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學習本課程，可以讓學員收獲以下內容：1、掌握傳統車削仿真過程中的工件、刀具建模2、掌握熱力耦合鈦合金JC本構參數設置3、掌握傳統車削仿真分析步、質量縮放系數、場變量設置、歷程變量輸出設置4、掌握傳統車削仿真的接觸屬性、接觸定義、剛體約束、邊界條件設置5、掌握三向超聲振動車削關鍵參數設置6、掌握熱力耦合車削關鍵參數設置7、掌握輸出應力場、應變場、速度場、切削力、加工表面質量等仿真后處理技巧

隨著我國航空航天等技術密集型產業飛速發展，各種超耐熱、耐磨損、耐腐蝕合金等難切削材料的精密制造需求日益突出。高溫合金如 GH4169 及鈦合金作為航空航天領域關鍵結構材料，其加工過程面臨切削溫度高、刀具磨損快、表面質量控制難等共性問題。GH4169 鎳基高溫合金和鈦合金均屬于典型難加工材料。工程實踐表明，零部件疲勞破壞多起源于表面或近表面區域，加工表面完整性已成為評價制造質量的核心指標。

然而，該類零件的加工過程面臨雙重技術挑戰：一方面，TC4 鈦合金作為典型難加工材料，其低導熱系數（約 6.7 W/(m·K)）導致切削區熱量積聚，且較高的材料強度（抗拉強度達 900 MPa 以上）會顯著增加切削力；另一方面，細長軸結構（長徑比通常大于 20）的低剛度特性，易在切削力作用下產生彎曲變形與振動，導致加工精度難以控制。

在高端制造領域，鈦合金因其優異的比強度和耐高溫性能，成為航空發動機渦輪盤、葉片等關鍵部件的首選材料。然而，其切削加工過程中存在的表面質量控制難題，已成為制約精密制造水平提升的核心瓶頸。航空工業標準明確要求渦輪盤等承力部件的表面粗糙度需控制在 Ra≤0.8 μm，同時殘余應力分布需滿足疲勞強度設計規范，這對切削過程中的損傷演化調控提出了嚴苛挑戰