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本研究中，利用CFD仿真對船舶的螺旋槳周圍的氣穴，尤其是翼端部渦流的再現進行了預測，并進行了仿真結果與實驗的比較[1]。

Starccm+ 基礎仿真流程 STAR-CCM+ 軟件是由CD-adapcoGroup這個公司開發，后來被西門子收購了，現在是西門子軟件下面非常重要的軟件拼圖之一。它是做計算流體力學（CFD）仿真分析的軟件，包括層流，湍流，多相流，氣穴，輻射，燃燒，邊界層轉戾，高馬赫流，共軛熱傳導等等多物理模型，還有專門的熱交換器和風扇模型、電池電化學模型等。

利用MSC Cradle，高精度地仿真了考慮船體影響的非定常螺旋槳氣穴現象以及預測了由此導致的船尾壓力變動。

Joby Aviation工程師使用Simcenter STARCCM+ 評估了各種運行條件下的各種螺旋槳設計，并使用 γ-Reθ 轉捩模型分析了在巡航過程中機艙的阻力特性。圖2所示為某型吊艙設計的表面摩擦系數，左圖為螺旋槳未折疊的吊艙表面，右圖為螺旋槳折疊后的吊艙表面。仿真結果表明，優化后的螺旋槳葉片設計增加了層流并減少了巡航阻力。

為優化舵葉布置形式，美軍“弗吉尼亞”級潛艇的艉升降舵采用了內外大小舵面設計，如圖3所示[10]。采用大小舵面后可運用不平衡舵，降低顫振風險；低航速僅操縱小面積舵，輸出功率小；小面積舵對螺旋槳流場影響小，降低了螺旋槳發生空化的風險。 圖 3 “弗吉尼亞”級潛艇艉升降舵采用的大小舵面 Figure 3.

??課程限時優惠（??課程試看章節&詳情介紹，點擊下方卡片跳轉） starccm無人機仿真全教程105講-四種仿真方法流固耦合懸停噴霧施肥吊物投彈槳葉優化大渦模擬噪聲 https://www.yqgqt.org.cn/video/c246162 課程原價999

有趣的事實： 當在山頂使用水壺時，氣穴現象是在較低溫度下煮水的原理的背后原因。 氣蝕類型 空化用于廢水處理、藥物輸送、巖石切割、鋼板切割、船用螺旋槳和閥門等。通常，空化包括氣泡或空腔的產生、生長和快速破裂。空腔的坍塌會引起諸如高剪切力、極端溫度、沖擊波、湍流和流體中的極端壓力等影響。

Navcad主要算航速，PropCAD是畫螺旋槳的，PropExpert也是算螺旋槳的，這一系列就是推進計算。PTC Mathcad一個和Matlab類似的軟件，主要是大量數據計算的，可以自己編寫數學公式，可以做參數化建模，就是一款數學軟件，主要也就是對Xflow等軟件出來的數據進行整理，可視化而已。用起來有點累，很少用。

STAR CCM+仿真操作 7 基于 STAR CCM+的燃氣輪機氣動仿真分析 8 渦流破碎：煤粉燃燒 9 STARCCM+可壓縮流：氣輪機后處理 10 多相流：自適應網格油箱晃動 11 Ansys CFX仿真計算汽輪機轉速

海洋結構中的渦流脫落 當船舶或潛艇等海洋結構在流體中行進時，相互作用會導致朝向阻流體（例如船體或螺旋槳）的下游側形成低壓區域。高壓區也朝向上游側形成。兩側的壓力差會產生漩渦，漩渦會交替地散落在身體的兩側。這種渦流脫落對海洋結構具有廣泛的影響。

穆格公司的研究人員表示：“為了盡量減少飛行中的噪聲，我們可以根據飛行方向引導噪聲，并用特質材料研制螺旋槳，再以更低的速度飛行。”</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;穆格公司表示，還將對eVTOL轉子和輪轂進行更多研究，以提高降噪效率。

https://www.yqgqt.org.cn/video/c17331 否 基于LES和FWH模型的風扇（螺旋槳）氣動噪聲模擬 https://www.yqgqt.org.cn/video/c178306 否 通過實例對比fluent旋轉機械方法（SRF、壁面運動、動網格、MRF、SMM