請問在ansys的靜態結構分析，在第一個載荷步讓一個面完全固定，然后在第二個載荷步中讓這個面可以沿Z軸自由移動。有什么方法能實現嗎？
請問ANYSY軟件計算出有軸線傾角（載荷分布不均）的內嚙合齒輪結果云圖后，用什么方法能將齒面載荷分布映射到旋轉投影面上最終得到一個平面的應力云圖？感謝各位解答，不勝感激！
ansys workebench里綁定連接一個面可以和多個面綁定嘛？還是要將模型在design modeler中分割成一面對應一面的，在進行綁定接觸?綁定接觸多對模型結果有什么影響？
ANSYS用lsba怎么保留面，我的命令是LSBA,2,5,,keep,keep，輸入完之后線所在的面在線端點外側生成了兩條新線，但是面還是一個面，并沒有分成兩個面
hypermesh與ansys的聯合仿真，為什么從hypermesh畫好的螺紋網格導入到workbench中，螺紋和端面就成為了一個面了？有大佬知道如何解決嗎？
利用ansys apdl分析樁基礎，樁和土的單元使用solid45單元，并且樁和土之間設置接觸單元，并設置了摩擦系數。首先平衡初應力之后，利用面操作提取樁的軸力，結果顯示軸力沿著深度方向增加，有沒有大佬遇到過這種問題？？這是什么原因導致的？？應該如何去解決？？？附上生成初應力文件、讀入初應力文件和樁頂加荷載的命令流.
目前在做一個管道仿真，做諧響應分析時添加節點力，把內壁面節點全部選中施加載荷后只能定義X，Y，Z三個方向，沒辦法保證每個節點力的方向始終垂直壁面，想請教一下如何解決。
利用ansys workbench將車輪分成四個部分，利用掃掠畫出結構網格，如果刪掉這四個面的網格？
各位技術大牛，我用adams剛柔耦合分析后導出了載荷文件lod，用ansys apdl的adams接口導入進了apdl 。但是導入的結果不對，只有一步的數據，請問應該怎么做啊
<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？
98 跳至頁
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
