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前面版本雖然可以比較方便地把優(yōu)化后的模型導入到新的靜力學結構仿真中，進行優(yōu)化模型的驗證，但2022R1版本新增擁有了更便捷的功能，可以直接在結構優(yōu)化系統(tǒng)中查看優(yōu)化后的力學特性，即允許用戶直觀可視化最終設計的結果（變形、應力、特征值模態(tài)等），更方便快速檢查和驗證力學行為。

ANSYS Workbench 拓撲優(yōu)化新功能案例分享作者：大龍貓 fwz0703@163.com ANSYS最新版的拓撲優(yōu)化功能又有了新的進步，設置的條件選項方法的不同，導致的結果的不同，下面查看其中幾個案例導致的不同形狀結果1.約束中的subtype設置為housing 設置方法如圖所示，選擇類型housing即可，下方選擇相應的保留面，如圖所示。

前面版本雖然可以比較方便地把優(yōu)化后的模型導入到新的靜力學結構仿真中，進行優(yōu)化模型的驗證，但2022R1版本新增擁有了更便捷的功能，可以直接在結構優(yōu)化系統(tǒng)中查看優(yōu)化后的力學特性，即允許用戶直觀可視化最終設計的結果（變形、應力、特征值模態(tài)等），更方便快速檢查和驗證力學行為。

3D打印通常是制造拓撲優(yōu)化部件的最簡單方法，只在需要的地方分層使用材料。顯然，在用3D打印制造拓撲優(yōu)化的部件時，有許多注意事項，而且往往有許多挑戰(zhàn)，如支撐結構，但拓撲優(yōu)化在過去十年中重新受到關注，就像3D打印一樣，在過去的30年間猛然崛起。 在減法零件上沒有分層效應，但在加工時將會有其他跡象。

（如下圖所示） 以質量最小為優(yōu)化目標，設置應力約束不超過1000MPa,通過優(yōu)化分析迭代得出結果如下圖所示： 對優(yōu)化后的結構進行校核驗證前，首先需要對網格重新劃分，然后結合加工工藝問題，對局部結構進行完善，最后得出新的結構如下圖所示： 將優(yōu)化后的新結構代入到座椅中進行動態(tài)工況仿真分析

通過采用高性能絕緣材料、優(yōu)化絕緣系統(tǒng)設計、應用先進的熱管理技術和嚴格的測試與驗證，可以有效解決800V高壓平臺下的絕緣問題，推動新能源汽車技術的進一步發(fā)展。

圖 4 后處理圖表其他除上述主要功能更新外，AIPOD 2022R2還提供了代理模型下載，幫助文檔在線查看、優(yōu)化任務監(jiān)控中算例計算終止等大量新功能，并通過引入多種容錯機制進一步提升了軟件的穩(wěn)定性。

優(yōu)化算法包：提供試驗設計，近似建模，優(yōu)化設計，蒙特卡洛分析，六西格瑪等各種優(yōu)化分析功能，并且每種分析功能都包含多種技術策略。

優(yōu)化算法包：提供試驗設計，近似建模，優(yōu)化設計，蒙特卡洛分析，六西格瑪等各種優(yōu)化分析功能，并且每種分析功能都包含多種技術策略。

AIPOD功能特色 ● 豐富的CAD/CAE軟件接口● 前沿高效的新一代智能優(yōu)化算法● 便利的圖形化優(yōu)化流程搭建界面● 自動化流程執(zhí)行引擎● 適配多類型的操作系統(tǒng)及計算集群● 敏捷的后處理可視化探索● 國產自主可控 版本更新介紹

AIPOD 2023R1版本視頻介紹AIPOD是由天洑軟件自主研發(fā)的一款通用的智能優(yōu)化設計軟件，其提供的CAD+CAE自動化集成功能和新一代智能優(yōu)化算法，可以讓設計團隊專注于產品設計本身而非數值模擬仿真過程，從而幫助設計團隊快速尋找到更好的產品或流程設計方案。

3月29日，Ansys 2022 R1新品發(fā)布系列網絡研討會中將推出『Ansys Sound 2021 R1 新功能更新：聲音設計與聲品質優(yōu)化』，歡迎汽車、電子消費品、航空及重工業(yè)領域等行業(yè)振動及噪聲相關工程師預約本場活動，了解更多抑制噪聲或提升聲品質的高效解決方案。

本期直播講堂請到了海克斯康工業(yè)軟件技術應用專家趙五松，他將給大家直播講解高精度模具和工裝行業(yè)的 CAM 解決方案—WORKNC 2025版本的新功能及優(yōu)化，敬請關注！！直播報名11月20日 14:00 ▲ 掃碼參與報名立即預定直播內容聚焦高效自動化2-5軸編程。提高客戶的質量和效率。新一代刀具路徑界面。

一、功能和特色◆ 豐富的CAD/CAE軟件接口◆ 前沿高效的新一代智能優(yōu)化算法◆ 數字化專家知識挖掘與優(yōu)化輔助◆ 便利的圖形化優(yōu)化流程搭建界面◆ 自動化流程執(zhí)行引擎◆ 適配多類型的操作系統(tǒng)及計算集群◆ 敏捷的后處理可視化探索◆ 國產自主可控◆ 持續(xù)專注各行業(yè)痛點◆ 軟件迭代更新快二、版本更新介紹AIPOD 2025R1在軟件功能和操作體驗上均實現了升級

電機NVH測試優(yōu)化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用 在新能源汽車、工業(yè)電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩(wěn)定性直接決定信號采集的真實性。

2 汽車轉向節(jié)結構及其優(yōu)化2.1 汽車轉向節(jié)的結構和功能汽車轉向節(jié)是汽車轉向系統(tǒng)中非常重要的部件之一，主要起到連接轉向系統(tǒng)和輪轂的作用。其主要功能是將駕駛員的轉向操作傳遞到車輪，控制車輛的方向和行駛狀態(tài)。傳統(tǒng)的汽車轉向節(jié)結構通常采用鑄造或鍛造的方式制造，形狀比較固定，存在一些設計上的局限性。

面向金屬增材制造的拓撲優(yōu)化往往是基于單一材料的優(yōu)化，將多材料、拓撲優(yōu)化及金屬增材制造有效結合，研究功能梯度材料的拓撲優(yōu)化設計與金屬增材制造技術，實現材料、結構、工藝、性能一體化設計，是追求高性能、多功能、輕量化的又一突破點。 文章來源： 增材制造技術前沿

01概述 工業(yè)產品在面向DfAM設計過程中，拓撲優(yōu)化作為底層關鍵技術為增材制造提供了無限的可能性，但是拓撲優(yōu)化技術仍然具有局限性。 根據目前成熟的拓撲優(yōu)化軟件的功能來看，大部分拓撲優(yōu)化功能依賴特定工況，主要是靜態(tài)和動態(tài)線性結構分析，對于非線性靜態(tài)工況少數軟件可以進行拓撲優(yōu)化，比如GENESIS所采用等效靜載荷(ESLs)方法。

拓撲優(yōu)化結果 四，快速創(chuàng)建實體肋筋 根據以上拓撲優(yōu)化的密度結果，創(chuàng)建新的實體肋筋，使用MeshWorks的“Tet rib creation”功能面板，直接在網格上創(chuàng)建新的筋條，不需要重新修改幾何；并且創(chuàng)建筋的截面形狀可以自由的修改； 總結： MeshWorks不但可以和參數優(yōu)化軟件比如Isight，hyperstudy