光仿真全流程
4月22日16:00,Ansys官方『AI驅動的OSA模型助力高速電光仿真全流程』研討會將介紹一種用于高速光學 SerDes 鏈路仿真的新 IBIS-AMI 模型。感興趣的下滑預約學習??時間:4月22日(星期三),16:00-17:00內容簡介:本次 webinar 將會介紹一種用于高速光學 SerDes 鏈路仿真的新 IBIS-AMI 模型。
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技術鄰公告 ??? 1月前
【4月22日直播預告】AI驅動的OSA模型助力高速電光仿真全流程
帖子 2025大賽優秀作品 | 基于多物理場仿真技術的高速動車用功率器件主端子連接結構設計與評價
作品名稱:基于多物理場仿真技術的高速動車用功率器件主端子連接結構設計與評價作者: 曾祥浩 | 中車株洲電力機車研究所有限公司 仿真高級工程師關鍵詞:高速動車 ,IGBT,多物理場仿真,Ansys作者說Ansys人機交互友好,界面簡潔,使用邏輯符合仿真一般流程。
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Ansys中國 ??? 4月前
2025大賽優秀作品 | 基于多物理場仿真技術的高速動車用功率器件主端子連接結構設計與評價
帖子 STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真:圓柱體高速入水雙向流固耦合
【全套源文件】STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真:圓柱體高速入水雙向流固耦合(FSI)深度解析【相關領域】:船舶與海洋工程、兵器科學、航空航天等跨域問題【軟件版本】:STAR-CCM+ 2406 ABAQUS 202X以上本人研究方向為海洋航行器跨域多物理場耦合,指導過多位相關專業碩士博士研究生,科研項目經驗豐富。1.
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遙遠的彼方 ??? 3月前
STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真:圓柱體高速入水雙向流固耦合
帖子 自主仿真|基于PERA SIM Fluid的高速列車氣動阻力分析
摘要:本文以高速列車車頭和單組車身模型為研究對象,使用安世亞太自主研發的通用流體仿真軟件PERA SIM Fluid進行建模和仿真,研究其明線運行時的氣動特性,并與成熟商用CFD軟件對比,驗證了PERA SIM Fluid的高精度和可靠性。
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安世亞太 ??? 2年前
自主仿真|基于PERA SIM Fluid的高速列車氣動阻力分析
帖子 三星采用Ansys仿真產品創建半導體設計,優化高速連接
三星采用Ansys仿真產品創建半導體設計,優化高速連接 三星電子代工設計技術團隊副總裁Sangyun Kim表示:“電子系統和工藝技術在不斷發展,因此行業需要先進的電磁設計功能。我們認為Ansys仿真解決方案能幫助應對這方面的挑戰,該解決方案既能夠精準地滿足設計需求,同時又能縮短設計時間、降低成本與風險。”
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陽普科技 ??? 3年前
三星采用Ansys仿真產品創建半導體設計,優化高速連接
帖子 基于FLUENT的某高速動車模型仿真
使用FLUENT對高速列車行駛過程中的流場分布進行數值模擬,可以直觀的看到列車周圍壓力以及速度分布情況。利用FLUENT軟件對某高度動車的行駛過程進行數值模擬。通過精細的網格劃分和仿真設置,模擬了高速動車周圍的流場分布,得到了其速度和壓力分布。在仿真過程中,首先建立了高速動車的三維模型,假設其在較大的長方體空間內行駛,對其進行網格劃分。
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320科技工作室 ??? 1年前
基于FLUENT的某高速動車模型仿真
視頻 不帶隔板聚能射流侵徹均質靶板的數值仿真(三維)
不帶隔板聚能射流侵徹均質靶板的數值仿真
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戰DB-童 ??? 4年前
不帶隔板聚能射流侵徹均質靶板的數值仿真(三維)
帖子 Fluent 動網格+UDF 高速列車橫風影響下動態氣動仿真(一)
本案例利用Fluent動網格對高速列車橫風影響下的動態氣動特性展開仿真。對橫風32m/s(風向角90°)、行駛速度為300km/s的復興號展開仿真,該案例所用模型為假設模型,僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對不同橫風角度、不同模型、不同行駛速度等工況展開類似仿真計算。 文本涉及到UDF、層鋪網格,網格劃分與流場設置十分繁瑣,可能有部分遺漏,大家可以留言詢問。
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CFD仿真庫 ??? 12月前
Fluent 動網格+UDF 高速列車橫風影響下動態氣動仿真(一)
帖子 基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動力學仿真分析
因此本文以金屬圓管為對象,通過動力顯示求解高速碰撞過程中的應力應變來分析金屬圓管相互碰撞造成的后果,為碰撞或跌落仿真分析提供一定的參考。2仿真問題描述金屬管一端突然斷裂,失去受力后會高速旋轉,撞擊到相鄰的金屬管路,引發工業生產事故、因此需要對相鄰的兩個管道在撞擊時的應力、應變及變形加以提前預測。本次分析對象為圖1所示的兩條金屬管的幾何模型,管直徑6.5mm,厚度0.4mm。
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程蔚 ??? 3年前
問答 零件高速轉動下的退化仿真分析?

像軸承這種高速轉動件的退化仿真分析能做嗎,用哪個模塊呢

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Lin_Shane ??? 2年前
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