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在這一點上，NASA 在2022年通過其年度突破、創(chuàng)新和改變游戲規(guī)則 (BIG) 創(chuàng)意挑戰(zhàn)賽與多所大學合作。期望由學生領導的團隊在月球上設計一條金屬生產管道，包括從月球礦物中提取金屬、用于 AM 的成型材料，以及測試和驗證在月球上使用的3D 打印基礎設施。

未來他們還將探索3D打印應用于生產線上的可能性，如為裝配和壓力測試生產耐用堅固、做工精良的工裝夾具等。Hegen將繼續(xù)探索3D打印技術的無限可能，堅持以創(chuàng)新為基礎，立志為全球母嬰提供更美好的哺乳體驗。 *此案例由Raise3D新加坡經銷商ELH提供關于我們

增材制造技術的發(fā)展 增材制造技術如果從1986年美國科學家開發(fā)的第一臺商業(yè)3D印刷機開始算起的話，到2016年為止整整30年了，在此期間，市場上首個高清晰彩色3D打印機于2005年問世，到2014年，世界上已有3D打印建筑投入使用、3D打印汽車橫穿美國、3D打印火箭發(fā)動機通過測試……，增材制造技術（3D打印）的發(fā)展速度令人驚嘆。　　

更重要的是，使用Ultrasint?TPU 粉末打印的零件已經過廣泛測試，包括皮膚接觸 ISO 10993-10 和 ISO 10993-5測試、耐水解性測試、紫外穩(wěn)定性測試，揮發(fā)性化合物測試、耐疲勞測試等，可直接與人體進行接觸，滿足汽車、消費品、醫(yī)療等行業(yè)的嚴苛要求。

而通過內部3D打印工藝流程，不僅能夠對一些特定的零部件進行多次的設計優(yōu)化改良，并且能夠進行快速測試，這讓交貨周期大大縮短。這樣精準、快速、高效的交貨周期，讓3D打印的零部件直接應用于終端使用成為了可能，此外基于3D打印技術的這種按需生產的模式，也很大程度上減少了INTAMSYS遠鑄智能對外部供應商的依賴。

使用基于燒結的金屬3D打印技術時，限制仍然存在。由于燒結過程中尺寸變形狀況無法預測，需要測試多次來把握燒結期間會產生的變形情況，這也導致新興的3D打印工藝只能制造簡單的幾何零件，要制作復雜零件就要不斷試錯。4. 表面質量金屬增材制造的另一個重要評價標準是表面質量，高精度和低表面粗糙度都能避免額外的機械后處理。L-PBF制造的零件表面質量經常被拿來和鑄造零件相比較。

易于組裝的模塊化設計、恰到好處的30*30*35cm大尺寸打印，讓創(chuàng)意大制作簡單開啟。3D打印×定格動畫創(chuàng)意的火融鐵王座《權游》的故事始于鐵王座，也終于鐵王座。眾人廝殺搶奪的鐵王座最后在龍焰中融化。

此外，損耗角正切值的測試結果表明，新型Epsilon絲材是一種適用于射頻應用的低損耗材料。 在完成樣件測試后，一個3D打印的螺旋結構、金屬地板和同軸探針組成的圓極化介質螺旋天線被設計、加工出來。隨后，工程師利用矢量網絡分析儀(VNA)和微波暗室分別對其阻抗和輻射特性進行了測試。

△3D 打印機制造商和服務提供商 Fabru ，已經成為測試區(qū)塊鏈解決方案的節(jié)點分布式3D打印制造的愿景很美好，但要想實現(xiàn)，會面臨很多障礙。從設計師或 OEM 的角度來看，將 3D 可打印文件分發(fā)給遙遠的制造商或個人用戶會帶來風險——文件可能被篡改的風險；超過授權的數(shù)量而打印出更多；知識產權將被竊取。設計師在很大程度上無法控制設計在售出后可以打印多少次。

原型制造和功能性測試原型制作是3D打印最為基礎的使用場景，引用3D打印機之前，金星公司平均至少需要幾個月的時間進行原型制作和模具迭代，在將3D打印納入他們的生產流程后，金星可以將他們的產品原型驗證階段縮短到幾周甚至幾天。另外不僅僅是外觀驗證，在原型驗證的功能性測試中，公司可以測試原型的強度、耐用性和硬度。

但就在五年前，3D打印結構的使用在很大程度上是實驗性的，只有極少數(shù)的部件在特殊飛行測試任務中才會應用。" △由SWISSto12 3D打印的航空航天零件。

“搖臂和凸輪軸軸承蓋是由金屬3D打印制造，總重量減少了25%，也就是說減輕了120kg，經受起了600個小時的測試，3D打印零部件的耐用性也得到了驗證，TI 5發(fā)動機的部件數(shù)量已經減少了25％，總共減少了200部件。我們進行的測試證明了使用3D打印制造的發(fā)動機部件的耐用性，不只是徒有其表?！崩字Z卡車項目經理Damien Lemasson表示 。

圖 | 3D模型中的中冷器支架設計（左） 測試安裝位置的3D打印的黑色ASA中冷器支架原型（右）

在使用金屬的應用中，可以使用 FDM 打印進行低成本原型制作。DMLS 或 SLM 打印用于構建堅固耐用的部件，如骨科植入物。3D打印在醫(yī)療器械中的應用●構建快速原型：醫(yī)療 PCB 原型設計是一個關鍵過程，涉及多次迭代。3D打印為開發(fā)用于醫(yī)療設備的復雜電路原型提供了靈活性。它可以快速測試和驗證強度、功能和耐熱性等特性。3D 原型可用作新設計的概念證明和投資者提案的模型。

那時，我創(chuàng)建了一個從我們專有的桌面 CAD 應用程序到當時首創(chuàng)的 3D Systems 打印機的接口。我仍然保留著我打印的第一個 F-16 前機身模型來測試他們打印機的功能。該模型包括 F-16 的加特林機槍、彈藥罐、暴露的雷達陣列和電子設備艙！

目前已經很多3D打印應用已經進入試制階段，只要通過技術層面的測試，就會進入成本控制和加工環(huán)節(jié)。對于小批量幾百上千件的定制化市場需求，3D打印的成本和時效性是可以滿足的。特別是汽車行業(yè)，大部分的汽車工程師，無論是制造工程師還是設計工程師都逐漸了解3D打印了，但是缺少比較好的材料，比較好的技術，能夠從原型件升級到終端零件。

增材制造完全符合這一要求，并且已經被用于從原型設計到打印整輛車的各個領域。 快速電動汽車原型設計隨著電動汽車需求的激增，制造商的產品開發(fā)時間表變得越來越緊迫。3D 打印可以加速原型制作。設計文件可以輕松調整以進行數(shù)字化迭代，然后立即打印以測試零件的物理版本。

如果有足夠的初始測試和結果，一家材料公司可以輸入其更改后的工藝參數(shù)，在許多機器上獲得對新絲材進行最佳設置的參數(shù)。通過將測試擴展到新系統(tǒng)，該公司可以獲得比其他絲材供應商更好的設置和打印結果。原始設備制造商查還可以進行多維度的比較，利用在機器、材料、質量規(guī)格等方面的所有測試結果，還可以優(yōu)化設置以獲得更高的強度，例如通過進一步測試。

中國的砂型3D打印公司在中國，砂型3D打印其實已經非常成熟，并且已經有一定的應用規(guī)模。例如三帝科技、峰華卓立、共享集團、愛司凱等，其砂型3D打印機已經應用于鑄造行業(yè)多年。 文章來源：南極熊3D打印

從勞動力方面來講，E2在打印時無需人工在旁監(jiān)督，從而大力減少了人工成本?！?另外，Raise3D E2打印機可以加速原型設計和測試，原型制作交付周期縮短，流程得到了大幅簡化，企業(yè)可以更快地進行測試和設計迭代。為擴大產能，該線束公司今年又加購了2臺 E2，目前有4臺E2打印機投入到定制夾具及其他零件的生產中。