Ansys電機熱設計解決方案 
：優化葉片結構；更好的氣動性能 -優化參數包括：葉片數目、輪轂直徑、葉片外徑、輪轂角度… 電機冷卻仿真設計 -需要評估散熱通道設計 -需要評估電磁損耗：損耗是發熱的根本；損耗的大小、分布直接影響電機最終的溫度分布 -如何保證數值仿真的精度：求解算法；邊界條件；流體/熱數值仿真技術如何引入精確的損耗分布？
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Cruise ??? 3年前
2025大賽優秀作品 | 電動汽車輪轂電機多學科仿真設計集成平臺 
本案例以實現輪轂電機多學科仿真一體化設計為核心目標，利用參數化仿真、系統集成和數據庫等技術手段來構建集成仿真平臺及其數據管理和交互系統，開發了輪轂電機多學科仿真設計集成平臺，平臺集成了電機電磁場、應力場與溫度場仿真設計模塊，可實現輪轂電機多學科的一鍵式自動化仿真，同時能夠對多學科的輸入輸出數據進行統一的管理。該集成平臺極大簡化了產品的設計流程并提高了設計效率與質量。
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Ansys中國 ??? 17天前
電機本體設計仿真解決方案 
將同時具有以上特征的設計工具與優化工具相結合，工程師便可以兼顧電磁、熱、機械性能，在電機設計初期獲得較好的概念設計方案，為后面的精確分析與優化奠定基礎。..................實例1：中等規模混合勵磁電機模型仿真，網格數量463.6k，仿真硬件平臺為雙CPU計算機，共16核32線程，102 G共享內存。
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 2年前
有限元仿真在電機本體設計中的應用 
【9月18-20日 杭州】基于Maxwell的磁熱、振動噪聲多場耦合培訓：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1258526有限元仿真在電機本體設計中的應用適用人群：本次直播面向電機本體方向的研發、設計工程師、電氣專業師生。有限元仿真在電機本體設計中的應用（免費）【已結束】 直播時間：2020-07-15 19:30培訓內容：1.
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技術鄰直播 ??? 5年前
高精度模擬，多物理協同 | 《ANSYS電機本體設計仿真解決方案》現已開放領取 
1 電機概念設計2 電磁場有限元分析· 一鍵有限元· 自動自適應網格剖分· 磁滯材料建模· 電磁優化設計· 損耗精確計算· 高性能計算3 電機結構分析· 電機定子結構及模態計算· 電機臨界轉速計算· 電機轉子動力學分析· 電機轉子疲勞壽命分析4 電機散熱分析· 直流無刷永磁電機散熱分析· 某小型電機瞬態溫升分析· 電鉆電機通風散熱分析
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上海安世亞太 ??? 3年前
干貨 | 采用三電機設計方案的Audi E-tron S車用電驅動系統 
與E-tron基礎車型相比，由于E-tron S車型采用了三電機設計方案，其回收功率從220 kW提高到了270 kW。
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車扯 ??? 4年前
電機快速數字設計方案 
功能模塊：1、電機方案數字設計迭代模塊1) 適用于電機的初期方案設計與優化；2) 內置常用的電機全參數化建模模板，實現電機初期方案的快速構建；3) 基于等效磁路法分析電機在各種工況負載下的電磁性能、輸出特性以及效率等；4) 輔助用戶在電機前期設計階段，快速評估迭代電機尺寸設計、繞組設計、電氣設計以及電機性能；5) 快速生成有限元分析模型開展詳細設計與優化。
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電機小精靈 ??? 2年前
精確建模，無縫集成 | 《ANSYS電機驅動系統設計仿真解決方案》現已開放領取 
永磁同步電機降階模型抽取· 永磁同步電機降階模型原理· ECE模型提取流程（以永磁同步電機PMSM為例）· IPM電機ECE模型抽取· 矢量控制算法仿真（Clark、Park、SVPWM）4.
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上海安世亞太 ??? 3年前
歐陽明高院士：輪轂電機將成為變革【滑板底盤】的顛覆性技術 
隨著Rivian在美國上市，備受資本市場投資者歡迎，滑板底盤一時間成為了行業熱點話題，而輪轂電機則不太為人熟知。 什么是輪轂電機？ 輪轂電機是將車輛的“動力系統、傳動系統、剎車系統”集成到一起而設計出來的電機。 傳統電動汽車的傳動方案是，把電機的輸出扭矩通過變速器和差速器等傳遞到車輪。
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駕駛哥 ??? 4年前
歐陽明高院士：輪轂電機將成為變革【滑板底盤】的顛覆性技術 
隨著Rivian在美國上市，備受資本市場投資者歡迎，滑板底盤一時間成為了行業熱點話題，而輪轂電機則不太為人熟知。 什么是輪轂電機？ 輪轂電機是將車輛的“動力系統、傳動系統、剎車系統”集成到一起而設計出來的電機。 傳統電動汽車的傳動方案是，把電機的輸出扭矩通過變速器和差速器等傳遞到車輪。
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木火柴 ??? 4年前
ANSYS盤式永磁同步電機電磁方案設計 
此課程基于2024 R1 ANSYS RMxprt及Maxwell相結合進行盤式永磁同步電機的電磁方案設計課程，課程包括盤式PMSM原理、結構、加工等問題，詳細講解盤式永磁同步電機電磁方案設計特點，同時詳細介紹盤式永磁同步電機設計流程及注意點，還包括詳細講解盤式PMSM相關仿真內容及仿真過程，包括各部分仿真結果的導出及解讀等內容，詳細課程內容見后面課程。
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磁源 ??? 1年前
ANSYS直流無刷電機電磁方案設計 
本課程將以直流無刷電機電磁方案設計為主題，結合ANSYS RMxprt和Maxwell軟件進行BLDC電磁方案設計，通過理論講解和實際案例分析，幫助學員掌握直流無刷電機的基本原理、電磁設計方法和實際應用技巧。
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磁源 ??? 2年前
ANSYS三相異步電機電磁方案設計 
本課程基于ANSYS Electronics Desktop 2021 R2版本，將以三相異步電機電磁方案設計為主題，結合ANSYS RMxprt和Maxwell軟件進行三相異步電機電磁方案設計，通過理論講解和實際案例分析，幫助學員掌握三相異步電機的基本原理、電磁設計方法和實際應用技巧。
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磁源 ??? 1年前
【技術帖】新能源汽車驅動電機絕緣材料解決方案 
Ryton? PPS 和Amodel? PPA是經實踐證明的可靠解決方案，在熱老化和流體老化試驗后，依然能夠保持足夠優秀的介電性能。 索爾維還為合作伙伴提供結果完整的測試數據庫。 4. 為輪轂電機的創新提供新途徑 輪轂電機技術將電動馬達與車輪集成在一起，設計更加緊湊，但對電動馬達的熱管理提出了更大的挑戰。
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Tonys ??? 4年前
輪轂靈動 VS 涵道強勁，誰主沉浮？ 
eVTOL融合了直升機的靈活性與固定翼飛機的高效性，以電力驅動，具有零排放、低噪音等顯著優點，為解決城市交通擁堵、實現高效出行提供了全新解決方案。而電機作為eVTOL的“心臟”，直接決定了其飛行性能、效率和安全性。1、輪轂電機：結構與原理 輪轂電機是一種將動力、傳動和制動裝置集成在輪轂內部的創新性動力裝置。
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電機研習社 ??? 12月前
純電驅動車輛動力總成的優化與比較研究 
企業使命：為中國制造輸送靈魂設計師，助力中國智造。企業愿景：CAE 應用方案解決。
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天佑有限元 ??? 4年前
清華丨新型分布式驅動液氫燃料電池重型商用車設計、分析與驗證 
圖6 勻速續駛里程和100 km氫耗曲線2 分布式驅動系統設計2.1 高轉矩密度輪轂電機設計簧下質量是制約電動輪使用的關鍵因素，如何提高電機轉矩密度，降低輪轂電機質量是本文關注的重點。為提高電機的峰值功率，電機采用端部直接油冷散熱方案，冷卻油直接與電機端部繞組接觸。
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EDC電驅未來 ??? 3年前
Ansys電機及其控制系統解決方案 
電機振動與噪聲分析Ansys電機本體振動噪聲分析解決方案? 精度高? 結果基于物理場? 靈活且易用? 統一平臺統一的模型參數化平臺；統一的優化平臺；數據無縫鏈接Ansys電機本體振動噪聲分析流程支持轉子分段斜極的電磁力映射? Maxwell2D skew功能可處理多個slice上的電磁力并自動映射到諧響應
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Cruise ??? 2年前
技術丨純電動重型電驅動系統匹配設計 
集中式驅動主要是將內燃機替換為動力電池和一臺驅動電機，并進一步將傳統車輛的減速器、差速器與驅動電機進行集成化設計，而形成集中式車橋式驅動系統方案；分布式驅動采用驅動電機直接驅動車輪，驅動輪之間也沒有差速器，簡化了車輛結構但提高了控制系統的復雜程度。為簡化車輛結構，提高空間利用率，某四軸純電動重型卡車采用分布式輪轂電機驅動式結構，整車主要結構參數如表1所示。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
商用車雙電機動力系統構型-行星排技術 
分布式驅動主要有輪邊電機+減速器、 輪轂電機+減速器、輪轂電機等型式，如圖1（c）所示，德國ZF、比亞迪的輪邊驅動橋在城市客車領域已有推廣， 在運輸與作業類商用車領域應用較少，英國Protean、荷蘭e-Traction 等公司的輪轂電機驅動系統，目前仍處于應用驗證階段，未有規模化應用。
2778
EDC電驅未來 ??? 4年前
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