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視頻 新能源電池包結(jié)構(gòu)仿真教程-基于Hypermesh、DYNAA、Abaqus和nCode聯(lián)合仿真分析能力
獲得Hypermesh、Abaqus和nCodedyna、optistruct聯(lián)合仿真分析能力,是筆者汽車行業(yè)工作經(jīng)驗總結(jié),它包括新能源汽車電池包網(wǎng)格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真
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孤巷 ??? 3年前
新能源電池包結(jié)構(gòu)仿真教程-基于Hypermesh、DYNAA、Abaqus和nCode聯(lián)合仿真分析能力
帖子 使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護
具體步驟可分為兩個階段,第一階段使用Model Center Integrate連接LS-DYNA剛體SLED模型,然后連接IPG CarMaker。從IPG CarMaker獲取速度數(shù)據(jù)并輸入到SLED模型,然后運行場景仿真。第二階段開展聯(lián)合仿真,LS-DYNA可以與MATLAB或者python耦合,控制主動安全帶,部分OEM廠商已經(jīng)在實際使用。
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Ansys中國 ??? 2年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護
視頻 新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)仿真教程25講-獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯(lián)合仿真分析能力
《電池包結(jié)構(gòu)仿真教程 25講》獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯(lián)合仿真分析能力,是筆者汽車行業(yè)工作經(jīng)驗總結(jié),它包括新能源汽車電池包網(wǎng)格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。講解了電池包有限元模型的建立,講解了ncode進行定頻掃頻隨機振動疲勞求解方法,電池包模態(tài)接觸處理方法、電池包的螺栓,膠結(jié),焊接處理方法和abaqus計算電池包模態(tài),沖擊,跌落,碰撞,擠壓的方法等。
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孤巷 ??? 5年前
新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)仿真教程25講-獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯(lián)合仿真分析能力
帖子 LS-DYNA SPH聚能射流侵徹混凝土靶 SolidWorks/HyperMesh聯(lián)合仿真
本案例采用SolidWorks+HyperMesh+LS-DYNA對聚能射流侵徹混凝土靶板進行聯(lián)合仿真。 首先使用SolidWorks對炸藥、藥性罩和靶板進行幾何建模,生成step文件。 下一步將step文件導入HyperMesh進行SPH粒子填充,并生成K文件。
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LYH333 ??? 2年前
LS-DYNA SPH聚能射流侵徹混凝土靶 SolidWorks/HyperMesh聯(lián)合仿真
視頻 基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯(lián)合仿真
RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯(lián)合仿真——預售,按照熱度先后錄制每個專題價格暫定299,有需要的,可以提前說 基于實際工程項目聯(lián)合仿真(Rhino+hypermesh+ABAQUS&ANSYS&LS-dyna)手把手教程NO.1基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯(lián)合仿真模擬16層框剪結(jié)構(gòu)爆破倒塌(共節(jié)點分離式模型
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不問出處 ??? 2年前
基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯(lián)合仿真
問答 comsol能和ls dyna聯(lián)合仿真嗎?

超高速撞擊產(chǎn)生的閃光特性能用comsol和ls dyna聯(lián)合仿真

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洛不動 ??? 3年前
問答 關于adams和LS-DYNA聯(lián)合仿真

請問各位大佬Adams和LS-DYNA怎么連接?怎么實現(xiàn)聯(lián)合仿真?我是小白,不知道去哪里找相關學習資料

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用戶_126435 ??? 11月前
視頻 Workbench與LS-DYNA聯(lián)合仿真
【ANSYS中級認證答疑系列】Workbench與LS-DYNA聯(lián)合仿真 | 玩轉(zhuǎn)DesignModeler、Mechanical和LS-Propost模塊【ANSYS中級認證答疑系列】Workbench與LS-DYNA聯(lián)合仿真 (免費)【已結(jié)束】 直播時間:3月17日 19:30適用人群: LS-DYNA初學者; 參加ANSYS LS-DYNA 結(jié)構(gòu)工程師中級認證考試人員
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李安民 ??? 4年前
Workbench與LS-DYNA聯(lián)合仿真
帖子 Ansys Mechanical內(nèi)嵌nCode疲勞仿真工具
Ansys nCode是國際著名的疲勞耐久性仿真分析軟件,其多個版本以前已經(jīng)可以和Ansys Mechanical進行無縫以進行聯(lián)合分析。而在最新版的Ansys Mechanical 2020R2中可以進一步將nCode進行內(nèi)嵌,完成結(jié)構(gòu)分析后即可進行疲勞仿真設置,從而提高疲勞仿真效率。
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仿真客 ??? 3年前
Ansys Mechanical內(nèi)嵌nCode疲勞仿真工具
帖子 某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)的一維及三維聯(lián)合仿真
摘 要:為提高整車熱管理系統(tǒng)的仿真效率和精度,文章以某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)為例,采用一維及三維聯(lián)合仿真的方式,利用三維仿真獲取空氣側(cè)支路的各項性能參數(shù),后導入一維軟件中進行計算,評估電驅(qū)冷卻支路所需的最低流量。最終確定在使用現(xiàn)有風扇和散熱器的情況下,電驅(qū)路流量至少需達到16 L/min才能滿足冷卻系統(tǒng)≤100℃的要求。
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寶怡 ??? 2年前
某電驅(qū)冷卻系統(tǒng)的一維及三維聯(lián)合仿真
視頻 LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh碰撞仿真分析入門
6.連接篇2(運動副)介紹運動副的建模技巧,并建立一個駕駛室扭轉(zhuǎn)試驗仿真模型,完成動力學分析。7.接觸篇1(2D/2D)介紹二維網(wǎng)格和二維網(wǎng)格之間的接觸建模技巧;接觸實例。8.接觸篇2(2D/3D)介紹二維網(wǎng)格和三位網(wǎng)格之間的接觸建模技巧;一個座椅靠背碰撞仿真實例。
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小翼10 ??? 6年前
LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh碰撞仿真分析入門
帖子 顯卡隨機振動疲勞仿真計算
本文將以顯卡模型為例,闡述如何使用ANSYS Mechanical聯(lián)合ANSYS nCode DesignLife進行隨機振動疲勞仿真
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安世亞太 ??? 4年前
顯卡隨機振動疲勞仿真計算
帖子 ANSYS聯(lián)合LS-DYNA建立仿真模型
軟件的railtrack和railtrain關鍵字實現(xiàn)軌道不平順仿真
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張某人 ??? 1年前
ANSYS聯(lián)合LS-DYNA建立仿真模型
帖子 從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析
2015年LS-DYNA開發(fā)團隊與Ford公司開始聯(lián)合開展部分研究工作,基于能否對電池濫用進行建模合作開發(fā)模型,目前LS-DYNA可以為其他廣大客戶提供類似的功能,也是首個可以提供這類多物理場耦合功能的商業(yè)軟件,尤其是在力學與其他物理場之間的耦合。
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Ansys中國 ??? 3年前
從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析
視頻 動力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析34講:Workbench LS-DYNA模態(tài)振動沖擊疲勞實戰(zhàn)
視頻課程《ANSYS汽車動力電池結(jié)構(gòu)CAE分析34講》涵蓋復雜模型處理-大規(guī)模網(wǎng)格處理-電池系統(tǒng)國標仿真-模態(tài)、諧響應、隨機振動、跌落、擠壓、沖擊、疲勞分析, 共計34講,基于ANSYS Workbench、LS-DYNANcode,系統(tǒng)講解動力電池結(jié)構(gòu)仿真分析方法,幫助學員掌握國標合規(guī)仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能。
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胡說CAE ??? 10月前
動力電池包結(jié)構(gòu)CAE分析34講:Workbench LS-DYNA模態(tài)振動沖擊疲勞實戰(zhàn)
視頻 Hypermesh+LS-Dyna聯(lián)合仿真-彈丸沖擊UHMWPE纖維增強復合材料層合板
此外,第4節(jié)中對LS-Dyna如何定義復合材料的材料方向、層間Tiebreak接觸等進行了講解。最后希望大家多提寶貴建議,祝學習、工作順利。
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陳聰 ??? 3年前
Hypermesh+LS-Dyna聯(lián)合仿真-彈丸沖擊UHMWPE纖維增強復合材料層合板
帖子 基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析
本文基于某車型動力電池包,使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯(lián)合仿真分析手段,進行隨機振動疲勞分析。按照振動臺架邊界條件進行工況設置,求解電池包振動疲勞壽命。 有限元模型建立分析模型包括電池包殼體、模組以及車身連接支架,與車身安裝處采用rbe2模擬螺栓。通過節(jié)點耦合,在rbe2耦合單元主節(jié)點處施加激勵,模擬臺架狀態(tài)。
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320科技工作室 ??? 8月前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析
帖子 一文讀懂DYNA時間步長理論,深度解析質(zhì)量縮放原理
最小時間步長計算公式 其中▲t是時間步長,α是時間步長縮放因子,L是單元特征長度,c是材料聲速 α(時間步長縮放因子)對應DYNA中的關鍵字TSSFAC。在DYNA官方幫助文檔中對α的解釋為:計算穩(wěn)定性的考慮,TSSFAC通常設置為0.90(默認值)或者更小。
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李青藍 ??? 1年前
一文讀懂DYNA時間步長理論,深度解析質(zhì)量縮放原理
帖子 CFD專欄丨如何高效實現(xiàn)逆變器熱-電聯(lián)合仿真
為了合理的熱設計,首先要獲取功率元件的損耗,而損耗又是和溫度相關的,因此有必要進行電-熱聯(lián)合仿真對元件溫度和冷卻能力進行準確計算。
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ALTAIR ??? 1年前
CFD專欄丨如何高效實現(xiàn)逆變器熱-電聯(lián)合仿真?
帖子 LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
., Shen L. (2022). LS-DYNA machine learning-based multiscale method for nonlinear modeling of short-fiber-reinforced composites. Journal of Engineering Mechanics.
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
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