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利用該模型已經詳細開展了大量的輪軌滾動仿真，比如：1）輪軌不平順（鋼軌波磨、焊接接頭、硌傷、隱傷；車輪多邊形、擦傷、凹磨）；2）道岔瞬態沖擊振動；3）單點-兩點接觸；4）輪軌低黏著；5）熱機耦合，并分析了各種情形下的輪軌滾動接觸力學行為、磨耗和疲勞損傷問題。

案例介紹了ANSYS workbench O型圈過盈配合接觸分析。本案例完整得提供了分析相關所有分析文件。 ?

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案例介紹了ANSYS workbench 車輪軌道接觸分析。本案例完整得提供了分析相關所有的分析文件。

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案例介紹了ANSYS workbench 銷軸非線性接觸靜力學分析。本案例完整得提供了分析相關所有分析文件。 ?

接觸應力分析在正齒輪設計中發揮著主要作用，基于ANSYS分析計劃創建一個新的數據庫，將幫助全齒輪制造商根據其應用找到涂層厚度。

例如，馮定等[7]以齒輪齒條鉆機平臺為對象，建立了大模數齒輪齒條嚙合有限元模型，研究了接觸應力和應變分布情況；黃鴻鑫等[8]以大型機床刀架進給裝置中的齒輪齒條裝置為研究對象，對軸向調隙后變厚齒輪齒條的靜態傳遞誤差、接觸應力、接觸力等進行了有限元分析；王明旭等[9]利用ABAQUS 對大模數漸開線直齒齒輪齒條進行了靜力學與動力學強度分析，研究了齒輪齒條的非線性接觸問題。

課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用MATLAB、ABAQUS、ANSYS等工具進行結構動力學、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業能力非常全面。

目前主要從事輪軌關系問題研究，其中包括輪軌滾動接觸理論、輪軌粘著、輪軌接觸表面波浪形磨損和滾動接觸疲勞、輪軌噪聲、脫軌和輪軌型面設計。