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3??汽車工程公司使用Simcenter STAR-CCM+為緊湊型電動SUV提供 250 英里的續航里程 自二十世紀初汽車問世以來，里程焦慮就一直存在，隨著電動汽車成為主流，實現更大的續航里程將成為消費者的決定性因素。電動汽車設計能否在不犧牲外形和功能的情況下將Cd降低到0.2？

此模擬是采用Simcenter STAR-CCM+中的拓撲優化工作流完成的，優化結果使進氣管的質量流量增加了6.4%（意味著更好的冷卻效率），出口管的壓降降低了46.9%（更低的能耗），整個仿真模擬在Simcenter STAR-CCM+中兩天完成。同時，他們還將該產品的典型開發時間縮短了50%。當然，這種產品性能提升，工程創新不僅針對電池包，也可適用于其他的工業、行業應用。

了解造船廠如何利用 Simcenter 解決方案設計高效電動船舶的多種方式？如何制造船舶電池組和電動螺旋槳電機的詳細教程？了解如何優化電動船舶設計以實現適當的安全裕度，使用全尺寸仿真測試其在各種海況下的性能，并獲得對整個電動傳動系統全新的洞察力？使用CFD模型進行虛擬海試，弄清這艘船將如何在波浪中運行？

隨著汽車行業向電動化、智能化轉型，對高效、安全、舒適的需求更高，STAR-CCM+ 這類高精度仿真軟件的作用將變得更加關鍵。備注：部分文字內容由AI生成，參考案例為軟件自帶練習案例匯總。

另外該建模過程也可以在建模工具如SimcenterNX、CATIA、Inventor、ProE中實現，通過建模工具中的STAR-CCM+直接接口，將參數化模型一鍵式導入STAR-CCM+中。

因此，Joby Aviation非常依賴計算流體動力學(CFD)分析，他們使用Simcenter STAR-CCM+?軟件來開發非常規的創新設計。

弗雷德里克直接參與了整個開發流程，負責實現從 CAD 到結果的虛擬車輛自動化仿真。弗雷德里克最近一直在同 Simcenter STAR-CCM+ 產品管理團隊合作，幫助客戶簡化他們的內部流程。Thomas DesbaratsSimcenter 熱系統產品經理, Siemens Digital Industries Software托馬斯最初供職于幾家法國汽車制造商。

升級后的DiM250駕駛模擬器配置將于2025年下半年在IDIADA試驗場向全球汽車制造商開放使用。

我們來看下圖Simcenter STAR-CCM+的模擬結果示例。 示例顯示了整車水/塵管理的結果，集多種影響因素綜合考慮。通過模擬，工程師們可以做出明智的決定，決定把攝像機放在哪里，如何保護它們，以及它們在各種各樣的場景中的表現。下面通過一個實際的仿真案例來展示Simcenter STAR-CCM+如何實現模擬分析。

直播內容：介紹圍繞電動汽車的熱管理，包括電池，電機部分的熱仿真以及和乘員艙舒適性相關的分析規范和標準的介紹，利用 STAR-CCM+可以很好地幫助新能源汽車研發進行有效指導和設計優化，通過實際用戶案例的分享，為正在開發新能源汽車的用戶提供參考。

這類仿真工具允許設計人員在設計周期的較早階段對機械性能和行為作出準確預測、對多種設計作出相關分析、減少對多個物理原型和昂貴測試的依賴，從而有針對性地進行設計優化，實現最優性能并縮短設計時間和設計成本。運用 STAR-CCM+ 進行水泵仿真水泵廣泛應用于化石燃料發電廠、核能發電廠、水力發電廠以及其他一些行業，如：化工業、汽車散熱領域、油氣行業以及工業廢棄物管理等。

動畫 screenplay功能制作的汽車塵土污染模擬動畫 Screenplay中使用的基礎技術稱為關鍵幀動畫（keyframeanimation），關鍵幀定義了選定時間點的場景屬性。渲染動畫時，Simcenter STAR-CCM +會在連續關鍵幀之間插入平滑過渡。

圖2 使用 Simcenter STAR-CCM+ 生成阻力與速度對比曲線 估算吸收功率 SIEMENS 系統仿真工程師現在會估算吸收功率。

盡管功能有限，但是它還是取締了將表面網格輸出給STAR-CD(用戶當時需進行一些操作)，完成修復并將其返回至STAR-CCM+的過程。在過去的8年時間里，它已從一款非常簡單的修復工具發展成一款功能全面的手動表面處理工具包。它帶來的好處就是是用戶可以自信地從幾乎任何輸入中創建干凈、封閉的表面。

該方案能夠實現精確控制，但對電池結構改動較大，且成本較高。外置熱源型外置熱源型熱管理方案通過在電池箱外部設置加熱器或冷卻器，采用空氣或液體進行熱交換，再對電池進行加熱或冷卻。該方案具有成本低、安裝方便等優點，但可能會影響電池的穩定性。自然對流式自然對流式熱管理方案利用電池箱內的空氣自然對流進行散熱。該方案成本較低，但對環境要求較高，且可能會影響電池性能。

在Simcenter STAR-CCM+流體分析的后處理中，普通流線只能夠觀察到流體域內的情況，如下圖所示，不能很好的觀察近壁面的流線情況。于是約束流線方法應運而生，下面介紹約束流線的定義和創建方式。約束流線（Constrained Streamline）速度矢量與流線沿著近壁面路徑彎曲，更好地突出顯示近壁面的流動狀態。

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本屆峰會是車輛研發領域的下一次革新，延續了「零原型」峰會系列（ZERO PROTOTYPES Summit）的成功經驗，匯聚汽車行業的優秀企業、供應商、技術合作伙伴及科研機構，共同探索仿真模擬、物理測試與數據驅動智能在全互聯環境中的融合路徑。最終目標是：實現更快速、更智能、更可持續的研發周期，制定更優決策，推動創新無妥協前行。

1.3 仿真模擬使用商業軟件STAR-CCM+進行水側的壓降仿真。STAR-CCM+軟件是由CD-adapco公司開發的通用計算流體力學分析軟件，后被西門子公司收購。STAR-CCM+使用CD-adapco倡導的多面體網格，相比于原來的四面體網格，在保持相同計算精度的情況下，可以實現計算性能約3～10倍的提高。