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帖子 Qt工具|代碼覆蓋分析工具Coco介紹
什么是代碼覆蓋? 代碼覆蓋是一種分析方法,它測量一個或多個測試所執(zhí)行的代碼語句、決定和條件覆蓋的百分比。 代碼覆蓋數(shù)據(jù)是通過一個測量工具來獲得,該工具對應(yīng)用程序的二進(jìn)制文件進(jìn)行測量,在其中添加指令來跟蹤測試的執(zhí)行。 當(dāng)對測應(yīng)用程序執(zhí)行測試時,覆蓋的報告就產(chǎn)生了。 為什么選擇Coco?
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Cruise ??? 3年前
Qt工具|代碼覆蓋率分析工具Coco介紹
帖子 代碼覆蓋分析:Coco的實際應(yīng)用
好消息是,我們的覆蓋工具Coco正是為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)而生。 無論何種測試類型,Coco都能在測試執(zhí)行時分析源代碼的覆蓋情況。Coco能幫助您查看和確定代碼中是否存在冗余測試,或代碼的任何部分存在測試空缺。代碼覆蓋分析——它為何如此重要? 在進(jìn)一步介紹Coco之前,讓我們先回顧一下代碼覆蓋分析以及它為何如此重要。
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Cruise ??? 2年前
代碼覆蓋率分析:Coco的實際應(yīng)用
帖子 碳纖維/聚合物復(fù)合材料熱導(dǎo)近十年研究進(jìn)展
復(fù)合材料熱導(dǎo)增長;(h)CFs 同向排列的 CFRP 復(fù)合材料熱導(dǎo)與比 CFs 隨機(jī)分散的 CFRP復(fù)合材料熱導(dǎo)提升 圖 1(a)、(b)、(c)和(d)分別描述了純聚合物、加入導(dǎo)熱填料、構(gòu)建三維網(wǎng)絡(luò)通道和 CFs 同向排列等情況下 CFRP 復(fù)合材料內(nèi)部的熱流分布。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
碳纖維/聚合物復(fù)合材料熱導(dǎo)率近十年研究進(jìn)展
帖子 激勵、仿真、調(diào)試到覆蓋收斂,構(gòu)建高效RISC-V動態(tài)驗證閉環(huán)方案【5.15 直播預(yù)告】
感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??時間:5月15日 周五,14:00-15:00內(nèi)容簡介:本課程將深度剖析RISC-V在現(xiàn)代SoC設(shè)計中的核心驗證難點及挑戰(zhàn),并重點介紹新思科技RISC-V相關(guān)的動態(tài)驗證方案,通過將STING的高效激勵生成能力與ImperasDV的精準(zhǔn)檢查能力與新思科技的VCS、Verdi深度融合,展示如何構(gòu)建一個涵蓋“激勵生成 - 高速仿真 - 深度調(diào)試 - 覆蓋收斂
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技術(shù)鄰公告 ??? 13天前
激勵、仿真、調(diào)試到覆蓋率收斂,構(gòu)建高效RISC-V動態(tài)驗證閉環(huán)方案【5.15 直播預(yù)告】
問答 abaqus應(yīng)變相關(guān)材料設(shè)置?

我設(shè)置了一個塑性的應(yīng)變相關(guān)的材料。但是我在改變載荷的加載速率的時候,材料屬性都是按照應(yīng)變為0的設(shè)置來計算。這是什么原因

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795 ??? 3年前
帖子 SOLIDWORKS 2023 工程圖的亮點新功能之一:材料明細(xì)表的覆蓋
今天和大家分享SOLIDWORKS 2023 工程圖的亮點新功能之一:材料明細(xì)表的覆蓋。SOLIDWORKS工程圖是我們常用的功能之一。當(dāng)采用斷開鏈接模式修改材料明細(xì)表的內(nèi)容時,修改的內(nèi)容和其他內(nèi)容沒有明顯差異,這會導(dǎo)致我們難以區(qū)分,可能需要逐個檢查單元格才能找到修改的內(nèi)容。這個過程非常繁瑣,并且修改后的內(nèi)容不會隨設(shè)計變化而變化,極易發(fā)生錯誤。
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前
SOLIDWORKS 2023 工程圖的亮點新功能之一:材料明細(xì)表的覆蓋
帖子 模具工藝編排在提升材料利用方面的運(yùn)用
汽車車身鋼板材料利用的高低,是汽車制造成本的重要部分之一。材料利用材料數(shù)量與生產(chǎn)該產(chǎn)品的材料總消耗量的比值。它是反映材料有效利用程度的指標(biāo)之一。利用越高,說明材料利用得越好,反之,則越差。本文主要研究如何使材料利用最大化,在產(chǎn)品設(shè)計和模具設(shè)計階段通過比較,找出差距和原因,并制定措施加以改進(jìn)。
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FMMM ??? 3年前
模具工藝編排在提升材料利用率方面的運(yùn)用
帖子 基于OptiStruct的碳纖維復(fù)合材料覆蓋接頭設(shè)計優(yōu)化 附optistruct用戶手冊下載
通過對復(fù)合材料覆蓋鋁合金T型焊接接頭的優(yōu)化,可知OptiStruct軟件可以很好地支持復(fù)合材料的鋪層角度與鋪層順序的設(shè)計優(yōu)化,結(jié)合復(fù)合材料的可設(shè)計性,可以廣泛應(yīng)用于各種車型的車身開發(fā)。本文所述碳纖維復(fù)合材料覆蓋接頭方案已經(jīng)申請專利,請勿擅自模仿。 下載地址:optistruct用戶手冊
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無敵清夢 ??? 4年前
基于OptiStruct的碳纖維復(fù)合材料覆蓋接頭設(shè)計優(yōu)化 附optistruct用戶手冊下載
帖子 Moldex3D模流分析之跨模組材料支持與提高功能觸及
透過材料精靈流暢的使用性與高分辨等優(yōu)勢,使用者可以更有效地評估和管理材料,提升模擬流程的效率和分析結(jié)果的品質(zhì)。
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Moldex3D 中國 ??? 6月前
Moldex3D模流分析之跨模組材料支持與提高功能觸及率
帖子 材料在沖擊、爆炸、高壓和動態(tài)應(yīng)變下的行為 第 2 版
材料在沖擊、爆炸、高壓和動態(tài)應(yīng)變下的行為 第 2 版 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!英文!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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仿真資料吧 ??? 7月前
帖子 【客觀應(yīng)力】Abaqus折疊屏材料彎曲模擬
柯西應(yīng)力不滿足應(yīng)力的客觀性客觀應(yīng)力是應(yīng)力對時間的導(dǎo)數(shù),不應(yīng)該依賴于參考系,因為很多本構(gòu)方程是通過應(yīng)力()和應(yīng)變()之間的關(guān)系進(jìn)行描述的,材料的機(jī)械響應(yīng)和坐標(biāo)系的選擇沒有關(guān)系,材料本構(gòu)方程也應(yīng)該是和框架無關(guān)的(客觀的),總不能為每一個觀察者配一套材料本構(gòu)方程吧?
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USim ??? 4年前
【客觀應(yīng)力率】Abaqus折疊屏材料彎曲模擬
問答 關(guān)于fluent中材料熱導(dǎo)設(shè)置的問題? 關(guān)于fluent中材料熱導(dǎo)設(shè)置的問題?

最近做電機(jī)熱仿真,然后將繞組等效成下面兩種情況 ,第一種繞組和鐵芯接觸的底部有弧度,然后我給繞組賦予各向異性的熱導(dǎo),徑向周向和軸向,計算就會發(fā)散。然后等效成沒有弧度的情況,再賦予各向異性的熱導(dǎo),就算就不會發(fā)散,其他條件給的都一樣,這是為什么呀?

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向著光亮的那方_8362 ??? 3年前
帖子 淺談汽車沖壓件材料利用提升方法
頂蓋外板產(chǎn)品制件深度直接影響制件工藝補(bǔ)充,圖5所示的制件材料利用為68.3%,通過降低制件的深度后,材料利用提升到76.5%,單件的材料利用提升了8.2%。圖6所示的前豎板本體制件設(shè)計時形狀不規(guī)則,影響板料排樣,制件材料利用39.4%,通過制件進(jìn)行分件開發(fā)后,材料利用達(dá)到58.8%,單件的材料利用提升了19.4%。
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FMMM ??? 4年前
淺談汽車沖壓件材料利用率提升方法
帖子 一種具有低表面張力和優(yōu)異熱導(dǎo)的液態(tài)金屬熱界面材料
02成果掠影 近期,天津理工大學(xué)趙云峰教授、蘇州泰吉諾新材料有限公司李兆強(qiáng)聯(lián)合河北工業(yè)大學(xué)鄧齊波教授在制備具有低表面張力和優(yōu)異熱導(dǎo)的LM取得新進(jìn)展。高表面張力使得LM和填料難以很好地混合以制備用于熱界面應(yīng)用的復(fù)合漿料。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
一種具有低表面張力和優(yōu)異熱導(dǎo)率的液態(tài)金屬熱界面材料
問答 abaqus高應(yīng)產(chǎn)材料本構(gòu)在哪里查?

高應(yīng)變材料本構(gòu)模型在哪里查到?

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薛定諤的企鵝 ??? 1年前
帖子 復(fù)合材料大能量高速沖擊穿孔(未考慮應(yīng)變)蔡吳準(zhǔn)則
復(fù)合材料大能量高速沖擊穿孔(未考慮應(yīng)變)蔡吳準(zhǔn)則
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復(fù)合材料有限元分析 ??? 3年前
復(fù)合材料大能量高速沖擊穿孔(未考慮應(yīng)變率)蔡吳準(zhǔn)則
視頻 復(fù)合材料大能量高速沖擊穿孔(未考慮應(yīng)變
復(fù)合材料大能量高速沖擊穿孔(未考慮應(yīng)變
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復(fù)合材料有限元分析 ??? 3年前
復(fù)合材料大能量高速沖擊穿孔(未考慮應(yīng)變率)
問答 abaqus顯示動力學(xué)沖擊材料應(yīng)變該怎么考慮?

比如說混凝土本構(gòu)是只需要勾選“使用與應(yīng)變相關(guān)的數(shù)據(jù)”然后把應(yīng)變填上,還是需要把整個本構(gòu)都換掉呢

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Huang_8230 ??? 2年前
帖子 汽車車身覆蓋件技術(shù)現(xiàn)狀和制造工藝發(fā)展
雖然沖壓技術(shù)比較成熟,但是沖壓技術(shù)存在工序繁瑣、模具套數(shù)較多、材料利用相對不夠高的缺點。沖壓技術(shù)圍繞研究壓邊力、摩擦因數(shù)、沖壓速度相關(guān)工藝參數(shù),采用正交試驗或者傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的遺傳算法以及其它多目標(biāo)優(yōu)化算法,獲取工藝參數(shù)之間的最優(yōu)組合來達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量的目的。
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駕駛哥 ??? 3年前
汽車車身覆蓋件技術(shù)現(xiàn)狀和制造工藝發(fā)展
帖子 精準(zhǔn)測量萬物的“熱指紋”:紅外發(fā)射測量儀
</li><li class="ql-align-justify"><strong>雙波段覆蓋,應(yīng)對復(fù)雜場景</strong>:創(chuàng)新性地覆蓋了<strong>3-5μm</strong>和<strong>8-14μm</strong>這兩個關(guān)鍵的“紅外大氣窗口”,可根據(jù)材料特性和應(yīng)用需求靈活選擇,適應(yīng)性極強(qiáng)。
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威睛光學(xué) ??? 3月前
精準(zhǔn)測量萬物的“熱指紋”:紅外發(fā)射率測量儀
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