ANSYS/LS-dyna霍普金森壓桿SHPB沖擊壓縮-考慮圍壓及復(fù)合巖層沖擊 
基于Ansys/LS-dyna動靜組合加載，復(fù)合巖石、巖石混凝土復(fù)合層、金屬材料SHPB分離式霍普金森壓桿模擬全過程視頻講解。本課程模型包含子彈，整形器，桿，試件，對于單軸沖擊壓縮，圍壓加載，復(fù)合巖石沖擊。應(yīng)力應(yīng)變曲線，應(yīng)變率求解，三波法驗(yàn)證等后處理操作步驟。shpb專題手冊，包含軟件全部功能的講解，以shpb為例！
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汴京抓魚人 ??? 2年前
PFC耦合FLAC霍普金森壓桿模擬？
利用PFC3D6.0和FLAC3D耦合模擬霍普金森壓桿實(shí)驗(yàn)；但是在模擬過程中出現(xiàn)了問題，在參數(shù)標(biāo)定和賦參后，為什么運(yùn)行過程裂紋只在桿與試樣的接觸面出現(xiàn)，在試樣內(nèi)部沒有發(fā)生裂紋的貫通擴(kuò)展；其次是在剛開始運(yùn)行時，試樣兩端出現(xiàn)了向著兩個桿施加力的現(xiàn)象，這是什么原因呢
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用戶_116709 ??? 6月前
ABAQUS關(guān)于霍普金森壓桿模擬的應(yīng)變曲線結(jié)果出現(xiàn)較大震蕩該如何處理？
用ABAQUS進(jìn)行了霍普金森壓桿模擬，最終得到的入射桿和透射桿的應(yīng)變曲線都出現(xiàn)較大震蕩，請問該如何解決？
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鄭大發(fā) ??? 3年前
ABAQUS鋁合金/復(fù)合材料霍普金森壓桿SHPB高速沖擊有限元模擬 
第一章、鋁合金霍普金森壓桿SHPB高速沖擊有限元模擬第二章、復(fù)合材料霍普金森壓桿SHPB高速沖擊有限元模擬
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復(fù)合材料有限元分析 ??? 2年前
基于PFC3D與Flac3D耦合的SHPB壓桿模擬 
這其實(shí)解決了PFC很大的一個問題，就是顆粒數(shù)太多時計算力的限制，我們可以用網(wǎng)格單元作為邊界來弱化邊界效應(yīng)，當(dāng)然也可以和本文一樣，使用網(wǎng)格單元模擬金屬等連續(xù)性材料。 本文試著去模擬一個結(jié)構(gòu)方向同學(xué)經(jīng)常遇到的一個工況，霍普金森壓桿（SHPB）實(shí)驗(yàn)，對于測量混凝土材料在高應(yīng)變率下的力學(xué)特性有很大的參考價值。
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lobby ??? 4年前
LS-DYNA對UHPC的霍普金森壓桿(SHPB)動態(tài)壓縮模擬 
采用LS-DYNA對UHPC試塊進(jìn)行了霍普金森壓桿動態(tài)壓縮模擬，課程主要包括侵蝕準(zhǔn)則的講解，模擬的前后處理及應(yīng)變片建立過程。
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dynaer ??? 1年前
（k文件）SHPB動態(tài)壓縮模擬破碎形態(tài)-LS-DYNA霍普金森壓桿 
<p>霍普金森壓桿系統(tǒng)通常用于巖石、混凝土材料動力特性研究。有關(guān)SHPB數(shù)值模擬方法的相關(guān)教程比較常見，若對于模擬出巖石破碎形態(tài)感興趣，可參考以下附件。主要是接觸、邊界條件和材料失效的設(shè)置。如下圖，是主頁成果展示的相關(guān)k文件。對于成果展示的其他內(nèi)容感興趣的，也可私信。
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浩雨 ??? 4年前
ABAQUS復(fù)合材料宏細(xì)觀模型霍普金森壓桿SHPB高速沖擊有限元模擬 
ABAQUS復(fù)合材料宏細(xì)觀模型霍普金森壓桿SHPB高速沖擊有限元模擬
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復(fù)合材料有限元分析 ??? 2年前
自主研發(fā) | 基于PERA SIM的壓桿特征值屈曲分析 
條件穩(wěn)定平衡：在一定條件下，可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定平衡；否則，則處于不穩(wěn)定平衡。 構(gòu)件的穩(wěn)定性是指構(gòu)件在外力作用下保持其原有平衡狀態(tài)的能力。平衡形式的突然變化稱為穩(wěn)定失效，簡稱失穩(wěn)或屈曲。因此，屈曲問題本質(zhì)上是平衡性問題。一般的，如拉桿或內(nèi)壓圓筒，呈現(xiàn)穩(wěn)定平衡；如壓桿或外壓圓筒，呈現(xiàn)條件平衡。 此處，特別討論受壓桿件的穩(wěn)定性問題。
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安世亞太 ??? 2年前
ANSYS/LS-DYNA基于SHPB霍普金森壓桿案例的試件破碎調(diào)試過程（干貨） 
在SHPB模擬中，通常需要去對材料定義合適的失效準(zhǔn)則，使其模擬破碎情況與實(shí)際情況一致，這里涉及到失效參數(shù)的調(diào)試過程，需要進(jìn)行大量的試算。本文主要將自己調(diào)試過程中得到的破碎效果進(jìn)行總結(jié)（破碎圖對應(yīng)k文件），給大家提供參數(shù)調(diào)整的思路，以期減少大家在調(diào)試過程中所花時間。
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汴京抓魚人 ??? 2年前
霍普金森拉桿壓桿
二、 設(shè)備主要部件組成 霍普金森多功能拉、壓桿設(shè)備主要由儲氣裝置、發(fā)射與控制操縱系統(tǒng)、桿系與子彈、量測與分析系統(tǒng)、中心支撐部件、組合基礎(chǔ)導(dǎo)軌、主動圍壓部分、單次加載裝置、緩沖裝置和輔助設(shè)備等組成。霍普金森多功能拉、壓桿設(shè)備是建立在統(tǒng)一高精度基準(zhǔn)之下的一套專用試驗(yàn)設(shè)備。其中主要不同于其它設(shè)備的特殊部分分述如下： 1.
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喬峰 ??? 1年前
基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對平面失穩(wěn)影響的分析 
[5] 張道偉，張巨，劉艷江，等.波紋管在外壓—拉伸條件下的穩(wěn)定性研究[J].壓力容器，2004(4):13-16;26.[6] CAD/CAM/CAE技術(shù)聯(lián)盟.ANSYS Workbench 2020有限元分析從入門到精通[M].北京：清華大學(xué)出版社，2020.[7] 高瑞杰，唐軍.壓桿穩(wěn)定的特征值法與非線性法的適用性評價[J].鋼結(jié)構(gòu)，2016,31(1):5-8.
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Infiniteelements ??? 2年前
如何讓基坑鋼管支撐穩(wěn)定 
因此對于鋼管支撐在豎向平面內(nèi)計算長度的計算問題可以轉(zhuǎn)化為在多道彈性支座下的壓桿穩(wěn)定問題，計算方法則是采用線性屈曲分析，是一種在數(shù)學(xué)推導(dǎo)中求解特征值的方法。 圖1 簡化模型 鋼管支撐的計算模型可簡化(見上圖)：（1）受軸向壓力的桿件兩端為較支；(2)立柱抱箍支架對壓桿的約束簡化成一個剛度為k的彈簧。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于abaqus三維霍普金森桿的模擬 
基于<a href="/major/abaqus三維霍普金森桿的模擬1.背景道路等應(yīng)用巖石工程是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)性工程之一，是社會發(fā)展進(jìn)步的重要支撐。然而，在開挖過程中，變形、破壞等災(zāi)害嚴(yán)重影響了圍巖的穩(wěn)定性。通過研究巖石在3D應(yīng)力狀態(tài)下的變形規(guī)律，可以得到巷道的變形破壞機(jī)制，對于防災(zāi)和指導(dǎo)工程實(shí)施具有重要意義。
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L_1332 ??? 3年前
abaqus模擬超材料三點(diǎn)彎分析 
進(jìn)行面內(nèi)抗壓性能模擬的有限元模型尺寸參考文獻(xiàn)，有限元模型幾何結(jié)構(gòu)如圖3.2.1不同單板模型抗壓性能對比如圖建立了三種單胞的示意圖，從如下圖所示的截面圖可看到，OCT的截面圖是8根桿匯集在一起的，而FCC和BCC是四根單胞構(gòu)成的桿件組合在一起的，F(xiàn)CC和BCC之間的不同是由于側(cè)面結(jié)構(gòu)的不同，F(xiàn)CC的每個側(cè)面還有兩根交叉的桿件： (a) OCT (b) FCC (c) BCC
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
,充分體現(xiàn)了梁受彎?拱受壓的受力特點(diǎn)?其獨(dú)特性能使其成為土木領(lǐng)域?qū)W者潛精研思的方向,如戴公連等采用有限變形理論,考慮幾何非線性的影響,對連續(xù)鋼管拱系桿拱橋進(jìn)行了穩(wěn)定性分析;李新平等基于倒拆法和影響矩陣法,利用ANSYS軟件對空間系桿拱橋的吊桿張拉力進(jìn)行了研究;劉釗基于最小應(yīng)變能原理,對有無約束條件下系桿拱橋的吊桿最優(yōu)內(nèi)力進(jìn)行了研究;張振偉等對正常使用和承載能力極限狀態(tài)下飛燕式系桿拱橋的靜動力特性進(jìn)行了分析
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魯班施工 ??? 2年前
側(cè)桿試驗(yàn) - 高速撞擊 - 顯式動力學(xué) - ANSYS Workbench 
側(cè)桿試驗(yàn) - 高速撞擊 - 顯式動力學(xué) - ANSYS Workbench 顯式動力學(xué)是一種時間積分方法，用于在速度很重要時執(zhí)行動態(tài)模擬。顯式動力學(xué)考慮快速變化的條件或不連續(xù)事件，例如自由落體、高速撞擊和施加的負(fù)載。由于這些“非線性動力學(xué)”已集成到模擬中，因此顯式動力學(xué)是模擬高度瞬態(tài)物理現(xiàn)象的首選。 有些側(cè)面碰撞是指車輛側(cè)向撞上路邊的堅硬物體，如樹木或電線桿。
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仿真資料吧 ??? 1年前
下承式拱橋ansys全橋模型案例 
拱橋概況
Ansys下承式拱橋全橋模型
Midas中的拱橋模型本案例分享了一個基于 ANSYS 軟件建立的下承式拱橋全橋桿系有限元模型，包含完整的 ANSYS 命令流源文件，可直接運(yùn)行驗(yàn)證自重工況。
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YHT_CAE ??? 11月前
叉車用轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)工藝分析 
通過計算采用φ85mm 材料，其制坯、預(yù)鍛及終鍛數(shù)值模擬見圖4。圖4 方案一數(shù)值模擬通過數(shù)值模擬，未發(fā)現(xiàn)明顯的產(chǎn)品質(zhì)量問題。在產(chǎn)品實(shí)際試制生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)直徑φ26mm 處欠肉比例非常大，不良率占比20%，無法保證產(chǎn)品長期穩(wěn)定的生產(chǎn)。主要原因?yàn)橹婆鬟^程中桿部溫度下降太多，金屬材料流動性不好，實(shí)際進(jìn)入桿部的材料與數(shù)值模擬的程度差異太大。
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FMMM ??? 4年前
ANSYS Workbench起重機(jī)疲勞分析 
</p><p><br></p><p>2 Ansys workbench有限元分析軟件</p><p>在ANSYS 7.0版本問世之前，ANSYS公司致力于研發(fā)其核心產(chǎn)品ANSYS。這一版本通過其仿真效果的卓越和效率的顯著，贏得了工程界的廣泛贊譽(yù)。然而，盡管取得了如此成就，該版本在仿真模擬操作方面存在明顯的不足，即用戶必須通過編寫復(fù)雜的程序才能進(jìn)行仿真，這限制了其在工程領(lǐng)域的普及應(yīng)用。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
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