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帖子 ANSYS APDL斜拉精細化建模與仿真分析案例
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉模型 圖1-2 恒載位移情況(mm) 圖1-3 索力提?。∟)本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉全參數化建模與仿真分析解決方案,涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬,適用于橋梁工程領域的結構分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例
帖子 【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉建模與仿真
本文以一座跨徑為100+220+100 m的斜拉為例,介紹iSolver在斜拉建模與仿真中的應用,并與ANSYS計算結果進行對比分析。1.2. iSolver簡介 iSolver是一款純國產的有限元分析軟件,采用模塊化的架構,界面與操作邏輯接近ABAQUS,便于已有大型有限元軟件使用經驗的工程師快速上手。
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YHT_CAE ??? 8月前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉橋建模與仿真
視頻 斜拉Midas civil有限元模型成狀態和施工階段建模講解
斜拉分析(各構件、調索和結果提取等講解),施工階段分析(包括調索等)。適合軟件初學者和斜拉本科畢業設計的學生學習。視頻時長接近半小時,講解比較充分。反復觀看后,可以獨立進行建模分析。
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羽落之聲 ??? 6年前
斜拉橋Midas civil有限元模型成橋狀態和施工階段建模講解
視頻 abaqus斜拉三維有限元模擬
使用abaqus斜拉結構進行了三維有限元 模擬。視頻中對模擬的難點進行了講解。主要解決的問題:斜拉的鋼索如何模擬?鋼索和橋體的接觸固定如何設置?如何使用降溫法使模型的復雜接觸更好的收斂
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icaer ??? 6年前
abaqus斜拉橋三維有限元模擬
帖子 ANSYS-SIMPACK 【車-耦合】 聯合仿真
當然,學會方法后,將其用到各自領域里面是非常輕松的一件事,包括但不限于:大跨度斜拉,懸索的車橋耦合,地震,風等。 【車-耦合】方法一 鋼軌與橋梁均采用梁單元建模,扣件間距設置為0.6m,實際跨支撐距離設置為30m(為方便建模所設,不必學此,學方法即可),在SIMPACK中采用類魚骨法進行軌-耦合搭接。
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兮楓如秋 ??? 3年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯合仿真
帖子 斜拉鋼錨梁參數化分析 ANSYS APDL命令流
本代碼提供了斜拉鋼錨梁參數化分析 ANSYS APDL,通過輸入鋼錨梁的結構尺寸參數即可完成建模計算,分析鋼錨梁施工過程一端滑動一端固定、兩端固定、斷索等工況,傻瓜式操作,簡單易上手。同時可以批量提取并輸出關鍵板件結果到txt文件。 支持輸入的部分參數如下: /prep7 alp1=90-60 !
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技術為鄰 ??? 3年前
斜拉橋鋼錨梁參數化分析 ANSYS APDL命令流
問答 abaqus模態分析出現奇異模態?

本人在做一個斜拉的模態分析,都是用梁單元建的,其中混凝土的本構還用到了清華大學的pqfiber子程序,發現模態分析的前六階結果和原型的數據對的比較好(如下圖圖二,但是從第七階開始,會出現一些奇異的振型(如下圖圖一所示,即全沒有什么整體變形,而是主梁上某根桿件局部變形,且這些奇異振型頻率相近),去掉這些奇異的振型,余下的和理想振型倒是比較符合。

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
帖子 CATIA土木板塊強大的BIM能力在土木工程領域的具體應用(含案例)
最終得出結論:達索軟件鋼結構模塊能以符合一般工程人員設計習慣的方式提高鋼的BIM設計效率,與傳統二維設計相比具有很大的優勢。 文章以某鐵路鋼箱-混凝土混合梁斜拉為例,從建模及應用兩個角度介紹了該的BIM實施過程。 從骨架、模板、實例化三個方面重點介紹了鋼箱梁的建模過程。
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技術鄰公告 ??? 1年前
CATIA土木板塊強大的BIM能力在土木工程領域的具體應用(含案例)
問答 abaqus斜拉

斜拉索賦予桁架截面一直報不收斂的錯誤,但是桁架換成梁截面就可以,什么原因?

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好名字可以讓我的朋友更容易記住我_4444 ??? 2年前
帖子 ABAQUS板式橡膠支座高架抗震計算研究
針對地震易破壞區域的節點位置,細化網格單元,采用ABAQUS軟件截面庫Arbitrary功能,劃分高架厚度方向,模擬結構截面內的彎、抗拉、壓、剪剛度[8]。至此完成板式橡膠支座高架有限元模型的建立。1.2 獲取高架單質點地震反應時程數據輸入地震動給有限元模型,繪制高架地震反應譜,得到單質點反應數據。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究
問答 請問abaqus里有類似ansys 中的matrix27單元嗎?

現在我在用abaqus分析一個斜拉模型,由于一些原因不得不用abaqus,所以想問各位大佬,abaqus中有沒有類似的單元,可以輸入對稱或不對稱的質量、剛度或阻尼矩陣,以模擬結構系統的質量、剛度和阻尼嗎

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 4年前
帖子 雙梁式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法
[4] 王玲娟,張麗.基于ABAQUS式起重機箱形主梁模態分析[J].煤礦機械,2011,32(07):86-88.[5] 劉慶立,曹巨江.基于AGW和CREO的平面凸輪參數化三維建模技術的研究[J].陜西科技大學學報(自然科學版),2008(05):122-125+129.
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星空caer ??? 2年前
雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法
帖子 ANSYS橋梁建模教程--實例1&實例2
??【實例1】為一斜拉懸索體系,型簡單,干貨滿滿,包括橋梁建模思路經驗分享,手把手帶著寫命令流,詳細解釋每一個使用到的命令流;還有如何快速建節點,快速連接單元,CAD、ANSYS與Midas交互應用,以及單主梁模型應該注意的問題,魚刺骨模型的應用,索單元的應用,剛臂的定義與應用,如何施加約束,如何進行簡單靜力分析等。
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土木煙酒生 ??? 2年前
ANSYS橋梁建模教程--實例1&實例2
問答 abaqus梁單元廣義剖面用法?

本人在用abaqus建某斜拉主梁(板桁結構),李永樂老師的關于板桁橋面系簡化的文獻,除了基于格子梁理論將橋面系簡化為一根梁單元,還考慮了將橫梁截面轉化為工字形截面且在計算橫梁截面特性時將其橫彎剛度提高若干倍,以及因為上下弦桿也同橋面系聯結在一起,而在空間桿系模型中弦桿用獨立梁單元模擬,由于整體橋面作用,在計算弦桿截面特性時,也應該適當擴大其橫彎剛度,因此想問一下各位應該如何實現“加大橫梁和弦桿的橫彎剛度

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 4年前
視頻 獨塔單索面預應力斜拉爆破拆除倒塌數值模擬
借助動力學有限元程序LS-DYNA模擬斜拉整體模型的失穩倒塌運動過程,重點分析了主塔、主梁、斜拉索三種基本構件的動力響應特征。附件包含:有限元建模APDL文件和計算K文件。
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hoho_blaster ??? 1年前
獨塔單索面預應力斜拉橋爆破拆除倒塌數值模擬
帖子 高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解(含23講詳細視頻教程)
課程內容概覽:1.ABAQUS軟件基本操作:介紹ABAQUS軟件的基本界面、功能模塊及常用命令,快速上手軟件操作。2.列車、軌道與橋梁建模:①車體建立:包括車體幾何模型的創建、材料屬性的賦予等。②軌道建模:包括鋼軌、軌道板、自密實混凝土層與底座板等的建立與裝配。③橋梁建模:包括標準簡支梁、橋墩、支座等的建立與裝配。
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技術鄰公告 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解(含23講詳細視頻教程)
問答 abaqus中施加預應力時σ11、σ22、σ12分別是什么意思?

abaqus斜拉的拉索施加初始預應力時,create Predefined Field中選stress,然后讓填具體的sigma11\22\12,不太清楚這里的sigma11到底是x方向的應力,還是就是沿著拉索軸向的應力,我算的拉索自身軸向的應力是直接輸入到sigma11下面,還是應該換算一下全局坐標系下x\y方向上的應力,然后分別輸入到sigma11、sigma22下呢?

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
帖子 BIM在路橋中除了建模還能做什么?
4-進行復雜結構的模板設計對于部分特殊結構的模板設計一直以來是令工程技術人員頭疼的事情,比如市政上常見的花瓶式橋墩,底模流線型現澆梁,斜拉的曲邊不規則塔身,甚至是一般現澆梁的端部內模等,采取BIM技術,將相關結構直接建模,分段后提取分段內的異型曲面,據此編制技術交底供加工廠家下料,就能比較簡單地實現完全符合設計的異型結構模板制造。
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學長施工日志 ??? 3年前
BIM在路橋中除了建模還能做什么?
帖子 【iSolver案例分享45】瑞士蘭德瓦瑟高架承壓受力分析
模擬的高55m,長135m,橋面寬為2m。一共模擬了5跨。 2. 建模 模型的網格劃分 模型底部固定,兩側固定,上部施加100kPa的均布荷載 3.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享45】瑞士蘭德瓦瑟高架橋承壓受力分析
帖子 基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估
3.2 構建多尺度有限元模型 使用 ABAQUS 軟件對該進行計算分析,依據 CJJ/T233-2015 《城市橋梁檢測與評定技術規范》以 及該的對稱性、 重復性特點, 取左幅第二聯的 120 m 連續梁進行有限元分析, 測試重點關注區域 為墩頂截面及每跨的跨中截面,因此在建立多尺度 模型時將墩頂 1.4 m 及每跨 6 m 跨中位置建立精 細化有限元模型,其余位置按宏觀有限元模型進行
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估
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