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盡管氫的泄漏并不大，但在艙室里會(huì)因積存而增多，當(dāng)氫氣在艙室空氣中的濃度達(dá)到4%左右時(shí)，遇到明火就有可能引起爆炸。所以對(duì)氫氣要嚴(yán)格加以控制，限制氫氣在艙室空氣中的濃度為1%以下。潛艇里設(shè)置了測(cè)氫器和消氫器，以確保氫氣的濃度小于危險(xiǎn)濃度。第三，在潛艇上裝有過濾空氣雜質(zhì)的裝置。在密閉的艙室里，空氣中難免會(huì)飄浮一些不潔顆粒，如灰塵、纖維、有機(jī)污染物、氣溶膠（含放射性氣溶膠）等。

惰性氣體控制系統(tǒng)是專門為向裝有危險(xiǎn)物品艙室或容器輸送惰性氣體以持續(xù)不斷的向這些場(chǎng)所監(jiān)測(cè)和控制生產(chǎn)過程中的氧氣而設(shè)計(jì)的一種不可燃環(huán)境的系統(tǒng)，它可以給您帶來提高生產(chǎn)質(zhì)量的可能。

為防止爆炸發(fā)生的目的只要消除或控制火源，例如靜電；燃料，如烴類氣體；氧氣，在一定程度上足以支持可燃?xì)怏w燃燒。三種因素中的任何一種爆炸均不會(huì)發(fā)生。在種種防燃防爆的方法中采用惰性氣體對(duì)油艙進(jìn)行保護(hù)是一種近年來使用日廣的有效辦法。 惰性氣體系統(tǒng)是指通過向裝有危險(xiǎn)物品艙室或容器輸送惰性氣體，以降低這些場(chǎng)所環(huán)境大氣含氧量，而營造一個(gè)不可燃環(huán)境的系統(tǒng)。

“尼米茲”級(jí)航空母艦飛行甲板采用完全封閉式設(shè)計(jì)，艦體兩舷水下部分防魚雷艙能承受300千克炸藥爆炸。艦內(nèi)除設(shè)有多道縱隔壁外，還設(shè)有二十余道水密橫隔艙和多道防火隔艙，由這些縱橫艙壁構(gòu)成2000多個(gè)隔艙。因此，即使少量艙室被擊中進(jìn)水，航母仍能保持極強(qiáng)的生存力，不至于沉沒。

強(qiáng)硬的雙殼體結(jié)構(gòu)使得潛艇在遭受普通魚雷攻擊時(shí)，大部分的魚雷爆炸力會(huì)被雙殼體的耐壓艙和殼體外的水吸收，從而保護(hù)艇體，據(jù)美國分析，由于臺(tái)風(fēng)級(jí)雙殼體之間的大空間和巨大的預(yù)留浮力（約為排水量的35%），可以在遭到一枚甚至兩枚重型魚雷擊中而不沉沒。在科拉半島上，蘇聯(lián)建立了一個(gè)超低頻無線電站。

這對(duì)油船、化學(xué)品船影響尤為明顯——以前認(rèn)為無直接通達(dá)的隔壁艙室，現(xiàn)在也必須考慮氣體滲透或結(jié)構(gòu)傳熱帶來的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)進(jìn)入密閉空間的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類分級(jí)管控，更有針對(duì)性。 3. 設(shè)備配置加碼，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)能力翻倍 數(shù)量上，所有船舶至少配備兩套符合要求的便攜式氣體檢測(cè)儀；載運(yùn)危險(xiǎn)蒸氣貨物的船舶還需額外加配兩套。

該車配備空調(diào)系統(tǒng)、APZh-20D-24-T 啟動(dòng)加熱器（可加熱有人艙室）、WABCO ABS 制動(dòng)系統(tǒng)、Doping-2 發(fā)動(dòng)機(jī)艙滅火系統(tǒng)、ELA-4000 -24 真空電動(dòng)絞盤等。