機(jī)械領(lǐng)域如何用Ansys破解核心部件失效難題？
Ansys熱應(yīng)力分析通過精準(zhǔn)仿真可使發(fā)動機(jī)活塞疲勞壽命提升40%、機(jī)床框架加工精度提升至±0.005mm，成功破解機(jī)械核心部件熱應(yīng)力失效難題，而技術(shù)鄰定制培訓(xùn)能讓企業(yè)工程師快速掌握這套實戰(zhàn)解決方案。 機(jī)械結(jié)構(gòu)運行過程中，溫度梯度引發(fā)的熱應(yīng)力是核心部件性能衰減甚至失效的主要誘因。
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queyou7291 ??? 6月前
ANSYS完成仿真后如何直接修改或添加新的零部件？
請問一下，workbench隨機(jī)振動分析之后如何提取某一點的輸出位移曲線呀？（每次選擇某點都是輸出該點的應(yīng)力，沒辦法輸出頻率-位移曲線）還有ansys有沒有繼承性呢（如果第一次在creo簡化模型導(dǎo)入到hypermesh畫了網(wǎng)格，導(dǎo)入在workbench進(jìn)行了連接關(guān)系設(shè)置之后，需要修改某一個零部件，那之前設(shè)置的所有連接關(guān)系是不是都不存在了，全部零件的連接關(guān)系都要重新設(shè)置？）
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L-ox ??? 2年前
Ansys Workbench 常用操作記錄 
此時通過查找節(jié)點編號所在位置，可以幫助用戶分析問題原因。查找節(jié)點編號方法：新建Named Selection >Scope Methods 修改為Worksheet>在worksheet內(nèi)右鍵>Add新的篩選條件>Mesh Node + Node ID +Equal+節(jié)點號5 主動控制節(jié)點編號Ansys Workbench計算使用過程中有時會需要主動控制節(jié)點編號。
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cae_lizh ??? 1年前
LS-DYNA_如何通過Part ID修改部件集合SET_PART_LIST中的對象 
LS-DYNA前處理。
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Sahariver ??? 2年前
LS-DYNA常用單元公式選擇指南 附ANSYSLS-DYNA 使用指南中文版下載 
ID=10，單點四面體單元，同時是ANSYSLS-DYNA的默認(rèn)單元。此單元的模型，存在剛性較大，同時存在剪切鎖定和體積鎖定情況。 ID=4，二階4節(jié)點單元，其用于單元形狀較好的部件，在速度和準(zhǔn)確性之間妥協(xié)，比ID = 10耗時多5倍。 ID=13, 13號單元公式與10號相同，但增加了節(jié)點壓力的平均，這顯著降低了體積鎖定的機(jī)會。
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耐思 ??? 4年前
Ansys Mechanical | SKF開發(fā)自動化應(yīng)用程序大幅簡化軸承仿真分析 
本文原刊登于Ansys Blog：《Bearing Calculations No Longer a Lot to Bear with Easy-to-Use Automation Tool》 眾所周知，螺母和螺栓在一起能夠用于緊固部件，但讓部件保持運動的大功臣則是軸承。
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機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
ansys如何解決因為倆部件材料不同而產(chǎn)生的界面處的應(yīng)力奇異線現(xiàn)象？
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backtime ??? 2年前
關(guān)于ansys mechanical總是出現(xiàn)接觸、邊界條件沖突？
It is likely that either a displacement boundary condition has been applied directly onto a constraint equation or two or more constraint equations share too many degrees of freedom. ”查找節(jié)點ID號后發(fā)現(xiàn)有幾個是彈簧選擇的面上的節(jié)點
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有望_5581 ??? 2年前
Ansys Mechanical | SKF開發(fā)自動化應(yīng)用程序大幅簡化軸承仿真分析
，但讓部件保持運動的大功臣則是軸承。
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Ansys中國 ??? 2年前
Ansys Mechanical內(nèi)嵌nCode疲勞仿真工具 
下面是筆者實際工作中的一個疲勞仿真案例，說明如何在Ansys Mechanical中使用Embedded nCode分析工具。如下圖，為某空調(diào)壓縮機(jī)模型，外殼通過三處安裝柱以螺紋形式進(jìn)行固定，皮帶輪在外載荷作用下，帶動內(nèi)部壓縮閥等部件轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實現(xiàn)空氣壓縮。
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仿真客 ??? 3年前
如何在SolidWorks中直接使用標(biāo)準(zhǔn)件庫PartSupply中的零件 
5.用戶可以通過各種搜索辦法查找自己需要的零部件，也可以直接查看零部件的模型，甚至可以比對結(jié)構(gòu)相似的零部件。選中的零部件可以直接在SolidWorks打開，或者插入到當(dāng)前裝配體中，甚至直接替換裝配體中的原有零部件，就好像它是一個本地硬盤中的零部件一樣。 文章來源：solidworksfans
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太極元氣 ??? 2年前
車輛部件磕碰異響的仿真解決方案 
使用該系統(tǒng)可以詳盡的模擬整車在不同路面工況下運動情況，并能可視化的看到開發(fā)人員關(guān)注的子系統(tǒng)或者零部件間的相對運動，同時可以通過優(yōu)化診斷模塊進(jìn)行原因查找，為如何優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計提供明確的方向。在本項研究中，研究對象可以為零部件、子系統(tǒng)或整車系統(tǒng)，場景為多條路面，可在早期采用虛擬路譜作為輸入（無需實車采集）。現(xiàn)以汽車行李箱蓋系統(tǒng)為例作簡單說明。
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泡沫oO ??? 2年前
ansys workbench 形貌優(yōu)化報錯？
ID_TOPO_SOLVER_PHASE_SOLVING:1:std error; DPF error - unexpected void entity: dpf core function call; 知乎鏈接，https://zhuanlan.zhihu.com/p/1948555011505263356有誰知道啥原因，網(wǎng)上查了半天也查找不到原因我的版本是2024R2。
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北緯35 ??? 4月前
樂高挑戰(zhàn) | 仿真預(yù)測現(xiàn)實，DYNAmore如何助推Ansys汽車仿真 
從那時起，我就開始逐漸了解真實和仿真碰撞測試假人，以及其應(yīng)用如何從根本上提高汽車安全性。 Ansys在去年宣布收購DYNAmore，這是一家非常優(yōu)秀的公司。DYNAmore團(tuán)隊在Ansys LS-DYNA相關(guān)工作方面擁有幾十年的豐富經(jīng)驗。大多數(shù)人可能還不了解，我們每天駕駛的汽車很可能正因為DYNAmore團(tuán)隊所做的工作而變得更安全。
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Ansys中國 ??? 2年前
ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機(jī)翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 
概述本指導(dǎo)文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進(jìn)行復(fù)合材料的分析。本教程以機(jī)翼蒙皮為案例，結(jié)合本教程，您將學(xué)習(xí)如何創(chuàng)建復(fù)合材料模型、定義材料屬性、設(shè)置鋪層、進(jìn)行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結(jié)果。2. 操作流程2.1 幾何處理1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
2026 R1 | Ansys Discovery 系列網(wǎng)絡(luò)研討會 
本次直播將圍繞 Ansys Discovery 的快速拓?fù)鋬?yōu)化能力展開，分享如何在設(shè)計初期基于載荷、約束和性能目標(biāo)，快速生成更優(yōu)結(jié)構(gòu)方案。通過實時交互和高效求解，工程師能夠更早發(fā)現(xiàn)材料分布規(guī)律，平衡強(qiáng)度、剛度與重量之間的關(guān)系，為后續(xù)詳細(xì)設(shè)計提供可靠依據(jù)。無論是機(jī)械零部件、工業(yè)裝備還是消費類產(chǎn)品，Discovery 都能夠幫助團(tuán)隊更高效地達(dá)成輕量化目標(biāo)，提升產(chǎn)品競爭力。
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Ansys中國 ??? 4天前
如何在 SOLIDWORKS中創(chuàng)建零件模板 碩迪科技 
要添加 PartNo，請從下拉列表中選擇它，然后在“值/文本表達(dá)式”字段中鍵入 $PRP:"SW-File Name"，這將使用打開部件的文件名填充值。2、為什么要使用自定義屬性？自定義屬性是SOLIDWORKS中非常有用的功能之一，因為其他SOLIDWORKS文件可以自動讀取這些屬性。例如，工程圖的標(biāo)題欄可以具有查找“材質(zhì)”屬性的空文本字段。
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 2年前
ANSYS Workbench傳動軸優(yōu)化靜力學(xué)仿真 
</p><p><br></p><p>5.1 模態(tài)分析基本原理</p><p>5.1.1 模態(tài)分析概述</p><p>無論簡單或復(fù)雜，都可以是具有特定慣性和彈性特性的單一部件或由多個部件組成的裝配體。這些結(jié)構(gòu)涵蓋了廣泛的范疇，包括橋梁、建筑物、船舶、飛機(jī)、汽車以及其他各種設(shè)備。它們共同的特點是，每個機(jī)械結(jié)構(gòu)都可視為由眾多組件構(gòu)成的整體，并具有影響其性能和行為的慣性和彈性屬性。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
學(xué)習(xí)如何使用ANSYS Maxwell設(shè)計磁齒輪箱-帶案例文件-ppt 
- 能夠運行ANSYS Maxwell的計算機(jī)。 - 對磁系統(tǒng)、扭矩傳遞或非接觸式齒輪技術(shù)感興趣。 - 無需磁齒輪設(shè)計經(jīng)驗——你將從頭開始學(xué)習(xí)。 ## 課程介紹 本課程是一份全面的、實踐性的指南，旨在教授如何使用ANSYS Maxwell設(shè)計、仿真和分析磁齒輪箱。
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仿真資料吧 ??? 9月前
雜志下載 | Ansys Advantage：聚焦汽車安全性 
了解Ansys Hans助力提高汽車安全性的人體模型 使用數(shù)字模型可減少汽車制造商需要執(zhí)行的物理汽車碰撞測試次數(shù)，從而節(jié)省時間和資金。工程師可以通過虛擬方式查看碰撞過程中的情況，進(jìn)行調(diào)整，并再次運行測試，而無需為每一個汽車部件設(shè)計物理原型。利用所有這些數(shù)據(jù)，汽車制造商可以在未來幾年內(nèi)制造出更好、更安全、更高效的汽車。
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Ansys中國 ??? 4月前
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