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隨著機柜加工工藝的發展，鈑金結構機柜既可以采用整面板的結構制作而成，也可以通過一定尺寸的插件連接而成。一般情況下，鈑金結構機柜的結構主要有以下幾個部分：前橫梁、后橫梁、側橫梁、和立柱組成的框架。（我們推薦你關注“機械工程師”公眾號，第一時間掌握干貨知識、行業信息） 一般這幾部分的截面形狀是保持一致的，設計的過程盡量采用定型成熟的框架結構。

白若冰，高級工程師，國家一級注冊結構工程師；曾在《建筑結構》雜志上獨立發表論文；一線結構工程師，從事結構設計工作15年+，一注執業10年+；擅長剪力墻結構優化、復雜公建分析以及精細化設計等內容。構思結構，關注于一線結構工程師的工作難題。旨在把結構理論和工程實踐相結合，讓結構模型不再難調。希望更多志同道合的伙伴們點擊關注，共同前行。

即便作為一名經驗豐富的結構設計工程師，當我們面對一個全新問題的時候，也會感到棘手。尤其當結構很復雜時，我們更不敢確信自己所設計的結構在實踐中是否有問題。 那么，有什么辦法可以解決上述問題呢? 使用分析軟件。 在結構設計階段就使用分析軟件，幫助我們考察結構的性能。

針對鈑金結構機柜防塵防水設計工作，設計人員要思考結構的設計要點，并明確防塵防水設計的原理和具體的對策，只有這樣才能夠提升設計的水平和設計的質量。鈑金結構機柜的結構類型和聯接方式1.1鈑金結構機柜的結構類型鈑金結構機柜指的是運用鈑金工藝加工制造的機柜，加工過程中使用的加工藝有剪、沖、折、焊和表面處理。

公司名稱：杭州某公司崗位名稱：漂浮式結構基礎高級/主任工程師、海上樁基礎設計與仿真研究工程師薪資范圍：35-50K/月工作地點：杭州、溫州、無錫漂浮式結構基礎高級/主任工程師工作職責：1、負責參與公司漂浮式基礎的方案制定，以及與外部單位的工作溝通，方案評審等工作；2、負責公司自研浮式基礎的結構主尺度規劃scantling屈服、屈曲、疲勞分析圖紙繪制工作

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與傳統建筑設計院結構工程師的工作模式大不相同，通過提供檢測鑒定，衍生到下游的加固設計、施工等一站式工程結構技術服務，已成為面向既有建筑結構加固改造技術服務公司的共同發展方向。在這個領域里，檢測、鑒定、設計、施工不是割裂的各自為戰的一方，而是同一個結構工程師從頭到尾統籌的整體。

如今，在DTS的多桌面會話中，上海的結構工程師與歐洲聯合實驗室的氣動專家可以同時進入同一個虛擬桌面，實時旋轉、縮放同一模型。</p><p>氣動專家用紅色批注在翼尖畫個圈：“這里壓力梯度異常”，結構工程師立刻看到，并調出厚度云圖對比。<strong>所有操作可追溯，討論記錄自動保存。

>傳統仿真軟件手動操作多、流程繁瑣，設計工程師即使上手，使用效率也未必高于專業CAE工程師。

坦白講，創業比在大企業做熱設計工程師更純粹，核心是務實做事、持續學習、創造價值機會。作為熱設計工程師出身的創業者，我的心態和公司的經營內容也在不斷發生變化。但始終秉持一個樸素的理念：那就是幫客戶創造價值，然后分享創造出來的價值中的一 小部分。當主導了熱管理公司的經營工作之后，我發現實際上產品的設計還需要疊加商業因素。對一個產品 而言，商業和技術必須取得平衡，一個公司才能贏得存在的機會。

SimSolid 運用先進的數值算法，快速評估螺栓強度是否滿足設計要求，幫助工程師發現鋼節點設計中的潛在失效位置。下面以典型的鋼牛腿螺接節點，說明 SimSolid 在螺栓強度分析中的應用，計算參數及三維結構如下圖2所示。

有趣的是，臺廠B公司的內部員工指出，其公司向來奉行「終結者」策略--從不求產品快速上市，但只要一推出產品，其成本結構一定要是業內最佳。而對該公司的IC設計團隊來說，這就意味工程師得在許多芯片設計的細節上琢磨，不能太仰賴EDA工具做出來的結果。當然，面對越來越復雜的SoC設計，完全不用EDA工具已經是不可能的任務。

長度系數和受壓構件類型等其他自定義設置，可應用于各個獨立構件，以便根據以下標準對計算進行定制化調整，相關標準包括：AISC ASD 1989鋼結構設計規范（1989年第9版）、AISC 360-10鋼結構設計規范（2010年第14版）、API RP 2A-LRFD（1993年第1版）、API RP 2A-WSD（2007年第21版）、EuroCode 3鋼結構設計規范（EN1993-1-1，2005

BIM三維可視化設計和協調，使各專業工程師從三維的角度去溝通，提高了工作效率及設計準確度，指導了施工，加快了施工進度，但在項目在結構設計中的最大的阻礙BIM結構物理模型與結構分析模型沒有實現真正雙向鏈接，沒有最大限度發揮BIM技術在結構設計中的優勢。文章來源：BIM學社

PART.01 基于AI/ML的結構隔聲量預測 結構隔聲量的計算可以使用海克斯康旗下聲學仿真軟件Actran，以減少在設計過程中實際實驗的時間和花費成本。但在結構設計迭代過程中，大量的設計迭代仿真對工程師來說也是比較耗時的。

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盡管之前擁有相對準確的卷揚機結構有限元模型，但由于缺乏實際載荷信息，無法進行精確的振動響應分析，也無法確定噪聲產生的具體位置。通過使用Actran軟件中的等效聲源模型，實驗數據幫助工程師快速獲得了實際載荷，從而正確分析了整個卷揚機的振動分布和輻射噪聲。根據噪聲結果中的貢獻量云圖，工程師鎖定了側板是問題所在，并嘗試在側板上進行挖空設計和縱向加筋降低噪聲。

由于拔模斜度最終是體現在模具上，因此會存在拔模斜度的設計者之爭，即拔模斜度該由結構工程師設計還是由模具工程師設計，針對這點目前有兩種主流做法：1、結構工程師需要在零件設計階段把所有面拔模完善（個別結構無法確定，需要模具工程師評估的除外）。2、結構工程師只負責把外觀面、關鍵裝配面拔模，其他無關緊要的面留到模具設計階段由模具工程師根據經驗拔模。