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帖子 VDI2230進(jìn)行螺栓強(qiáng)度評(píng)估中,對(duì)于Ssym的一些理解
問題: 在學(xué)習(xí)VDI2230對(duì)螺栓進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)估校核過程中,涉及到一個(gè)知識(shí)點(diǎn)Ssym值,即螺栓偏心布置——螺栓軸線與被夾緊件的等效變形體軸線有一定偏離。通讀全文,關(guān)于Ssym的值如何計(jì)算,文中并未給出過多解釋。個(gè)人理解: 本人在學(xué)習(xí)過程中,對(duì)于Ssym的理解和計(jì)算方式如下,請(qǐng)批評(píng)指正。
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cae_lizh ??? 9月前
VDI2230進(jìn)行螺栓強(qiáng)度評(píng)估中,對(duì)于Ssym的一些理解
帖子 槽式太陽(yáng)能聚光板支架螺栓強(qiáng)度仿真
0.8表示強(qiáng)度除以拉伸強(qiáng)度的比,即4.8級(jí)螺栓的拉伸強(qiáng)度為400MPa,強(qiáng)度為400×0.8=320MPa,6.8級(jí)螺栓的拉伸強(qiáng)度為600MPa,強(qiáng)度為600×0.8=480MPa,。承受風(fēng)載條件下,載荷10級(jí)風(fēng)力時(shí),槽式太陽(yáng)能托臂支架變形約為1mm,建議選用高強(qiáng)度螺栓
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蘇洲 ??? 3年前
槽式太陽(yáng)能聚光板支架螺栓強(qiáng)度仿真
帖子 【專業(yè)知識(shí)】高強(qiáng)度螺栓又叫高強(qiáng)度摩擦預(yù)緊螺栓,這些你知道嗎?
01 什么是高強(qiáng)度螺栓強(qiáng)度螺栓(High-Strength Friction Grip Bolt),英文直譯為:高強(qiáng)度摩擦預(yù)緊螺栓,英文簡(jiǎn)稱:HSFG。可見,我們中文施工中所說的高強(qiáng)度螺栓是高強(qiáng)度摩擦預(yù)緊螺栓的簡(jiǎn)稱。
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
【專業(yè)知識(shí)】高強(qiáng)度螺栓又叫高強(qiáng)度摩擦預(yù)緊螺栓,這些你知道嗎?
帖子 VDI2230進(jìn)行螺栓強(qiáng)度評(píng)估,任意被夾緊件等效變形體的創(chuàng)建方法
螺栓兩側(cè)被夾緊件分別對(duì)待,均獨(dú)立進(jìn)行變形體的分割。如下所示: 對(duì)比施加螺栓預(yù)緊力載荷仿真模型,讀取被夾緊件的軸向應(yīng)力結(jié)果:兩側(cè)不對(duì)稱變形體形態(tài)與仿真結(jié)果基本匹配。
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cae_lizh ??? 9月前
VDI2230進(jìn)行螺栓強(qiáng)度評(píng)估,任意被夾緊件等效變形體的創(chuàng)建方法
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于Marc非線性摩擦模型Hashiguchi評(píng)估螺栓松動(dòng)的方法
螺栓松動(dòng)背景和機(jī)理螺紋緊固件由于其拆卸和維護(hù)非常容易且成本低的原因被廣泛應(yīng)用于機(jī)械結(jié)構(gòu)中,通過使用帶有螺紋緊固件(螺栓桿)的螺栓進(jìn)行預(yù)緊固,將零件或組件(如發(fā)動(dòng)機(jī)支架、飛機(jī)面板等)連接在一起。螺栓的剪切強(qiáng)度和預(yù)緊力產(chǎn)生的(壓縮)法向接觸力和摩擦力限制了螺栓連接件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。但由于機(jī)械振動(dòng)、溫度載荷或制動(dòng)和加速等時(shí)間變化載荷的作用,通過螺栓連接的組件通常會(huì)受到周期性載荷的影響。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 8月前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于Marc非線性摩擦模型Hashiguchi評(píng)估螺栓松動(dòng)的方法
帖子 Ansys Workbench正交各項(xiàng)異性(橫觀各向同性)材料強(qiáng)度失效評(píng)估
因此我們可以使用上述Hill強(qiáng)度評(píng)估方法來(lái)校核纖維增強(qiáng)塑料的強(qiáng)度評(píng)估。 同時(shí)我們可以假設(shè)纖維增強(qiáng)塑料是一種特殊的各向異性材料,在垂直纖維方向的平面內(nèi)材料又是各向同性的。這樣Hill材料常數(shù)H、F、G、N、L、M的計(jì)算,就由、六個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù),變?yōu)?四個(gè)數(shù)據(jù)。 通常我們是可以查到PA基體的力學(xué)參數(shù)(拉伸屈服強(qiáng)度)和PA+GF20 的拉伸屈服強(qiáng)度
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cae_lizh ??? 1月前
Ansys Workbench正交各項(xiàng)異性(橫觀各向同性)材料強(qiáng)度失效評(píng)估
帖子 仿真應(yīng)用 | 基于Fatigue Tool應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評(píng)估
隨著制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈,在設(shè)計(jì)研發(fā)過程中對(duì)零部件進(jìn)行疲勞強(qiáng)度校核顯得越來(lái)越重要。Workbench的Mechanical模塊自帶Fatigue Tool功能,能基本滿足用戶的疲勞校核需要。 模型 如下圖所示,鋼棒左端面固定約束,右端面承受幅值為2000N的簡(jiǎn)諧作用力。從受力模型來(lái)看,為懸臂梁結(jié)構(gòu)。嘗試進(jìn)行應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評(píng)估
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安世亞太 ??? 3年前
仿真應(yīng)用 | 基于Fatigue Tool應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評(píng)估
帖子 【CAE案例】code_aster - 基于隨機(jī)方法和易損性分析的歷史地震強(qiáng)度評(píng)估
由于當(dāng)時(shí)地震監(jiān)測(cè)設(shè)備的匱乏,歷史地震的數(shù)據(jù)采樣樣本少、強(qiáng)度不明、震中位置難以得知。因此,如果能夠回溯評(píng)估歷史地震的強(qiáng)度,對(duì)地震頻發(fā)區(qū)域的抗震工作和安全保障工作有著重要的參考價(jià)值。 本案例提出了一個(gè)基于結(jié)構(gòu)易損性分析重新評(píng)估歷史地震的方法,主要通過前后處理平臺(tái)SALOME_MECA和結(jié)構(gòu)仿真求解器code_aster實(shí)現(xiàn)。
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CAE璐姐 ??? 3年前
【CAE案例】code_aster - 基于隨機(jī)方法和易損性分析的歷史地震強(qiáng)度評(píng)估
帖子 【技術(shù)】天洑數(shù)據(jù)建模實(shí)施案例集錦(3)- 風(fēng)力機(jī)輪轂強(qiáng)度快速評(píng)估
輪轂強(qiáng)度分析建模試驗(yàn)21. 數(shù)據(jù)集介紹:某頭部風(fēng)機(jī)制造商提供的結(jié)構(gòu)應(yīng)力評(píng)估數(shù)據(jù)集,含有15維輸入,為5個(gè)測(cè)點(diǎn)在三個(gè)方向上的載荷;輸出為9個(gè)測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力,共27維。數(shù)據(jù)集中有2400個(gè)樣本,目標(biāo)是快速評(píng)估測(cè)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)應(yīng)力;2. 建模方法和結(jié)果:圖3所示的建模方法在試驗(yàn)1的基礎(chǔ)上綜合使用了ROD、MDI/MDA等數(shù)據(jù)和特征的預(yù)處理技術(shù)。然后在不同的實(shí)驗(yàn)條件下對(duì)比模型的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
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天洑軟件 ??? 3年前
【技術(shù)】天洑數(shù)據(jù)建模實(shí)施案例集錦(3)- 風(fēng)力機(jī)輪轂強(qiáng)度快速評(píng)估
帖子 不銹鋼梁柱高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接節(jié)點(diǎn)精細(xì)化有限元分析
模型CAE.rar不銹鋼梁柱高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接節(jié)點(diǎn).pptx
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隨心而動(dòng) ??? 3年前
不銹鋼梁柱高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接節(jié)點(diǎn)精細(xì)化有限元分析
帖子 Ansys workbench應(yīng)力集中位置的靜強(qiáng)度評(píng)估對(duì)比
三、根據(jù)《德國(guó)FKM強(qiáng)度評(píng)估指南》3.1、 3.8、FKM中材料利用率與安全系數(shù)互為倒數(shù),n3=3.4 4、通過對(duì)三種分析結(jié)果判斷 n3 >n2>n1 3.4 >2.6 >1.89 FKM安全系數(shù)最大,收劍解安全系數(shù)最小。
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tiandcn ??? 5月前
Ansys workbench應(yīng)力集中位置的靜強(qiáng)度評(píng)估對(duì)比
帖子 結(jié)構(gòu)工程師狂喜:如何用代理模型快速評(píng)估結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
本文展示個(gè)更快的方法,用代理模型快速評(píng)估一個(gè)新方案的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。案例背景是航天飛船的一個(gè)薄壁承力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)本身就復(fù)雜,受力后還牽涉到非線性和屈曲。用常規(guī)的有限元方式去評(píng)估它的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,計(jì)算成本有億點(diǎn)高。下面這個(gè)表格就是用有限元計(jì)算得到的結(jié)果,其中X1~X12是結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)。后面幾列是輸出值,其中就包括我們最關(guān)心的應(yīng)力。差不多200組,仿真工程師要熬多少個(gè)日夜。
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天洑軟件 ??? 9月前
結(jié)構(gòu)工程師狂喜:如何用代理模型快速評(píng)估結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
視頻 鐵道貨車車輪建模及疲勞強(qiáng)度評(píng)估(附帶ANSYS命令流及Matlab代碼)
,求出應(yīng)力幅和平均應(yīng)力,利用修正的HAIGH-GOODMAN曲線進(jìn)行評(píng)估,得出車輪滿足疲勞強(qiáng)度的結(jié)論。
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三月一路煙霞 ??? 5年前
鐵道貨車車輪建模及疲勞強(qiáng)度評(píng)估(附帶ANSYS命令流及Matlab代碼)
視頻 計(jì)算螺栓螺母連接強(qiáng)度的小工具——基于規(guī)范ISO/TR 16224-2012和VDI 2230編制而成
螺栓螺母連接是工業(yè)中常用的緊固件連接,力學(xué)工程師對(duì)這類連接通常面臨的問題是校核連接強(qiáng)度。本視頻中所開發(fā)的計(jì)算小工具,是基于規(guī)范ISO/TR 16224-2012和VDI 2230編制而成,可以讓工程師快速校核螺栓螺母的連接強(qiáng)度,而不必要限于繁瑣的計(jì)算公式中。
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胡錦文 ??? 6年前
計(jì)算螺栓螺母連接強(qiáng)度的小工具——基于規(guī)范ISO/TR 16224-2012和VDI 2230編制而成
帖子 VDI2230關(guān)于螺栓偏心彎矩和外載彎矩的一些理解
但是彎矩又確實(shí)作用在了螺栓連接處,是螺栓載荷的一部分。因此,為了補(bǔ)充彎矩對(duì)螺栓強(qiáng)度的影響,這里直接計(jì)算了彎矩對(duì)應(yīng)的螺栓應(yīng)力。將彎矩載荷對(duì)應(yīng)的螺栓應(yīng)力參與到后續(xù)螺栓應(yīng)力評(píng)估中。
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cae_lizh ??? 7月前
VDI2230關(guān)于螺栓偏心彎矩和外載彎矩的一些理解
視頻 基于Hypermesh和Optistruct 螺栓預(yù)緊和接觸強(qiáng)度分析(無(wú)聲/ppt講稿)
基于Hypermesh和Optistruct 螺栓預(yù)緊和接觸強(qiáng)度分析(無(wú)聲/ppt講稿)第一節(jié) 模型搭建第二節(jié) 材料設(shè)置第三節(jié) 邊界條件第四節(jié) 接觸設(shè)置第五節(jié) 求解控制第六節(jié) 結(jié)果后處理注:本視頻由于設(shè)備原因無(wú)音頻錄制,視頻內(nèi)有PPT講稿。
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Dyna_User ??? 6年前
基于Hypermesh和Optistruct 螺栓預(yù)緊和接觸強(qiáng)度分析(無(wú)聲/ppt講稿)
帖子 基于VDI2230的螺栓校核工具
強(qiáng)度螺栓連接已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、軌道交通、風(fēng)電等各行各業(yè)。國(guó)內(nèi)早已有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行校核,大多數(shù)是基于《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》進(jìn)行評(píng)估,但是其評(píng)估方法具有一定的局限性,會(huì)帶來(lái)一系列問題。目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)高強(qiáng)度螺栓評(píng)估,更精確的方式是基于《VDI 2230規(guī)范》。
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安世亞太 ??? 3年前
基于VDI2230的螺栓校核工具
帖子 汽車行業(yè)分享丨SimSolid在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及體會(huì)(下)
SimSolid 運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)值算法,快速評(píng)估螺栓強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求,幫助工程師發(fā)現(xiàn)鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中的潛在失效位置。下面以典型的鋼牛腿螺接節(jié)點(diǎn),說明 SimSolid 在螺栓強(qiáng)度分析中的應(yīng)用,計(jì)算參數(shù)及三維結(jié)構(gòu)如下圖2所示。
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ALTAIR ??? 7月前
汽車行業(yè)分享丨SimSolid在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及體會(huì)(下)
帖子 Ansys Workbench提取螺栓連接面載荷方法記錄
問題: 在使用理論方法對(duì)螺栓強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估時(shí),需要輸入螺栓所受的載荷作為計(jì)算輸入。螺栓載荷在復(fù)雜工況下,通常使用有限元仿真的方式進(jìn)行模擬。此時(shí)需要準(zhǔn)確提取螺栓位置的載荷大小用后續(xù)理論校核。示例: 如下圖所示,兩個(gè)零件一端鉸接一端使用螺栓連接。在螺栓側(cè)端面施加2000N載荷(無(wú)螺栓預(yù)緊力)。需要提取螺栓在連接面處所受到的載荷包括:力和力矩。
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys Workbench提取螺栓連接面載荷方法記錄
帖子 機(jī)械干了一輩子 螺栓上的4.8、8.8是什么意思
強(qiáng)度等級(jí)所謂8.8級(jí)和10.9級(jí)是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級(jí)為8.8GPa和10.9GPa8.8 公稱抗拉強(qiáng)度800N/MM2 公稱屈服強(qiáng)度640N/MM2一般的螺栓是用"X.Y"表示強(qiáng)度的,X*100=此螺栓的抗拉強(qiáng)度,X*100*(Y/10)=此螺栓的屈服強(qiáng)度(因?yàn)榘礃?biāo)識(shí)規(guī)定:屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度=Y/10)如4.8級(jí),則此螺栓的抗拉強(qiáng)度為:400MPa;屈服強(qiáng)度為:400*8/10
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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 4年前
機(jī)械干了一輩子 螺栓上的4.8、8.8是什么意思
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